Многоцелевые фрегаты проекта 22350: что ждёт эскадру «Адмирала Горшкова»

Вступление в строй многоцелевых фрегатов дальней морской зоны проекта 22350 с нетерпением ожидает чуть ли не вся страна. Именно эти корабли, пока что заложенные в количестве четырёх единиц, должны сформировать новый облик Северного и Тихоокеанского флотов. И именно эти фрегаты обязаны доказать всему миру, что Россия не утратила свой потенциал постройки военных кораблей. Однако по определённым причинам, в основном связанным с отказом Украины выполнять свои обязательства по поставке силовых установок в полном объёме, окончательная сдача фрегатов флоту раз за разом откладывалась. В итоге текущий статус завершения испытаний и постройки кораблей, особенно двух последних экземпляров, до сих пор точно не определён. По этой причине мы попытались разобраться, в какой стадии работ на сегодняшний день находится все четыре заложенных фрегата.

«Адмирал Горшков»

С момента закладки головного корабля серии прошло уже почти одиннадцать лет, из которых около трёх затрачено на заводские ходовые испытания. В 2015 году фрегат смог своим ходом совершить восьмидневный переход по маршруту Балтийск-Северодвинск, после которого приступил к испытанию в северных условиях. Там «Горшков», по сообщениям российских СМИ, успешно отстрелялся противокорабельными, крылатыми и зенитными ракетами, в том числе, из зенитно-ракетной системы «Полимент-Редут», которая подвергалась многочисленной критике из-за якобы возникших недоработок в конструкции. А также испытал артиллерийскую установку А-192.

Фрегат «Адмирал Горшков» прибывает в Санкт-Петербург, конец 2016 года. Источник фото: navy-korabel.livejournal.com

В конце декабря прошлого года фрегат своим ходом пришёл на «Северную верфь» в Санкт-Петербург, где с формулировкой «ревизия всех механизмов и систем» встал в плавучий док. На корабле выполняется очистка топливных систем и лопастей винтов, осмотр кингстонных ящиков, покраска подводной части корпуса, а также якорных цепей и якорей. Проводятся частичные испытания донно-бортовой арматуры, ревизия механизмов и оборудования, а также устраняются замечания, полученные во время испытаний. Говоря своими словами, фрегат окончательно «вылизывают» и дорабатывают перед тем как сдать флоту. Таким образом, согласно последним сообщениям прессы, в которых говорится, что «Горшков» будет сдан флоту в конце июля, вполне стоит доверять.

«Адмирал Касатонов»

Первый серийный корабль примечателен тем, что провёл на стапелях в Санкт-Петербурге больше времени, чем головной. Кроме того, по имеющейся в официальных источниках информации, практически сразу после спуска на воду газотурбинный двигатель «Касатонова» (один из двух, которые поставила Украина) был демонтирован и переставлен на «Горшкова» взамен вышедшего из строя. Силовая установка головного фрегата, в свою очередь, была направлена на ремонт, с назначенными сроками проверочных испытаний в декабре прошлого года. Судя по обозначенной дате, двигатель украинской сборки «Касатонова», скорее всего, ещё не доставлен на судостроительную верфь и находится на тестировании.

Крайняя информация, касающаяся постройки второго фрегата в серии (конец 2016 года), сообщала о том, что «Касатонов» практически достроен (установлены орудие А-192, пусковая установка крылатых ракет, закончены электромонтажные и прочие испытания) и на корабле проводятся заключительные работы, после которых будет осуществлено заселение экипажа.

Фрегат «Адмирал Касатонов» у пирса «Северной верфи», конец 2016 года. Источник фото: navy-korabel.livejournal.com

Что же касается отремонтированного двигателя, то повторная установка силовой установки, по мнению экспертов, не должна занять значительного промежутка времени. В самом худшем случае на монтаж и подсоединение турбины уйдёт порядка семи дней.

Подведя всё вышесказанное о работах по «Касатонову», можно сказать, что работы по второму кораблю в серии продвигаются, даже несмотря на отсутствие двигателя. Поэтому вполне стоит ожидать начала заводских ходовых испытаний фрегата уже летом этого года, а сдачи в состав флота в начале следующего — спустя около восьми лет после закладки.

«Адмирал Головко»

Третий фрегат в серии, заложенный около пяти лет назад, благодаря действиям Украины оказался без силовой установки, из-за чего только один срок спуска фрегата на воду сдвинулся почти на год, к третьему кварталу 2017 года. Однако НПО «Сатурн», занимающееся разработкой аналогичных турбин, обещает наладить поставки двигателей к концу 2017 - началу 2018. А потому поднятия «Андреевского флага» на фрегате вполне стоит ожидать ближе к 2020 году. Особенно если всё пойдёт по плану и никаких осложнений с постройкой и испытаниями корабля более не возникнет.

Фрегат «Адмирал Головко» на стапелях «Северной верфи», конец 2016 года. Источник фото: navy-korabel.livejournal.com

«Адмирал Исаков»

О последнем из заложенных более трёх лет назад кораблей известно только то, что фрегат планируют оснастить «сатурновскими» газотурбинными двигателями летом 2018 года. Что в свою очередь даёт определённые надежды к вводу «Исакова» в состав флота практически одновременно с «Головко».

Фрегат «Адмирал Исаков» (на заднем плане) на стапелях «Северной верфи», начало 2016 года. Источник фото: navy-korabel.livejournal.com

Подводя общий итог слегка затянувшейся сдаче многоцелевых фрегатов проекта 22350, можно сказать следующее. Несмотря на прошедшие с момента закладки головного корабля одиннадцать лет, вся серия до сих пор не устарела. Фактически за этот срок на Западе в данном классе не было создано более совершенных фрегатов. Более того, время, потраченное на доводку того же «Адмирала Горшкова», сыграло только в плюс и позволило в совершенстве отточить все его корабельные системы. Поэтому остаётся лишь дождаться окончательного завершения всех испытаний и ввода фрегатов в строй. Дела, хоть и медленно, но всё же двигаются.