Расстояние от Уфы до Казани по прямой — 450 км, по автодорогам — 549 км. Преодолеть его можно на машине, автобусе или самолете. О плюсах и минусах каждого способа — в материале. Семь лет назад автора этого текста посетила навязчивая идея поступать в один из университетов Казани. Плюсов было много: престижные вузы с нужным направлением, красивый и перспективный город и, что немаловажно, — относительное небольшое расстояние до Башкирии, чем, например, от Питера или Москвы. В первый год жизни в чужом городе, казалось, я обогатила компании, занимающиеся пассажирскими перевозками — паковала чемоданы, если впереди было хотя бы три дня выходных. Сейчас, конечно, визиты домой стали намного реже — пару раз в год. Одна из причин этому — резкий рост цен на транспорт. Сколько сейчас стоит добраться из Казани в Уфу на самолете, какие плюсы и минусы поездки попутчиком, сколько времени отнимает дорога на автобусе и почему лучше отказаться от ночных рейсов — рассказываю. В Башкирию на автобусе Один из способов доехать до Башкирии — автобус. Время в пути зависит от точки прибытия и маршрута. Например, дорога до Уфы займет девять часов, до села Раевский — чуть больше восьми. Цены тоже разные: в первом случае билет обойдется в 1,8 тысячи, во втором — от 2,7 до 3,4 тысячи в зависимости от компании. Помнится, в 2020-м доехать до столицы Башкирии можно было за 1,2 тысячи, а если повезет — и за 900 рублей. Главное, что нужно помнить, — стоимость растет вместе со спросом. Казань — город студентов — после окончания сессии и в большие праздники все учащиеся бегут домой, и перевозчики этим пользуются. Так, на Новый год, на 1 и 9 мая и в конце июня ценник подскакивает до четырех тысяч и более. И еще — если вы планируете поездку в это время, покупайте билеты заранее — за несколько дней «до» мест уже может не быть. Обязательно обращайте внимание, на чем именно вам предстоит ехать. От этого зависит ваш комфорт. В микроавтобусах мало места для ног и зачастую не откидываются спинки кресел — за восемь часов дороги ваша спина почувствует все «прелести» такого путешествия. Также советую запастись в дорогу водой и бутербродами. Конечно, в пути предстоят остановки на заправках и один «перекур» у какого-нибудь дорожного кафе, но ассортимент в таком заведении обычно не радует. Автобусы ездят круглосуточно. Когда времени в обрез, я выбираю ночные рейсы, но настоятельно рекомендую этого не делать, если у вас чуткий сон. Кочки на дорогах, музыка у водителя, постоянные остановки в городах с включением света в салоне — мешки под глазами и усталость на весь следующий день вам обеспечены. В Башкирию самолетом Самый удобный способ добраться до Уфы — самолетом. Из Казани в Уфу летают Red Wings, Nordwind, S7, «Победа» и «Аэрофлот». Время в пути составляет около 1 часа 20 минут. Стоимость билетов зависит от авиакомпании, времени бронирования и сезона, но в среднем это около пяти тысяч рублей в одну сторону. По возможности всегда мониторьте «Авиасейлс» за месяц или хотя бы за полмесяца до полета. Если удача улыбнется, есть шанс выцепить билет по стоимости почти равной поездке на автобусе. Из личного опыта: 13 июня самый дешевый билет на 30 число стоил 3,4 тысячи плюс около двух тысяч — на багаж. Сейчас самый «экономный» вариант — 11,5 тысячи плюс 5,1 тысячи на багаж. Если цена вопроса не имеет значения, самолет по удобству не сравнится с любым другим транспортным средством, но учитывайте участившиеся в Казани ограничения в работе аэропорта — возможно, рейс отложат на несколько часов, а на обратном пути вместо Татарстана вы долетите в Самарскую область. BlaBlaCar: в Башкирию попутчиком BlaBlaCar — международный онлайн-сервис поиска автомобильных попутчиков. Принцип его работы таков: водитель размещает объявление о поездке с конкретной датой, точками отправления и прибытия и предлагает свободные места в своем автомобиле. Плюсы: 1. Главное преимущество — существенная экономия. Водитель окупает топливо, пассажир тратит на поездку сумму, заведомо меньшую, чем на общественный транспорт. В этом, собственно, и заключается смысл сервиса. 