Hyundai Equus, 2012 г.
Всем привет из Хабаровска. В течении прошедшего месяца прочитал множество отзывов про автомобили и решил попробовать себя в этом жанре. По семейным обстоятельствам был вынужден продать HYUNDAI EQUUS 2012 г. в. Пишу здесь только из удовольствия поделиться с вами и возможно помочь неопределившимся.
Как я стал счастливым обладателем HYUNDAI EQUUS 2012 г. в.:
В декабре 2016 года на мой телефон поступил звонок с предложением обмена имевшегося у меня на тот момент ISUZU ELF 2010г. NPS85 / 2999 куб. см. / 150л.с. / 3 000 кг. / 4x4 / +30/-30 /пробег 180000 км. / коробка 5 ст. на EQUUS. Первая моя реакция была негативной, потому что о корейцах ходит дурная слава – слабые двигателя и слабая подвеска, но я все же решил ради интереса посетить автосалон где стоял предлагаемый к обмену автомобиль с пробегом 15000 км. Перед встречей со своим КОНЕМ решил почитать про каждый агрегат в отдельности, чтобы принять правильное решение.
Автосалон, второй этаж, EQUUS. На первый взгляд ничего интересного – крупный кореец. Открываю дверь и вижу салон с множеством опций: натуральная кожа, алькантара, мультифункциональный руль, оттоманка, люк, стол, холодильник, доводчики дверей, обогрев руля и всех сидений, два монитора с камерами, регулируемая пневма и понимаю – автомобиль для буржуев, впечатлен, неожиданно для Корейца. Это то что я давно хотел, только с одним большим НО – задний привод. Долго мне себя не пришлось убеждать. ПОМЕНЯЛИСЬ. В нём просторно, тихо, вкусно пахнет, комфортно, простые приборы легко читаются. Напрочь отсутствует ощущение неуместного бахвальства.
НЕМНОГО О HYUNDAI EQUUS 2012 г. в.:
ДВИГАТЕЛЬ 4.6V8 DOHC – MPI G8BACU052201, Объем двигателя: 4627 куб. см. прошу не путать с GDI G8BE как на 5,0. G8BA V8 в 2009, 2010 и 2011 годах, входил в десятку лучших двигателей по версии журнала WardsAuto. Это квинтэссенция современных технологий, подлинное произведение искусства. Алюминиевый блок цилиндров двигателя TauV8 изготовлен по с использованием технологии литья под высоким давлением...