«Каминская в Минске»: показываем, где и как собирают самые большие в мире самосвалы

Жодино — один из самых молодых белорусских городов. Недавно отметил юбилей — 55 лет. К празднику все местные предприятия установили фонари. Кто во что горазд, согласно профилю — от хлебопекарней, до энергетиков. Получилась внушительная креативная алея. Неплохая идея для благоустройства. Один из самых заметных фонарей — от завода Белаз, градообразующего предприятия города. Примерно каждый шестой житель работает здесь.

У «Белаза» в этом году тоже юбилей. 70 лет. За всю историю автозавода разработано более 550 модификаций карьерных самосвалов. Грузоподъемностью от 27 до 450 тонн. И последнее достижение — пока никто из конкурентов не повторил — 450-тонник. Самая большая машина в мире. Попавшая в книгу Гинесса сразу с двумя рекордами — по грузоподъемности и объему кузова. Диаметр колеса – 4 метра. Один такой дом на колесах уже работает на Кузбасе.

Не зря машину называют машина-дом. Сейчас я нахожусь на палубе — на высоте трехэтажного здания. Только представьте — 4600 лошадиных сил. Общий вес с грузом 810 тонн.

Посмотреть на гиганта приходят многочисленные группы туристов, иностранных в том числе. И дело, конечно, не только в размере, объясняют разработчики. Уникальность в самой конструкции и технических решениях, которые были использованы. Машина может ехать даже боком.

При таких габаритах он вписывается в технические линии, где работают уже существующие карьерные самосвалы за счет того, что у него две поворотных оси. При общей длине 20,5 метров у него радиус поворота меньше 20 метров. Он маневренный.

Александр Насковец, начальник бюро компоновки 

Кризис на мировом рынке карьерной техники не обошел, конечно, и «Белаз» стороной, но завод выстоял. И за 9 месяцев 2018 года уже реализовал техники — как за весь прошлый год. 

Более всего наша техника изготовляется и поставляется для РФ. Порядка 60 процентов всего объема производимой продукции реализуется в РФ. Порядка 25 процентов — страны СНГ. И порядка 10 процентов в страны дальнего зарубежья.

Анатолий Трамбицкий, заместитель начальника управления по коммерческой работе «Белаз»

450 тонн — не предел. Сегодня конструкторы уже задумываются над увеличением грузоподъемности. Ведь чем больше мощность самосвала, тем выше его производительность. Так что, не исключено, увидим мы когда-нибудь и машину на 550 тонн.

Татьяна Каминская