Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2019
2019 21 этап за 90 ч 01 мин 47 сек 3537,6 км / 39,291 км/ч 176 на старте 142 на финише 102-я по счету Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала 11 мая в Болонье (Bologna) с индивидуальной гонки с раздельным стартом. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 33 стран, среди которых большинство составили итальянцы (51 велогонщик), на втором месте Испания с 14 участниками. Всего на старт Джиро д'Италия-2019 вышли 176 велогонщиков, представляющие 22 велокоманды. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2019 являлся 39-летний испанец Маркел Ирисар (Markel Irizar) из велокоманды Trek-Segafredo, для которого это был заключительный Гран-тур в карьере. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2019 стал колумбиец Иван Соса (Ivan Sosa) из велокоманды INEOS, которому 21 год. Самой возрастной велокомандой на Джиро д'Италия-2019 оказалась велокоманда Bahrain Merida, средний возраст составил 32 года, самая молодая - итальянская велокоманда Bardiani-CSF, средний возраст составил 25,7 лет.
Страницы истории велоспорта: Джиро д'Италия - 2019
2019 21 этап за 90 ч 01 мин 47 сек 3537,6 км / 39,291 км/ч 176 на старте 142 на финише
102-я по счету Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала 11 мая в Болонье (Bologna) с индивидуальной гонки с раздельным стартом. Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 33 стран, среди которых большинство составили итальянцы (51 велогонщик), на втором месте Испания с 14 участниками. Всего на старт Джиро д'Италия-2019 вышли 176 велогонщиков, представляющие 22 велокоманды.
Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2019 являлся 39-летний испанец Маркел Ирисар (Markel Irizar) из велокоманды Trek-Segafredo, для которого это был заключительный Гран-тур в карьере. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2019 стал колумбиец Иван Соса (Ivan Sosa) из велокоманды INEOS, которому 21 год. Самой возрастной велокомандой на Джиро д'Италия-2019 оказалась велокоманда Bahrain Merida, средний возраст составил 32 года, самая молодая - итальянская велокоманда Bardiani-CSF, средний возраст составил 25,7 лет.
Первый Гран-тур сезона – Джиро д’Италия-2019, как всегда, долгожданный, обещал быть ярким и открытым. Протяжённые этапы первой половины велогонки, разделки со сложным рельефом, нервозность пелотона и боковые ветра всегда готовы преподнести сюрпризы и перевернуть тактические расчёты и планы.
Джиро д’Италия-2019 подготовила сюрпризы не только в смысле коварности трассы, возможных разрывов пелотона и непредвиденных ситуаций. Многие претенденты на победу из числа фаворитов не блестали формой, но это не означало, что во время велогонки они не могли себя проявить. В то же время яркие победы в течение всей первой половины сезона ещё не гарантировали высокого результата после трёхнедельного выматывающего марафона.
Физическая форма двух главных притендента на подиум в Вероне, победителей итальянского Гран-тура - двукратного победителя Джиро д’Италия Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) из велокоманды Bahrain-Merida и победителя 2017 года Тома Дюмулина (Tom Dumoulin) из велокоманды Sunweb, являлась загадкой.
В числе претендентов был и жаждущий реванша Саймон Йейтс (Simon Yates) из велокоманды Mitchelton-Scott, и ворвавшийся в круг генеральщиков Примож Роглич (Primoz Roglic) из велокоманды Jumbo-Visma, который в начале сезона выиграл все три недельных велогонки, в которых принял участие, и призёр Джиро д’Италия-2018 Мигель Лопес (Miguel Lopez) из велокоманды Astana Pro Team, который в 2019 году стал победителем двух недельных велогонок – Тура Колумбии (Tour Colombia) и Вуэльты Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya).
Дополнительный интерес вызывало выступление лидерского дуэта Павла Сивакова (Pavel Sivakov) и Тео Геогана Харта (Tao Geoghegan Hart) из велокоманды INEOS, которые впервые получили свободу действий на Гран-туре, а также их товарища по команде Ивана Соса.
Организаторы Джиро д’Италия-2019 проложили маршрут по многочисленным новым и хорошо забытым старым подъёмам, расположенным в Альпах, а также не забыли про легендарные вершины итальянского Гран-тура, такие как Пассло дель Мортироло (Passo del Mortirolo) и Пассо ди Гавия (Passo di Gavia).
Однако, из-за сложных погодных условий на Пассо ди Гавии (2618 м) организатором пришлось внести коррективы в маршрут практически накануне старта 16-го этапа. Возможность схода лавин и лёд на дороге делали прохождение перевала слишком рискованным. Местные власти день и ночь работали над тем, чтобы очистить дорогу от сугробов. Окончательное решение должно было быть принято во второй день отдыха, но директор Джиро д’Италия Мауро Веньи (Mauro Vegni) предпочёл не ждать и исключил Пассо ди Гавию из маршрута 16-го этапа.
Новый маршрут 16-го этапа теперь выглядел следующим образом: старт в Ловере (Lovere) и финиш в Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno). Велогонщикам предстояло преодолеть 194 км с набором высоты 4 900 м, с покорением вершины Пассло дель Мортироло, где первому будет присуждена горная премия имени Марко Пантани (Montagna Pantani). Организаторы добавили прохождение двух подъёмов 3-й категории Чево (Cevo, 1054 м) и Априку (Aprica, 1173 м).
