Зачем Северодвинску автобусный хлам? Северодвинский водитель обращается к градоначальнику
«Уважаемый Михаил Аркадьевич, вчера мы перегнали из Архангельска, на территорию бывшего нашего ПАТП 12 новых- старых автобуса марки ЛиАз, а неделей раньше к нам в город из Москвы также пригнали 6 зеленых стареньких МАЗа», - через ИА «Беломорканал» северодвинец обратился к градоначальнику по проблеме автобусных перевозок в городе. Его письмо мы публикует в полном объеме.
«Мне как бывшему работнику почившего Северодвинского ПАТП не понятно, для чего это старье 5-6 летнего возраста в нашем городе, и как такой авто-хлам может участвовать, в конкурсе на перевозку пассажиров, попытался ознакомиться с конкурсной документацией мне стало понятно, как и почему. Ситуация напоминает конец 90-х - начало 2000-х, когда Москва с широкого плеча передала городу заезженные «Икарусы» (гармошки), которым и место было только на свалке, но они дымили и чадили по нашему городу до последнего издыхания ПАТП. В те годы город их благодарно принял, объясняя, как обычно кризисом и отсутствием денег. Теперь, когда проблема замены автопарка ложится полностью на плечи ЧАСТНИКА-ПЕРЕВОЗЧИКА, что мешает городской администрации улучшить внешний вид и комфорт городского транспорта, за их счет? Внятного ответа нет!
Году в 2009 или 2010 была объявлена федеральная программа по замене подвижного состава в автобусных предприятиях страны. По этой программе предприятие могло получить софинансирование на покупку новых автобусов в случае если 30 % заплатит из местного бюджета , а 70% доплатит государство по этой программе. В Архангельске под эту программу было создано МУП и закуплены новые ЛиАЗы, организован конкурс на маршруты 22 и 44. Эти автобусы были МУПом заявлены на маршруты и успешно выиграны. Но с первого же года МУП несло ежегодно миллионные убытки. Со слов водителей которые нам передавали эти автобусы они не получали месяцами зарплату, а автобусы работали, все эти годы на износ. Теперь мы видим их в Северодвинске в количестве 12 штук. + 6 Московских, которые до сих пор в московской рекламе.
На фото видно: Архангельские маршрутные указатели сохранились, не говоря об предпродажной подготовке и техническом обслуживании, при получении их мы просто плакали, Ремонт и ответственность ляжет на нас водителей. Присмотритесь с расстояния внешний вид и состояния вызывают сомнение в их надежности. Скоро эти новые старички появятся на наших улицах, 5 полунизкопольных и 7 обычных ЛиАЗ, и 6 стареньких МАЗов количество их, возможно, увеличится в ближайшее время. Изучая критерии оценки конкурсных заявок на участие, может показаться. что эти ветераны пассажирских перевозок Архангельска и Москвы, ухудшают своим возрастом участие в конкурсе, конверты участников в котором вскрывались 5 апреля 2016 года. Но это только на первый взгляд. Если б в п/п2 - Год выпуска - 2010 и старше стоял не ноль, а -3 -5 баллов, или вовсе слова не допускаются для участия, что ежегодно перед проведением конкурсов освобождало бы улицы города от автохлама, от состояния которого зависит не только наш комфорт, и здоровье, а порой и жизнь пассажиров. Пункт 3 с оценкой +6 баллов автоматически перечеркивает простой НОЛЬ, в их возрасте, и выводит их в лидеры, оставляя позади, более новые автобусы, других участников, как я догадываюсь, не имеющих административного доступа к составлению конкурсных критериев. Становится ясно, почему 4 апреля были изменены конкурсные критерии. Видим, что по новым критериям эти автобусы очень хорошо дают преференцию для выигрыша в конкурсе. И более понятно то, что администрация Северодвинска изменила количество лотов с 9 до 5, именно для автобусов НЕВИДИМОК. Именно им подготовлена документальная база для полной победы. Посчитать, сложить и отнять, получив правильный ответ в этой задачке уже давно заложенном, сомневаться - не сомневаюсь, конкурсная комиссия его знает. Михаил Аркадьевич освободите горожан от старых автобусов. Поставив планку не старше 5 лет, считаю, жители Северодвинска заслуживают более комфортного обслуживания за свои деньги, оплачивая содержание старья из других городов, почему нельзя брать за пример Казань и другие города нашей страны. Город не тратит для этого ни копейки, нужно изменить только требования к перевозчикам до проведения ежегодных конкурсов, пусть все желающие готовятся за год поиском кредитов и закупкой новых автобусов. Что б не административный ресурс, или поджоги влияли на конкурентную борьбу, а Ваше желание улучшить нам, как водителям во время работы и пассажирам передвижение по городу.
С уважением Николай, водитель с 20-летним стажем"