Mitsubishi Pajero Sport, 2006 г.

Здравствуйте, уважаемые читатели! Перейду сразу к делу. Купил себе Паджеро Спорт первого поколения два года назад.

Требования к авто:

Проходимость

Мощность двигателя

Объем двигателя

Вместительность

Бюджетность

Короче говоря после пролистывания сотен страниц дрома с объявлениями и отзывами решение пало именно на Паджеро Спорт первого поколения 2006 г. V6 3 литра. 1- высокий, полный привод, понижайка2- 170 кобыл ( ему хватает в самый раз) ( да и мне хватает с учётом налогов и страховки) 3- объем двигателя- золотая середина между 2,5-2, 7- которые не едут и 3,5-4,2- которые выходят за налог до 200 кобыл.4- вместительный багажник. При сложенных задних сидениях- полноценное спальное место. 5- и самое главное на момент выбора- ограниченный бюджет ( до 800.000) Мне, как и любому зарабатывающему своими силами человеку, хотелось хорошую и не дорогую машину ( и желательно не из эры динозавров!)

Итак... В полутысячи километров найден авто... Еду, смотрю, думаю, принимаю решение...

Видно, что машина долго стояла. На улице и даже ничему не прикрытая. Не смотря на это кузов не ушатанный, есть мелкие косячки, но не глобал. Рама- целая. Не гнилая, не варенная. Номер рамы в идеале. Ходовка конечно требовала вмешательства- было видно по резинкам. Завелась хорошо, но спустя несколько минут загорелся жёлтый чек - хозяин уверил, что это стало происходить после установки газового оборудования. Я, как человек деревенский, не боюсь залезть в двигатель и разобраться что к чему. Забираю машину еду домой. Обошелся мне пыжик в 790.000 ... Дороговато, продавец "с-ка" Не копейки не скинул, да и случилась покупка в момент скачка цен. Спросите почему продавец "с-ка"??? Дальше узнаете...

Вернувшись домой, отъездил я на нм ровно месяц. Успел, как раз, страховку сделать, тех осмотр пройти и на учет поставить. И на этом приехал... 1- застучали гидрокомпенсаторы, пропало давление масла, затроил двигатель. Мерю компрессию- 1-3 цилиндры спать...