Tesla признана виновной: автопилот стал причиной 6% аварий в 2019 году
В автомобильном мире разгорелся новый скандал: Tesla обязали выплатить рекордные $242,5 млн (около 22,5 млрд рублей) по делу о смертельной аварии, произошедшей в 2019 году с участием системы Autopilot. Это решение стало настоящим шоком для многих, но, как выясняется, у компании были все основания ожидать подобного исхода.
В ходе судебного разбирательства выяснилось, что Tesla еще в 2019 году знала: автопилот был причиной 6% всех аварий, о которых компания получала данные. Внутренние документы, представленные в суде, подтверждают, что именно программное обеспечение Autopilot становилось корнем проблем в ряде случаев. Несмотря на это, публично Tesla продолжала уверять покупателей в безопасности и надежности своих систем.
Резонансное дело связано с трагедией, в которой погибла Наибель Бенавидес Леон, а ее спутник Диллон Ангуло получил тяжелые травмы. Их Tesla Model S двигалась на автопилоте, когда произошла авария. Судебные материалы раскрыли, что компания собирает телеметрию сразу после ДТП, но не всегда делится этой информацией с общественностью и регуляторами.
Адвокат пострадавших отметил, что это только начало череды судебных процессов против Tesla, связанных с Autopilot и Full Self-Driving. В деле фигурируют показания ключевых инженеров компании, которые опровергли заявления Илона Маска о возможностях автопилота. В частности, они подтвердили, что рекламные ролики 2016 года были постановочными и не отражали реальных возможностей серийных автомобилей.
Еще один трагический случай произошел в августе 2019 года: Tesla Model 3 на автопилоте врезалась в Ford Explorer на скорости почти 113 км/ч (70 миль/ч). В результате погиб ребенок, не пристегнутый ремнем безопасности. Подобные истории подчеркивают, что даже современные системы помощи водителю не могут полностью заменить человеческое внимание и ответственность.
В суде Tesla пыталась защититься, утверждая, что Autopilot — лишь вспомогательная функция, а не полноценный автопилот. Однако юристы настаивали: компания не может публично заявлять о полной автономности, а в суде — ссылаться на ограничения системы. Именно на этом противоречии и строилась стратегия обвинения.
Эксперты отмечают, что последствия этого дела могут быть масштабными. В Калифорнии, где проходил суд, нет ограничений на размер компенсаций, в отличие от других штатов. Это может стать прецедентом для новых исков и вынудить Tesla пересмотреть свою политику в отношении безопасности и прозрачности.
Владельцам Tesla стоит помнить: несмотря на все технологические достижения, ответственность за безопасность на дороге по-прежнему лежит на человеке. А для автопроизводителей этот случай — напоминание о том, что громкие обещания должны подкрепляться реальными возможностями и честностью перед клиентами.
Скандал вокруг Tesla еще не завершен. Впереди новые судебные процессы, которые могут раскрыть еще больше подробностей о работе Autopilot и внутренней кухне компании. Следим за развитием событий.