Импорт подержанных автомобилей в 2025 году: рост, смена направлений и рулевое преобладание
Как рассказал Сергей Целиков в своем телеграм-канале, в 2025 году импорт автомобилей с пробегом в Россию демонстрирует устойчивый рост. За первые семь месяцев текущего года на территорию страны было ввезено почти 229 тысяч подержанных машин, что на 7% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Эта тенденция сохраняется уже четвертый год подряд: в 2022 году объем ввоза увеличился на 91%, в 2023-м — на 49%, а в 2024-м — еще на 2%.
Однако не только количество, но и структура импорта заметно меняется. За последние три года доля автомобилей с правым рулем снизилась с 88% до 51%. В 2025 году отмечается дальнейшее сокращение ввоза таких машин на 10%. В то же время автомобили с левым рулем становятся все популярнее: их импорт вырос на 33% по сравнению с прошлым годом. Это свидетельствует о смещении предпочтений покупателей и изменении логистических маршрутов.
География поставок также претерпевает значительные изменения. Япония, долгое время остававшаяся основным поставщиком подержанных автомобилей, постепенно теряет свои позиции. В то же время Южная Корея и Китай активно наращивают объемы экспорта машин с пробегом в Россию. За 2025 год импорт из Южной Кореи вырос на 94%, а из Китая — сразу на 406%. Такие темпы роста объясняются как расширением модельного ряда, так и изменением условий поставок.
В то же время поставки через Беларусь и Киргизию заметно сократились — на 77% и 78% соответственно. Это связано с изменениями в таможенном регулировании и логистике. Интересно, что Грузия вновь становится востребованным транзитным направлением: объем ввоза автомобилей через эту страну увеличился на 244%. Несмотря на это, абсолютные показатели пока остаются скромными — 16 тысяч машин против 112 тысяч из Японии, 51 тысячи из Южной Кореи и 30 тысяч из Китая.
Таким образом, рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году характеризуется не только ростом объемов, но и существенными изменениями в структуре и направлениях импорта. Покупатели все чаще выбирают леворульные автомобили, а поставщики из Азии продолжают укреплять свои позиции. Эти процессы отражают как изменение потребительских предпочтений, так и адаптацию рынка к новым экономическим и логистическим условиям.