Премия Чима Коппи была присуждена перевалу Манген (Manghen) (Passo Manghen, 604 – 2047 м, протяжённость 18,9 км, перепад 1 443 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 15%) на 20-м этапе.
Регион Эмилия-Романья можно назвать неким центром 102-го выпуска Джиро д’Италия, так как помимо Большого старта Эмилия-Романья принимала ещё и старт четырёх этапов, а также день отдыха.
Джиро д’Италия-2019 началась с индивидуальной гонки на время с раздельным стартом. Велогонщики отправлялись на дистанцию в центре Болоньи, а завершали разделку на вершине холма, на котором находится святилище Мадонна-ди-Сан-Лука (Madonna di San Luca).
На первом этапе Джиро д’Италия-2019 из-за неблагоприятного прогноза погоды, обещавшего дождь в конце дня, многие генеральщики решили стартовать в числе первых. Несмотря на то, что этап завершался крутым 2,1 км подъёмом к Мадонна-ди-Сан-Лука, никто из генеральщиков, кроеме Бауке Моллемы, не стал менять велосипед у подножия.
Победу одержал 29-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич, который надел розовую майку лидера. Дистанцию в 8 км с преодолением финального 2,1 км подъёма Мадонна-ди-Сан-Лука (с перепадом высот 204 м, средним градиентом 9.7%, максимальным 16%) он преодолел за 12 минут 54 секунды. Равнинную часть дистанции – 5,9 км он проехал со средней скоростью 52,059 км/ч, подъём прошёл со средней скоростью 20,656 км/ч (VAM 2007 м/ч).
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Саймон Йейтс из велокоманды Mitchelton-Scott, единственный из генеральщиков, стартовавший в числе последних велогонщиков, финишировал вторым, проиграв Рогличу 19 секунд. Двукратный победитель Джиро д’Италия, 31-летний итальянский велогонщик команды Bahrain-Merida Винченцо Нибали замкнул тройку лучших на этапе. 25-летний колумбийский велогонщик команды Astana Pro Team Мигель Лопес, занявший на этапе 4-е место, надел белую майку лучшего молодого гонщика. 24-летний итальянский велогонщик команды Trek-Segafredo Джулио Чикконе (Giulio Ciccone) облачился в синюю майку лучшего горного гонщика, так как быстрее всех поднялся на подъём Мадонна-ди-Сан-Лука. Велокоманда Jumbo-Visma возглавила командную классификацию, в которой опережала велокоманду Bahrain-Merida на 15 секунд.
Примож Роглич выиграл открывающий Джиро д’Италия-2019 1-й этап и стал первым словенским велогонщиком в истории, надевшим розовую майку лидера, а Словения стала 26-й страной, чей гонщик возглавлял общий зачёт на итальянском Гран-туре. Это вторая победа на этапе Джиро д’Италия в карьере Приможа Роглича, первую он также одержал в разделке, во время своего дебюта на Джиро д’Италия-2016.
Второй этап Джиро д’Италия-2019 стартовал под дождём. Со старта этапа протяжённостью 205 км сформировался отрыв дня, в который уехали восемь велогонщиков, в том числе обладатель синей майки лидера горной классификации, итальянский велогонщик Джулио Чикконе (Trek-Segafredo).
На первом категорийном подъёме дня за 50 км до финиша Чикконе атаковал из отрыва и первым прошёл вершину подъёма 3 категории Монтальбано-иль-Кастра (Montalbano (il Castra), 29 – 424 м, протяжённость 5,8 км, перепад 395 м, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 13%), а затем был первым на вершине подъёма 4-й категории Сан-Баронто (San Baronto, 67 – 340 м, протяжённость 11,3 км, перепад 273 м, средний градиент 2,4%, максимальный градиент 10%), в итоге укрепив свои позиции в классификации лучшего горного гонщика. Часть велогонщиков отрыва выпала на подъёмах, остальных беглецов пелотон добрал за 7 км до финиша.
Этап завершился спринтом из общей группы, в котором чемпион Германии Паскаль Акерманн (Pascal Ackermann) из велокоманды Bora-hansgrohe опередил чемпиона Италии Элиа Вивиани (Elia Viviani) из велокоманды Deceuninck-Quick Step и австралийского велогонщика Калеба Юэна (Caleb Ewan) из велокоманды Lotto Soudal. Благодаря победе на этапе Паскаль Акерманн возглавил очковую классификацию и облачился в цикламеновую майку.
Photo © BORA - hansgrohe / Bettiniphoto
Паскаль Акерманн одержал первую в карьере победу на Гран-туре, причём победу на своём дебютном Гран-туре. 25-летний велогонщик стал первым после Андре Грайпеля (André Greipel) действующим чемпионом Германии, выигравшим этап Джиро д’Италия.
Примож Роглич (Jumbo-Visma) сохранил на своих плечах майку лидера.
На 2-м этапе Джиро д’Италия-2019 не обошлось без падений. Первым упал канадский велогонщик Гийом Буавен (Guillaume Boivin) из велокоманды Israel Cycling Academy. За 28 км до финиша упали два велогонщика команды Movistar – Яша Зюттерлин (Jasha Sutterlin) и Хектор Карретеро (Hector Carretero). На последнем километре упал велогонщик команды Groupama-FDJ Оливье ле Гак (Olivier Le Gac). Все упавшие велогонщики финишировали на этапе.
