Новая «Лада» выпущена на рынок. Объявлены основные конкуренты автомобиля.
Новая LADA Iskra, которая была выпущена в продажу 20 июля, считается основным соперником для «бюджетных» китайских седанов, таких как Geely Emgrand, Changan Alsvin, Omoda S5 и другие похожие автомобили. Эксперт журнала «Авто.ру» Юрий Урюков поделился этой информацией с «Российской газетой».
Официальный запуск продаж LADA Iskra произошел в прошлое воскресенье, в День Рождения «АвтоВАЗа». Автомобиль доступен в трех модификациях кузова: седан, универсал и кросс-универсал. В настоящее время первые экземпляры уже поступают к дилерам в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти, а вскоре новинка доберется и до других городов России.
Стоимость новой LADA Iskra начинается от 1 249 000 рублей за седан, 1 499 000 рублей за универсал и 1 629 000 рублей за кросс-универсал. Топовые версии автомобиля оцениваются в 1 669 000 рублей, 1 649 000 рублей и 1 799 000 рублей соответственно.
«Внешне новая Iskra выглядит именно так, как ожидал российский потребитель. Дизайн новой модели четко отражает стиль автомобилей LADA, особенно заметны элементы современной Vesta. Это спокойный, умеренно консервативный седан с гармоничными пропорциями, который не пытается выделиться экстравагантностью, но при этом остается современным и привлекательным на фоне конкурентов. Внешность, безусловно, является одним из главных плюсов автомобиля: среди китайских аналогов, таких как Geely Emgrand и Changan Alsvin, Iskra выглядит, как минимум, достойно», — считает Юрий Урюков.
Согласно эксперту, с технической точки зрения, новинка представляет собой компромисс, учитывающий условия локализации и потребности широкого рынка. Модель построена на адаптированной для российских условий модульной платформе CMF-B от Renault-Nissan, что означает использование проверенных временем технических решений, применяемых в Renault Logan и LADA Largus.
«Силовые установки на данный момент остаются вазовскими, с мощностью от 90 до 106 лошадиных сил — они хорошо зарекомендовали себя, но отстают от современных показателей конкурентов, которые активно используют турбомоторы мощностью до 150 лошадиных сил. В плане трансмиссий, помимо надежной механической коробки передач, будет предлагаться китайский вариатор, который уже используется на LADA Vesta, что частично удовлетворяет спрос на „автомат“, хотя в России к этому агрегату относятся с осторожностью», — добавил Юрий Урюков.
Автор: Иван Бахарев