Гонка Северный лес 2025: день второй

Второй день бахи «Россия — Северный лес» стал неожиданно морозным: вместо обещанных синоптиками минус одного градуса по Цельсию температура упала до минус 18. Это, конечно, немного изменило покрытие трассы, зато гонка получилось действительно ледовой и скользкой. Три спецучастка и свыше 250 километров были в меню субботнего гоночного дня, при этом один из спецучастков вообще был в новинку для спортсменов, так как ранее гонки на нем не проводились. Не все экипажи смогли добраться до финиша. Утром открывать второй гоночный день по итогам вчерашней жеребьевки должен был экипаж Вячеслава Папуцкого. Однако технические проблемы не позволили ему выйти на старт, и честь быть первым досталась экипажу Дмитрия Черкесова, которому нелегко далась роль «открывашки»: — Спецучасток прошёл хорошо, без поломок, — поделился впечатлениями после первого участка Дмитрий Черкесов — Первому ехать сложно. Поначалу трасса была не накатанная, машина не рулилась. Дальше пошли маленькие броды. Они замёрзшие, приходится их ломать — первая же машина. И практически до остановки тормозишь. Потом машина проваливается и стоит буксует. И таких бродов подряд штук шесть-семь. А под финиш уже и зацеп хороший, ехали отлично! После первого круга лучшее время показал экипаж Дмитрия Воронова, за ним в 10 секундах позади пришла на финиш Анастасия Нифонтова, а замкнул тройку лидеров Борис Гадасин. Уже после второго спецучастка (СУ-2) пелотон гонки не досчитался нескольких экипажей. Если Вячеслав Папуцкий не стартовал по техническим причинам, то Мансур Еникеев не смог добраться по лиазону до СУ-2. Выбыли из борьбы экипажи Михаила Расторгуева на Nissan Pathfinder и Ивана Паристого на УАЗ Карго. А Александр Семенов из команды ГАЗ Рейд Спорт на одном из острых поворотов вылетел в снег. Экипаж потерял много времени и вернулся в гонку лишь при помощи Андрея Динабурга, который оказал помощь и на своей Toyota LC 200 и вытянул ГАЗель NN из снежного плена. — Сегодня гонка для нас началась неудачно, рассказал Александр Семенов. Мы летали бруствер к брустверу, в конце спецучастка залетели в ров — как шар в лузу! Потеряли там 20 минут, пока из него выбирались. Плюс не уложились в норматив, и судьи накинули нам еще полтора часа штрафного времени. Второй круг уже выбрали темп, чтобы не ошибаться. Следующий спецучасток вновь принес потери в стане участников гонки. Оформил сход Андрей Рудской — официально по личным причинам, но поговаривают, что застучал двигатель. Богдан Вавренюк, выступающий на ГАЗ-67, также не смог продолжать борьбу. Лидерство на третьем спецучастке захватил Борис Гадасин, который на 4 минуты 52 секунды опередил Дмитрия Черкесова и на 5 минут 29 секунд был быстрее Анастасии Нифонтовой. Дмитрий Воронов – прекрасный раллист — филигранно пилотировал свою машину по ледовым дорожкам, но порванный ремень ГРМ отнял много времени, и Воронов финишировал десятым. Для Алексея Игнатова из команды ГАЗ Рейд Спорт сход всех соперников в категории рейд-спорт позволил держать комфортный темп и завершить третий спецучасток первым в категории и 11-м в абсолюте. Четвертый спецучасток был повторением утреннего СУ и заключительные 72 километра прошли в напряженной борьбе Дмитрия Воронова, Анастасии Нифонтовой и Бориса Гадасина. Пилот Team Maria Oparina успешно реабилитировался после неудачи на предыдущем спецучастке и вновь показал лучшее время — 0:58:49. Всего на 9 секунд позади него приехал на финиш Борис Гадасин, и почти три минуты уступает лидеру Анастасия Нифонтова. После двух этапов турнирную таблицу возглавляет пилот из Санкт-Петербурга Борис Гадасин. Следом за ним в почти восьми минутах Анастасия Нифонтова. С 10-минутным отставанием от лидера замыкает тройку Дмитрий Воронов. — Второй круг уже был не такой скользкий, как первый, — рассказала Анастасия Нифонтова — Было позацепистей. Но там в лесу был кусок с лужами — что нехарактерно для Северного леса, машина испачкалась. Как и на первом круге, старалась ехать аккуратно, не заводиться. Дорожки азартные, хочется газовать! Экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт Алексея Игнатова и Евгения Павлова смог подняться на одну позицию в общей турнирной таблице и сейчас возглавляет зачет рейд-спорт. — У нас сегодня второй гоночный день, по-настоящему боевой, — подвел итог дня Алексей Игнатов — Мы проехали больше 250 километров. Было три спецучастка, один из которых мы проехали два раза. Это был совершенно новый спецучасток для Северного леса, и на тех дорожках раньше гонка никогда не проводилась. Надо отдать должное организаторам, которые нашли потрясающую трассу: очень насыщенную поворотами, дорога извилистая… Такой настоящий раллийный спецучасток. Местами трасса, правда, совсем узкая, поэтому нам сложно было попадать в некоторые повороты, машина с трудом помещалась в габариты дороги. Тем не менее, я получил большое удовольствие от пилотирования по этой трассе, день прошел без проблем. Машина отработала отлично, мы не допускали никаких ошибок, в отличие от многих конкурентов, которые, как мы сегодня видели, сталкивались с проблемами в виде вылетов с трассы. Хотя трасса сегодня действительно скользкая. Несколько дней назад перед гонкой была оттепель, потом всё прихватило, и сейчас под снежным покровом очень плотный и очень скользкий лед. Сегодня приходилось много работать, держать максимальную концентрацию. День выдался и интересный, и тяжелый! В мотозачетах по-прежнему на первом месте в квадроциклах пилот CFMOTO TEAM Даниил Власов, а в классе 450 — Расул Шемиунов на KTM 450 EXC F. В воскресенье 9 февраля участников бахи «Россия — Северный Лес» ждал финальный третий этап, состоящий из двух спецучастков 72 и 111 километров. Общая дистанция вместе с лиазонами составила 329 километров. Об этом — в следующем репортаже. /m