Третий этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 220 км прошёл по традиционному сценарию спринтерского этапа. В отрыв дня уехал японский велогонщик команды Nippo-Vini Fantini-Faizanè Со Хацуяма (Sho Hatsuyama), который в одиночку проехал впереди пелотона 144 км. Его максимальное преимущество достигало семь минут, но за 75 км до финиша пелотон добрал беглеца.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Этап завершился общим спринтом, в котором первым пересёк финишную черту чемпион Италии Элиа Вивиани (Deceuninck-Quick Step), но победителя определяли ещё несколько минут после финиша. Судейское жюри гонки посчитало, что Элиа Вивиани нарушил прямолинейность в спринте. Из-за рывка Вивиани налево на последних 200 метрах итальянский велогонщик команды Trek–Segafredo Маттео Москетти (Matteo Moschetti) прекратил крутить педали, а Арно Демару (Arnaud Demare) из велокоманды Groupama-FDJ пришлось вильнуть влево, чтобы не столкнуться с Москетти.
Победителем этапа был признан Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) из велокоманды UAE Team Emirates, который, поднявшись на подиум, склонил голову и не стал поднимать руки в победном жесте. Элиа Вивиани был смещён на 73-е место, оштрафован на 50 очков в классификации цикламеновой майки и на 30 секунд в генеральной классификации.
По итогам этапа цикламеновая майка лучшего в очковой классификации перешла к Фернандо Гавирии.
За 5 км до финиша в хвосте пелотона произошёл завал, в который попал, в том числе и Тео Геоган Харт (Ineos), потерявший в результате 1 минуту 28 секунд. Не сумели финишировать с общей группой также колумбийский велогонщик Ричард Карапас (Richard Carapaz) из велокоманды Movistar и эстонский велогонщик команды EF Education First Танел Кангерт (Tanel Kangert), у которых были проблемы с велосипедом. Они потеряли на финише 46 секунд.
Четвёртый этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 235 км начался по традиционному сценарию, когда в отрыв уехали три итальянских велогонщика проконтинентальных велокоманд - Марко Фраппорти (Marco Frapporti) из Androni Giocattoli, Мирко Маэстри (Mirco Maestri) из Bardiani–CSF и Дамиано Чима (Damiano Cima) из Nippo-Vini Fantini–Faizane, проехавшие в отрыве большую часть этапа. За 10,5 км до финиша отрыв дня был нейтрализован.
За 6,5 км до финиша произошёл большой завал, после которого пелотон разбился на группы. В него попали четыре велогонщика команды Katusha-Alpecin – Рето Холленштайн (Reto Hollenstein), Вячеслав Кузнецов (Vyacheslav Kuznetsov), Даниэль Наварро (Daniel Navarro) и Марко Халлер (Marco Haller). Даниэль Наварро сошёл с гонки, его отвезли в больницу, где выяснилось, что у испанского велогонщика перелом трёх рёбер и повреждение лёгкого. Рентген, который сделали на финише Марко Халлеру, не выявил переломов.
Из генеральщиков серьёзнее всех в этом завале пострадал победитель Джиро д’Италия-2017, один из фаворитов на борьбу за генеральную классификацию Том Дюмулин (Sunweb). Он повредил колено, команда подождала его и помогла доехать до финиша, но Дюмулин потерял 4 минуты.
Побывали в завале велогонщики команды Astana Pro Team Йон Исагирре (Ion Izagirre) и Ян Хирт (Jan Hirt), а также Иван Соса (Ineos).
После первого завала, спровоцированного падением Сальваторе Пуччио (Salvatore Puccio) из Ineos, впереди осталось около 60 велогонщиков, включая главных фаворитов генеральной классификации и спринтеров.
Второй завал, не попавший на камеры операторов, случился через несколько сотен метров после первого завала, во время прохождения круговой развязки. После завала впереди осталась группа из 15 велогонщиков, в которой находился обладатель розовой майки лидера Примож Роглич (Jumbo-Visma), будущий победитель этапа Ричард Карапас (Movistar), спринтеры Арно Демар, Элиа Вивиани, Калеб Юэн, Паскаль Акерманн. В итоге велогонщики из первой группы разыграли финиш.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
На финише в подъём протяжённостью 2 км, с перепадом высот 88 м, средним градиентом 4,4%, максимальным градиентом 7% Ричард Карапас (Movistar) атаковал и сумел удержать просвет до финиша. Спринтер велокоманды Lotto Soudal Калеб Юэн попытался добрать Карапаса, но финишировал лишь вторым. Тройку лучших на этапе замкнул Диего Улисси (Diego Ulissi) из UAE Team Emirates.
А группа генеральщиков, в числе которых находились Саймон Йейтс (Mitchelton-Scott), Винченцо Нибали (Bahrain-Merida), Мигель Лопес (Astana Pro Team), Ильнур Закарин (Ilnur Zakarin) из Katusha-Alpecin, Рафал Майка (Rafal Majka) и Давиде Формоло (Davide Formolo) из велокоманды Bora-hansgrohe, финишировала через 18 секунд после победителя.
Примож Роглич (Jumbo-Visma) стал первым за 16 лет велогонщиком на Джиро д’Италия, носившим розовую майку лидера первые четыре этапа велогонки.
Надевший после 3-го этапа Джиро д'Италия-2019 цикламеновую майку лучшего в очковой классификации Фернандо Гавирия (UAE Team Emirates) не смог финишировать в первой группе, и майка перешла к чемпиону Германии, спринтеру велокоманды Bora-hansgrohe Паскалю Акерманну. Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) сохранил на своих плечах синюю майку лучшего в горной классификации. Мигель Лопес (Astana Pro Team) продолжил возглавлять классификацию лучшего молодого гонщика.
