Трос, лопата, лом, лебедка... — вытаскиваем машину из грязи

Школа начинающего вытаскивателя Чтобы лебедка вытащила машину из плена, нужно зацепить ее за что-то надежное. Отличный вариант – дерево (только защитите кору от повреждения). Если вы застряли где-то в степи и рядом ничего не растет, то сойдет и лопата, воткнутая в грунт. Правда, при этом потребуется помощник, который будет удерживать лопату за верхнюю часть черенка, компенсируя усилие троса – его цепляют снизу за тулейку, вблизи полотна лопаты.  Если почва глинистая, то подойдет и лом, который нужно будет как следует забить в землю. На песке он не поможет. Приобретая лебедку, купите заодно и стальной трос. Он понадобится, потому что рабочий ход большинства лебедок не превышает трех метров. А если ближайшее дерево находится в десяти метрах? Трос выбирайте с нитяной сердцевиной: такие обладают лучшей мягкостью и гибкостью. Оптимальный диаметр для среднего кроссовера – 8 мм. Буксирная стропа – плохой помощник, поскольку она вытягивается. Ее можно использовать разве что для того, чтобы аккуратно зацепиться за дерево, не повреждая его ствол. В лебедках рычажного типа внимательно рассматриваем ручку: тонкий металл часто гнется при первой же нагрузке. Толщина должна составлять не менее 3 мм. А диаметр троса должен быть не менее 5 мм. За что цеплять автомобиль? За буксировочную проушину, конечно. Однако проушина большинства серийных автомобилей рассчитана в первую очередь на корректную буксировку согласно руководству по эксплуатации. Порой оно прямо запрещает вытаскивание машины из глубоких ям, применение динамических рывков и прочих нерасчетных нагрузок.  От себя добавим, что проушины не любят боковых нагрузок, а потому тянуть машину нужно как можно ближе к продольной оси. Зачем нужен полиспаст? У большинства лебедок есть режим полиспаста – это устройство, состоящее из одного или нескольких блоков, позволяющих выигрывать в силе, проигрывая в расстоянии.  Если автомобиль крепко увяз, то и усилие нужно солидное. Однако если требуется тянуть издалека, но с небольшим усилием, то трос можно зацепить напрямую. В этом случае нагрузка на тросе возрастет, зато перемещение увязшей машины при каждом вашем движении будет больше. А что еще? Помимо рычажных, испытанных нами, существует множество иных типов лебедок.  Автолюбители используют барабанные лебедки, которые могут быть тросовыми, ленточными или цепными. Они характеризуются меньшими усилиями и большей рабочей длиной. Удобны для подъема силового агрегата в гараже. Джиперы любят устанавливать электрические лебедки на передней части автомобиля для самовытаскивания, но сегодня такой аксессуар требует узаконивания в ГАИ. Об опасностях летней эксплуатации автомобиля рассказано тут.