Ford представил доступный электрический пикап за 2,7 млн рублей на новой платформе
В 2025 году Ford сделал громкое заявление: компания готовит к запуску совершенно новый электрический пикап, который обещает стать одним из самых доступных на рынке. Стартовая цена — около 2,7 млн рублей (30 000 долларов США), а производство начнется в 2027 году на заводе в Луисвилле, штат Кентукки. Новинка построена на инновационной Universal EV Platform, которая должна изменить представление о массовых электромобилях.
Главная интрига — не только цена, но и подход к производству. Ford вдохновился идеями Tesla, но пошел своим путем: новая платформа и производственная система позволяют снизить количество деталей на 20%, крепежа — на 25%, а количество рабочих станций на заводе — на 40%. Время сборки сокращается на 15%, что делает выпуск автомобилей быстрее и дешевле. По расчетам Ford, эксплуатация нового пикапа за пять лет обойдется дешевле, чем содержание трехлетнего подержанного Tesla Model Y.
В основе платформы — литий-железо-фосфатные (LFP) призматические аккумуляторы, которые экономят место и вес. Электрическая архитектура стала проще: длина жгутов проводки уменьшилась на 1,3 км (4 000 футов), а масса снизилась на 10 кг по сравнению с F-150 Lightning. Благодаря низкому центру тяжести улучшается управляемость, а батарея теперь служит не только источником энергии, но и частью силовой структуры пола, что увеличивает пространство для пассажиров и груза.
Ford обещает, что новый пикап будет просторнее, чем актуальный Toyota RAV4, даже не считая переднего багажника и грузовой платформы. Кузов четырехдверный, а грузовой отсек можно запирать, избавляя владельцев от необходимости использовать багажники на крыше или прицепы для перевозки вещей. По динамике новинка не уступит Mustang EcoBoost, а по оснащению — это не «голый» утилитарный автомобиль, а современный электромобиль с развитой электроникой, множеством функций безопасности и возможностями подключения.
Производственная система Universal EV Production System также заслуживает внимания. Сборка разделена на три крупных модуля: передний и задний алюминиевые подрамники, а также структурная батарея. Все они собираются отдельно, а затем объединяются в финальный продукт. Такой подход позволяет ускорить процесс на 40% по сравнению с нынешними моделями, а часть высвобожденного времени Ford планирует вложить в автоматизацию и повышение качества.
Интересно, что над проектом работала команда инженеров, ранее трудившихся в Tesla и Rivian, а возглавил ее бывший директор по новым программам Tesla. Это объясняет, почему Ford так уверенно говорит о технологическом прорыве и ставит амбициозные цели по стоимости и качеству.
Пока подробностей о технических характеристиках немного, но известно, что пикап будет продаваться не только в США, но и на экспортных рынках. В будущем на этой платформе появится целое семейство доступных электромобилей Ford, ориентированных на массового покупателя.
Таким образом, Ford делает серьезную заявку на лидерство в сегменте доступных электромобилей, предлагая не только низкую цену, но и современные технологии, простор и экономичность. Ожидается, что новинка вызовет волну интереса и станет достойным конкурентом не только Tesla, но и другим производителям, стремящимся сделать электромобили массовыми.