Пятый этап Джиро д'Италия-2019 на старте принимал почётного гостя - итальянский Гран-тур посетил премьер-министр Италии Джузеппе Конте (Giuseppe Conte).
Короткий спринтерский этап с прохождением финального круга проходил под проливным дождём. Организаторы приняли решение нейтрализовать время, идущее в зачёт генеральной классификации, на финальном 9-км круге по улицам финишного города Террачина (Terracina).
В нейтральной зоне, не доезжая до километра 0, сошёл с велогонки капитан велокоманды Sunweb Том Дюмулин, получивший травму колена во время падения на 4-м этапе.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
После старта в отрыв дня уехали шесть велогонщиков, но на единственном подъёме этапа - подъём 4 категории Сецце (Sezze, 47 – 248 м, протяжённость 3,9 км, перепад 201 м, средний градиент 5,2%, максимальный градиент 9%) бельгийский велогонщик команды Sunweb Луис Верваке (Louis Vervaeke) атаковал своих попутчиков по отрыву и продолжил гонку в одиночку. Он стал последним из отрыва велогонщиком, которого пелотон догнал за 22 км до финиша.
Благодаря нейтрализации группа генеральщиков после первого пересечения линии финиша в Террачине спокойно доехала этап, в то время как группа спринтеров отделилась от группы генеральщиков и разыграла спринт.
Паскаль Акерман (Bora-hansgrohe) опередил на финишной черте колумбийского велогонщика команды UAE Team Emirates Фернандо Гавирию. Тройку лучших на этапе замкнул Арно Демар (Groupama-FDJ).
Шестой этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 238 км подходил для успешного отрыва, но в итоге один из велогонщиков отрыва дня выиграл этап, а второй - переоделся в розовую майку лидера.
С самого старта этапа начались атаки. Через 38 км после старта в пелотоне произошёл большой завал, в который попал лидирующий в генеральной классиффикации Примож Роглич (Jumbo-Visma), а также в завале побывали Ильнур Закарин (Katusha-Alpecin), Рафал Майка (Bora-hansgrohe), Саймон Йейтс (Mitchelton-Scott), Микель Ланда (Movistar).
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Когда пелотон собрался, продолжились атаки желающих уехать в отрыв дня. Через 55 км после старта отрыв сформировался, в него отобрались 13 велогонщиков, в том числе будущий победитель этапа 25-летний итальянский велогонщик Фаусто Маснада (Fausto Masnada) из Androni Giocattoli-Sidermec.
Пелотон отпустил отрыв, который в итоге набрал более семи минут преимущества. За 28 км до финиша из отрыва атаковал Фаусто Маснада (Androni Giocattoli–Sidermec), за которым поехал Валерио Конти (Valerio Conti) из UAE Team Emirates. Конти, находящийся выше всех в генеральной классификации из велогонщиков отрыва, на тот момент уже был виртуальным лидером Джиро д'Италия-2019.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Итальянские велогонщики удержали до финиша около полуминуты над ближайшими преследователями. Фаусто Маснада одержал первую в карьере победу на этапе Гран-тура, а Валерио Конти, финишировавший вторым, впервые в карьере облачился в розовую майку лидера.
Тройку лучших на этапе замкнул Хосе-Хоакин Рохас (José Joaquín Rojas) из Movistar, который вместе с Рубеном Пласой (Ruben Plaza) из Israel Cycling Academy и Джованни Карбони (Giovanni Carboni) из Bardiani-CSF также атаковал из отрыва, но не сумел добрать Фаусто Маснаду и Валерио Конти.
Пелотон позволил отрыву дня набрать более семи минут преимущества, в итоге обладатель розовой майки лидера Джиро д'Италия-2019 Примож Роглич уступил Валерио Конти в общем зачёте 5 минут 24 секунды.
Пелотон финишировал через 7 минут 19 секунд после победителя этапа. Паскаль Акерманн (Bora-hansgrohe) сохранил на плечах цикламеновую майку лучшего в очковой классификации. Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) остался лидером горной классификации. Джованни Карбони (Bardiani CSF), который уехал в отрыв дня, перехватил белую майку лучшего молодого гонщика у Мигеля Лопеса (Astana Pro Team).
Седьмой этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 185 км завершился победой отрыва, который сформировался лишь через 90 км после старта. В отрыв дня отобрался испанский велогонщик Пельо Бильбао (Pello Bilbao) из Astana Pro Team, и его товарищ по велокоманде казахстанский велогонщик Андрей Зейц (Andrey Zeits).
За 4 км до финиша у отрыва было около полутора минут преимущества над пелотоном, а сам отрыв уменьшился до шести участников. В нём остались Тони Галлопан (Tony Gallopin) из Ag2r La Mondiale, Маттиа Каттанео (Mattia Cattaneo) из Androni Giocattoli-Sidermec, Лукас Хэмильтон (Lucas Hamilton) из Mitchelton-Scott, Пельо Бильбао (Astana Pro Team), Давиде Формоло (Bora-hansgrohe) и Хосе-Хоакин Рохас (Movistar).