2. На заднем ряду обычно размещаются только два человека — а это означает комфорт и возможность вздремнуть. 3. Из точки A в точку В вы доберетесь гораздо быстрее. Автомобиль не имеет скоростных ограничений, как автобус, и не следует строгому расписанию — на пути нет запланированных перекусов в кафе и остановок у туалетов, все только по вашему запросу и желанию водителя. Минусы: 1. Даже если вы вносите предоплату, нет никакой гарантии, что поездка не отменится, а водитель не опоздает или не перенесет время — на моем опыте такое было, к счастью, деньги удалось вернуть. 2. Вы не знаете достоверно, какой опыт вождения у водителя, поскольку порога входа на сервис нет. 3. Багажник у легковушки — не резиновый. И если водитель уже загрузил туда свои вещи, вашим чемоданам может не хватить места. Лучше уточнить этот момент заранее. Перед тем, как забронировать поездку, рекомендую ознакомиться с отзывами на водителя и посмотреть, будет ли в машине еще попутчик, помимо вас. Конечно, шанс наткнуться на маньяка ничтожно низок, но никогда не равен нулю. Вспомните громкое дело «убийцы из BlaBlaCar» Виталия Чикирева, на чьей совести как минимум два разбоя и жестокое убийство. В Башкирию на личном автомобиле Владельцев автомобиля головная боль по поводу того, как, когда и на чем добраться до Башкирии, минует. Ты — сам себе начальник: ни от кого не зависишь и ни под кого не подстраиваешься. Что касается расходов… Возьмем для примера машину с самым распространенным видом двигателя — Hyundai Solaris, Kia Rio. При расстоянии в 500–550 километров траты на бензин составят примерно 2000–2500 рублей. Помимо этого, надо учитывать амортизацию автомобиля — накатывается пробег, изнашиваются детали. За рулем автомобиля я не езжу, поэтому, чтобы не быть голословной, попросила поделиться впечатлениями опытного водителя, который часто ездит из Татарстана в соседнюю республику, — Эльвину. Далее — прямая речь. «Катаюсь я обычно в Башкортостан из Альметьевска. В самом Татарстане до села Тумутук дороги хорошие. Да, встречаются иногда какие-то ямки, но в основном доехать и не повредить машину возможно. А вот в Башкортостане — я въезжаю обычно в Бакалинский район — уже начинается игра на выживание и на то, чтобы оставить машину целости и сохранности. Несмотря на то, что я уже знаю каждую яму и каждую кочку, они все равно увеличиваются — и в размерах, и в количестве. Я это связываю с тем, что многие водители фур пренебрегают правилами. Бываю я также в Шаранском и Туймазинском районах. И по сравнению с Татарстаном там я как будто проезжаю по лунным кратерам. У меня еще ни разу не было проблем с машиной, я не резала колеса, но очень много моих знакомых говорили, что они попадали в ямы, кто-то как-то раз даже перевернулся. Но это вина и самих водителей, потому что они превышают скорость. В Туймазах есть там отдельный участок дороги, который я проезжаю чисто по обочине, потому что она ровнее и безопаснее, чем сам асфальт. Мне кажется, если это место зальет водой, там будут минибассейны. Но самая большая беда дорог в Башкирии в том, что практически нигде нет сотовой связи. Да, у каждого водителя есть с собой запасное колесо и инструменты, но бывают такие моменты, когда ты можешь проколоть два колеса или встать так, что у тебя его оторвет вообще. И тут уже придется вызывать эвакуатор. А как ты его вызовешь, когда нет связи? Меня это пугает, поэтому я стараюсь ездить медленно». Ранее между Уфой и Казанью также курсировал поезд, но его пришлось отменить — желающих провести в дороге 21 час было крайне мало.
