Xpeng приостановила 24-часовой тест нового P7 из-за непогоды: испытания возобновят утром
В Китае развернулась настоящая драма вокруг нового электромобиля Xpeng P7: компания Xpeng Motors была вынуждена временно приостановить амбициозный 24-часовой тест на выносливость из-за суровых погодных условий. Испытания, стартовавшие накануне, должны были продемонстрировать возможности обновленного P7 в экстремальных условиях, но сильный дождь и густой туман внесли свои коррективы.
В ночь на 7 августа трасса, где проходил тест, оказалась буквально затоплена водой, а видимость снизилась до минимума из-за плотного тумана. Организаторы, включая представителей Xpeng, специалистов Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC) и операторов автодрома, приняли решение остановить заезд ради безопасности пилотов. В компании подчеркнули, что здоровье и жизнь водителей — приоритет, поэтому продолжать испытания в таких условиях было бы слишком рискованно.
Планируется, что тест возобновится утром, как только трасса просохнет и погодные условия улучшатся. Причем марафон начнется заново: время будет отсчитываться с нуля, чтобы результаты были максимально честными и показательными.
Напомним, что 24-часовой марафон — это не просто рекламный ход, а серьезная проверка возможностей электромобиля. В ходе испытания несколько сменных водителей должны были непрерывно держать высокую скорость, периодически останавливаясь для сверхбыстрой зарядки. Такой формат позволяет оценить не только запас хода и скорость зарядки, но и надежность всей электрической системы, включая батарею, электромоторы и систему управления температурой.
Обновленный Xpeng P7, представленный в Китае 6 августа и уже доступный для предзаказа, получил 800-вольтовую архитектуру и аккумулятор с поддержкой зарядки по технологии 5C. Это значит, что за 10 минут на быстрой зарядке электромобиль способен пополнить запас хода на 525 км. Максимальный запас хода по циклу CLTC составляет 820 км, а средний расход энергии — всего 12 кВт·ч на 100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 3 секунды, а максимальная скорость достигает 230 км/ч.
Подобные марафоны становятся новой модой среди китайских производителей электромобилей. В июне Xiaomi провела аналогичный тест для прототипа YU7 Max, который за сутки преодолел 3944 км со средней скоростью более 210 км/ч (без учета времени на зарядку). Тогда каждая из 30 остановок на зарядку длилась 10–12 минут, а результат был официально зафиксирован CATARC.
Для Xpeng этот тест — не только способ продемонстрировать технологическое превосходство, но и возможность доказать, что электромобили способны выдерживать экстремальные нагрузки, не уступая традиционным автомобилям с ДВС. Если погодные условия позволят, уже сегодня мы узнаем, сможет ли новый P7 установить новый рекорд и подтвердить заявленные характеристики на практике.
Следим за развитием событий и ждем результатов возобновленного марафона. Электромобили становятся все ближе к тому, чтобы стать полноценной альтернативой бензиновым и дизельным моделям — и такие испытания только подогревают интерес к новым технологиям.