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Атака Хосе-Хоакин Рохас (Movistar) за 3 км до финиша не увенчалась успехом, велогонщика добрали за 2 км до финиша. А вот ускорение Пельо Бильбао (Astana Pro Team) за 1,3 км до финиша позволило ему оторваться от попутчиков. Он удержал просвет до финиша и отпраздновал первую в карьере победу на этапе Гран-тура. Уже за 70 м до финишной черты испанский велогонщик команды Astana Pro Team поднял руки в победном жесте. Вторым финишировал Тони Галлопан (Ag2r La Mondiale), тройку лучших на этапе замкнул Давиде Формоло (Bora-hansgrohe).
Пелотон, в голове которого работала команда UAE Team Emirates, защищая позиции лидера генеральной классификации Валерио Конти, финишировал через 1 минуту 7 секунд после победителя.
Восьмой этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 239 км с прохождением трёх подъёмов, сосредоточенных на второй части дистанции, завершился общим спринтом.
Отрыв дня, в который уехали два итальянских велогонщика Марко Фраппорти (Androni Giocattoli-Sidermec) и Дамиано Чима (Nippo-Vini Fantini–Faizane) провели в отрыве 200 км, их максимальное преимущество доходило до 6 минут.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Пелотон нагнал их за 40 км до финиша, но Марко Фраппорти продолжил работать впереди сначала в одиночку, затем вместе с атаковавшим из пелотона Джулио Чикконе (Trek-Segafredo). Через 10 км группа их догнала, после чего из пелотона атаковали Луис Верваке (Sunweb) и Джулио Чикконе, к которым присоединился Франсуа Бидар (Francois Bidard) из Ag2r La Mondiale.
Они набрали около 40 секунд преимущества, но не смогли удержаться до финиша. За 9 км до финиша их отрыв был нейтрализован. На финише был разыгран общий спринт, в котором Калеб Юэн (Lotto Soudal) опередил чемпиона Италии Элиа Вивиани (Deceuninck-Quick Step) и обладателя цикламеновой майки Паскаля Акерманна (Bora-hansgrohe).
Девятый этап Джиро д'Италия-2019 - разделка протяжённостью 34,8 км с финишем в подъём 2-й категории Сан-Марино (San Marino, 152 – 648 м, протяжённость 12,2 км, перепад 549 м, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 11%).
Вторая индивидуальная гонка на время 102-го издания Джиро д'Италия проходила в сложных погодных условиях – под дождём. Некоторые велогонщики проехали под проливным дождём лишь часть дистанции, первые из стартующих финишировали под дождём, а когда на дистанцию начали выезжать генеральщики, ливень начался и на старте.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Бельгийскому велогонщику команды Lotto Soudal Виктору Кампенартсу (Victor Campenaerts), показавшему лучшее время на обеих отсечках, из-за технических проблем пришлось менять велосипед за 1,5 км до финиша. Стартовав 30-м, он удерживал лучший результат до финиша Приможа Роглича (Jumbo-Visma), стартовавшего 153-м из 164 велогонщиков.
Примож Роглич сделал дубль, выиграв на Джиро д’Италия-2019 две индивидуальных гонки на время. На 9-м этапе с финишем в подъём 2-й категории 29-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma опередил действующего чемпиона Европы в разделке Виктора Кампенартса (Lotto Soudal) на 11 секунд, а ближайшим соперником Роглича из генеральщиков стал Бауке Моллема (Bauke Mollema) из Trek-Segafredo, занявший на этапе 3-е место с отставанием в 1 минуту.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Также хорошо справился с разделкой и Винченцо Нибали (Bahrain-Merida), финишировавший 4-м. Двукратный победитель Джиро д’Италия проиграл Рогличу 1 минуту 5 секунд.
Лишь два из ныне выступающих велогонщиков выиграли на Джиро д’Италия три разделки – это Том Дюмулин (этапы в 2016, 2017 и 2018) и Примож Роглич (разделка на 9-м этапе Джиро д’Италия в 2016 году и две победы на 1-м и 9-м этапе в этом году). Рекорд держится за Франческо Мозером (Francesco Moser), побеждавшим в индивидуальных гонках на Джиро д'Италия 12 раз.
Валерио Конти (UAE Team Emirates), отправившийся на дистанцию последним, удержал на плечах розовую майку лидера. Примож Роглич поднялся на вторую позицию в генеральной классификации, где теперь уступал Конти 1 минуту 50 секунд.
Паскаль Акерманн (Bora-hansgrohe) продолжал лидировать в очковой классификации, Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) удержал на плечах синюю майку лидера горной классификации.
25-летний французский велогонщик команды AG2R La Mondiale Нан Петер (Nans Peters) перехватил белую майку лучшего молодого гонщика у Джованни Карбони (Bardiani–CSF).
Генеральная классификация после 9 этапа
1
Valerio Conti (Ita) UAE Team Emirates
36:08:32
2
Primoz Roglic (Slo) Team Jumbo - Visma
01:50
3
Nans Peters (Fra) AG2R
02:21
4
Jose Joaquin Rojas (Esp) Movistar Team
02:33
5
Fausto Masnada (Ita) Androni Giocattoli
02:36
6
Andrey Amador (Crc) Movistar Team
02:39
7
Amaro Antunes (Por) CCC Team
03:05
8
Valentin Madouas (Fra) Groupama - FDJ
03:27
9
Giovanni Carboni (Ita) Bardiani - CSF
03:30
10
Pello Bilbao (Esp) Astana Pro Team
03:32
Десятый этап Джиро д'Италия-2019, открывающий после дня отдыха вторую неделю итальянского Гран-тура, был скроен под спринтеров. Этап протяжённостью 145 км развивался по традиционному сценарию, когда со старта из пелотона атаковали два велогонщика, а пелотон отпустил их и удерживал просвет не более 3 минут. За 30 км до финиша пелотон догнал проехавших в отрыве 110 км Луку Ковили (Luca Covili) из Bardiani-CSF и Со Хацуяма (Nippo-Vini Fantini-Faizané).
Франсиско Вентосо (Francisco Ventoso) из ССС Team, попытавшийся обмануть спринтеров, атаковав за 2,5 км до финиша, но не сумел удержать просвет.
За километр до финиша в пелотоне произошёл завал. Первым упал лидер очковой классификации Паскаль Акерманн (Bora-hansgrohe), также упали Якуб Маречко (Jakub Mareczko) из ССС Team и Маттео Москетти (Trek-Segafredo), Симоне Консонни (Simone Consonni) из UAE Team Emirates. Москетти был отправлен в больницу. Паскаль Акерманн получил множественные ссадины и ушибы, но финишировал на этапе.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Спринтеры, сумевшие избежать падений, разыграли победу на этапе. Арно Демар (Groupama-FDJ) опередил Элиа Вивиани (Deceuninck-Quick Step) и Рюдигера Зелига (Rudiger Selig) из Bora-hansgrohe, одержав первую в карьере победу на этапе Джиро д'Италия.
В этот день завал перед финишем был не единственным. За 43 км до финиша упали велогонщики команды Katusha-Alpecin Энрико Баттальин (Enrico Battaglin) и Вячеслав Кузнецов. Итальянский велогонщик повредил левый локоть, но вернулся в пелотон и финишировал на этапе, как и Вячеслав Кузнецов.
Паскаль Акерманн финишировал на этапе и удержал на плечах цикламеновую майку, но от Арно Демара, который являлся его ближайшим соперником в очковой классификации, Акерманна отделяло всего 1 очко.
Одиннадцатый этап Джиро д'Италия-2019, равнинный, протяжённостью 221 км, завершился общим спринтом. Отрыв дня, в который со старта уехали три итальянских велогонщика проконтинентальных велокоманд - Мирко Маэстри (Bardiani-CSF), Дамиано Чима (Nippo-Fantini-Faizanè) и Марко Фраппорти (Androni Giocattoli-Sidermec). Они провели в отрыве 195 км, пелотон догнал велогонщиков за 25 км до финиша.
На промежуточном спринте Арно Демар (Groupama-FDJ) опередил Паскаля Акерманна (Bora-hansgrohe), отыграв отставание в очковой классификации, где обошёл немецкого спринтера и перехватил у него цикламеновую майку лидера.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
На финишной прямой в тягун австралийский спринтер Калеб Юэн (Lotto Soudal) вышел с колеса Паскаля Акерманна (Bora-hansgrohe), обогнав Арно Демара (Groupama-FDJ) и выиграл этап. Таким образом, Калеб Юэн стал первым с 2014 года, после Майкла Роджерса (Michael Rogers), австралийским велогонщиком, выигравшим в одном выпуске итальянского Гран-тура два этапа, и первым австралийским велогонщиком, выигравшим в карьере три этапа Джиро д'Италия в возрасте до 25 лет. Его соотечественник Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) до 25 лет выиграл два этапа Джиро д’Италия (2014 и 2015).
Отпраздновав победу в спринте, Калеб Юэн объявил, что покидает Джиро д’Италия-2019 перед серией горных этапов.
Элиа Вивиани (Deceuninck-Quick Step) на 11-м этапе Джиро д'Италия-2019 занял 4-е место, и, объявил о том, что не выйдет на старт 12 этапа Джиро д’Италия-2019. 30-летний итальянский спринтер команды Deceuninck-Quick Step, как и Калеб Юэн, решил сойти с гонки перед началом первых горных этапов.
Для Элиа Вивиани выступление на Джиро д’Италия-2019 должно было стать особенным – он стартовал на домашнем Гран-туре в майке чемпиона Италии и надеялся финишировать в своём родном городе Вероне на 21-м этапе.
Валерио Конти (UAE Team Emirates) сохранил на плечах розовую майку лидера, в который провёл шесть дней.
Двенадцатый этап Джиро д'Италия-2019, первый из череды горных этапов, начался с атак и отъезда группы из 25 велогонщиков, которые набрали около 13 минут преимущества. Пелотон отпустил отрыв, который начал распадаться на главном подъёме дня - подъёме 1-й категории Монтозо (Montoso, 410 – 1248 м, протяжённость 8,9 км, перепад 838 м, средний градиент 9,5%, максимальный градиент 14%).
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
За 35 км до финиша и за 2 км до вершины впереди от многочисленной группы отрыва остались шесть велогонщиков – Ян Поланц (Jan Polanc) из UAE Team Emirates, Дарио Катальдо (Dario Cataldo) из Astana Pro Team, Джанлука Брамбилла (Gianluca Brambilla) из Trek-Segafredo, Дамиано Карузо (Damiano Caruso) из Bahrain Merida, Эдди Данбар (Eddie Dunbar) Ineos и Эрос Капекки (Eros Capecchi) из Deceuninck-Quick Step.
Ян Поланц, меньше всех из участников отрыва проигрывавший в генеральной классификации, ещё до финиша стал виртуальным лидером. Он выпал из первой группы на подъёме, но затем добрал своих попутчиков на спуске, как и будущий победитель этапа Чезаре Бенедетти (Cesare Benedetti) из Bora-hansgrohe.
Джалука Брамбилла (Trek-Segafredo) первым прошёл вершину 1-й категории и стал новым лидером горной классификации. Брамбилла атаковал на «стене» Принчипи ди Акайя (Principi di Acaia) по брусчатке протяжённостью 800 м со средним градиентом 13,2% и максимальным 20% градиентом, но его рывок был нейтрализован.
На последнем километре от попутчиков попытался уехать Эрос Капекки, за ним поехал Джанлука Брамбилла, который контратаковал, но 31-летний итальянский велогонщик команды Bora-hansgrohe Чезаре Бенедетти, атаковавший за 200 м до финиша, обошёл соперников и одержал первую в его 10-летней карьере победу.
Вторым финишировал Дамиано Карузо, тройку лучших на этапе замкнул Эдди Данбар.
Photo credit: © Getty Images
В группе генеральщиков, которые вели свою гонку, первыми атаковали Микель Ланда (Movistar) и Мигель Лопес (Astana Pro Team), которые финишировали на полминуты раньше своих соперников. Винченцо Нибали (Bahrain-Merida) и Рафал Майка (Bora-hansgrohe), атаковавшие на спуске, раскололи группу генеральщиков, но затем на равнинном участке отставшие велогонщики добрали своих соперников.
На первом горном этапе 102-го выпуска Джиро д’Италия сменился обладатель розовой майки, а также лидеры горной классификации и классификации лучшего молодого гонщика.
Ян Поланц (UAE Team Emirates) возглавил генеральную классификацию, перехватив розовую майку лидера у своего товарища по велокоманде Валерио Конти.
24-летний британский велогонщик команды EF Education First Хью Карти (Hugh Carthy) по итогам этапа надел белую майку лучшего молодого гонщика.
Генеральная классификация после 12 этапа
1
Jan Polanc (Slo) UAE Team Emirates
48:49:40
2
Primoz Roglic (Slo) Team Jumbo - Visma
04:07
3
Valerio Conti (Ita) UAE Team Emirates
04:51
4
Eros Capecchi (Ita) Deceuninck - Quick Step
05:02
5
Vincenzo Nibali (Ita) Bahrain Merida
05:51
6
Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo
06:02
7
Rafal Majka (Pol) Bora-hansgrohe
07:00
8
Richard Carapaz (Ecu) Movistar Team
07:23
9
Andrey Amador (Crc) Movistar Team
07:30
10
Hugh Carthy (Gbr) EF Education First
07:33
Тринадцатый этап, протяжённостью 196 км, с финишем в подъём 1-й категории стал самым высокогорным финишем этапа на Джиро д’Италия-2019 (на отметке 2247 м над уровнем моря). Отрыв сформировался при прохождении первого из подъёмов дня Колле де Лис (Colle del Lys, 354 – 1311 м, протяжённость 14,9 км, перепад 957 м, средний градиент 6,4%, максимальный градиент 12%). Пелотон не давал отрыву большого преимущества, которое составляло не более 3 минут.
Из 25 велогонщиков отрыва к моменту прохождения финального подъёма дня Чересоле Реале - озеро Серру (Ceresole Reale Lago Serru, 1051 – 2247 м, протяжённость 20,3 км, перепад 1196 м, редний градиент 5,9%, максимальный градиент 14%), за 17 км до финиша, впереди остались: Ильнур Закарин (Katusha-Alpecin), Фаусто Маснада (Androni Giocattoli–Sidermec), Йон Исагирре (Astana Pro Team), Джулио Чикконе и Бауке Моллема (Trek-Segafredo), Давиде Формоло (Bora-hansgrohe), Андрей Амадор (Andrey Amador) из Movistar, Джозеф Домбровски (Joseph Dombrowski) из EF Education First, Микель Ниеве (Mikel Nieve) из Mitchelton-Scott.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
За 5 км до финиша, когда впереди остались трое - Ильнур Закарин, Бауке Моллема и Микелль Ниеве, Ильнур Закарин атаковал. Микель Ниеве сумел добрать российкого велогонщика за 2,7 км до финиша, но на второе ускорение Ильнура Закарина за 2 км до вершины Ниеве уже не смог ответить.
Ильнур Закарин в одиночку преодолел оставшиеся до финиша километры подъёма, опередив на 35 секунд ближайшего преследователя Микеля Ниеве. В результате Ильнур Закарин не только одержал вторую в карьере победу на этапе итальянского Гран-тура, но и поднялся на третью строчку генеральной классификации, за счёт преимущества, набранного в отрыве.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
В группе за спиной отрыва шла своя борьба. Пелотон, разорвавшийся при прохождении первого подъёма, собрался на небольшом равнинном участке. Но ускорение велогонщиков команды Astana Pro Team за 66 км до финиша во время прохождения подъёма 2 категории Пьян дель Лупо (Pian del Lupo, 590 – 1405 м, протяжённость 9,4 км, перепад 815 м, средний градиент 8,7%, максимальный градиент 14%) проредило пелотон, тогда же в первый раз выпал обладатель розовой майки Ян Поланц (UAE Team Emirates). Однако после прохождения спуска пелотон вновь собрался.
При прохождении финального подъёма дня за 17 км до финиша из группы атаковал Микель Ланда (Movistar), после ускорения которого из пелотона выпал Саймон Йейтс (Mitchelton-Scott). За 12 км до финиша из-за проблем с велосипедом Мигель Лопес (Astana Pro Team) потерял контакт с группой основных соперников и влился в группу розовой майки.
Микель Ланда, которому помогали его товарищи по велокоманде Movistar, находившиеся в отрыве дня Андрей Амадор и Хектор Карреттеро, за 7 км до финиша остался в одиночку и финишировал третьим и поднялся в генеральной классификации на восьмое место.
Ян Поланц (UAE Team Emirates), не выдержавший темп группы генеральщиков на финальном подъёме, финишировал 15-м и сохранил розовую майку лидера.
Джулио Чикконе (Trek-Segafredo), уехавший в отрыв дня вместе со своим капитаном Бауке Моллемой, вернул себе синюю майку лидера лучшего в горной классификации.
Арно Демар (Groupama – FDJ) финишировал на этапе через 48 минут 53 секунды после победителя, но уложился в лимит времени и сохранил на плечах цикламеновую майку лучшего в очковой классификации.
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Павел Сиваков (Ineos), удержавшийся в группе генеральщиков, финишировал на этапе девятым, через 3 минуты 33 секунды после победителя этапа Ильнура Закарина. А также Сиваков на 45 секунд опередил в классификации лучшего молодого гонщика Мигеля Лопеса (Astana Pro Team), и надел белую майку лидера.
Но для велокоманды Ineos 13-й этап Джиро д’Италия-2019 принёс не только хорошие новости. В начале этапа Тео Геоган Харт был вынужден сойти с гонки после падения. Рентген показал, что у 24-летнего британского велогонщика перелом правой ключицы.
Генеральная классификация после 13 этапа
1
Jan Polanc (Slo) UAE Team Emirates
54:28:59
2
Primoz Roglic (Slo) Team Jumbo - Visma
02:25
3
Ilnur Zakarin (Rus) Team KATUSHA-Alpecin
02:56
4
Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo
03:06
5
Vincenzo Nibali (Ita) Bahrain Merida
04:09
6
Richard Carapaz (Ecu) Movistar Team
04:22
7
Rafal Majka (Pol) Bora-hansgrohe
04:28
8
Mikel Landa (Esp) Movistar Team
05:08
9
Pavel Sivakov (Rus) Team INEOS
07:13
10
Miguel Lopez (Col) Astana Pro Team
07:48
Четырнадцатый этап Джиро д'Италия-2019 протяжённостью 131 км с прохождением пяти категорийных подъёмов и финишем в подъём 3-й категории и общим набором высоты 3800 м.
При восхождении к вершине первого подъёма 2-й категории Веррай (Verrayes, 480 – 1017 м, протяжённость 6,7 км, перепад 537 м, средний градиент 8%, максимальный градиент 13%) пелотон порвался на группы и начались первые атаки.
Микель Ланда (Astana Pro Team), Саймон Йейтс (Mitchelton-Scott) и Примож Роглич (Jumbo-Visma) ускорились, но Винченцо Нибали (Bahrain-Merida), Ян Поланц (UAE Team Emirates), Ричард Карапас (Movistar) и Павел Сиваков (Ineos) не дали соперникам уехать. В итоге пелотон собрался, а вперёд уехали Андрей Амадор (Movistar), Маттео Каттанео (Mattia Cattaneo) и Фаусто Маснада (Androni Giocattoli-Sidermec), Лукас Хэмильтон и Крис Юл-Йенсен (Christopher Juul Jensen) из Mitchelton-Scott, Хью Карти (EF Education First), к которым переложились лидер горной классификации Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) и Иван Соса (Ineos).
Photo Credits: LaPresse - D'Alberto / Ferrari / Paolone / Alpozzi
Отрыв отпустили на полторы минуты, а команда Приможа Роглича Jumbo-Visma возглавила пелотон. На втором подъёме дня - подъем 1 категории Верронье (Verrogne, 602 – 1582 м, протяжённость 13,8 км, перепад 980 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 13%), из пелотона атаковали Тони Галлопан и Юбер Дюпон (Hubert Dupont) из Ag2r La Mondiale, а также Йон Исагирре (Astana Pro Team) и Дамиано Карузо (Bahrain-Merida). Но отрыву удалось набрать не более полутора минут преимущества.
Когда начался один из сложнейших подъёмов дня – подъем 1 категории Колле Сан Карло (Colle San Carlo, 920 – 1951 м, протяжённость 10,5 км, перепад 1031 м, средний градиент 9,8%, максимальный градиент 15%), в группе генеральщиков начались атаки. В итоге уехали Винченцо Нибали, Примож Роглич, Микель Ланда, Ричард Карапас и Мигель Лопес.
Тем временем от отрыва дня впереди за 31 км до финиша остались лишь Джулио Чикконе, Маттео Каттанео и Иван Соса. Позже Иван Соса выпал из отрыва и спустился к Павлу Сивакову, выпавшему из группы генеральщиков.
Дамиано Карузо вернулся к своему капитану Винченцо Нибали и возглавил группу, в которой осталось около 12 велогонщиков.
За 29 км до финиша Винченцо Нибали атаковал, с ним поехали Роглич, Ланда, Карапас и Лопес, которых вскоре добрали Дамиано Карузо, выпавший во время ускорения своего капитана и Рафал Майка (Bora-hansgrohe). Эта группа догнала Джулио Чикконе, после чего за 27,5 км до финиша Ричард Карапас атаковал и уехал от своих соперников ?