«Уралмостострой» из Челябинска получит 8,7 млрд от Хабирова до «8 марта»
Подведены итоги аукциона на строительство нового моста через реку Белую в Уфе в створе улицы Интернациональной – крупнейшего инфраструктурного проекта из разыгрываемых в Башкортостане в 2020 году. Лот стоимостью 8,7 млрд практически без бюджетной эффективности, с минимальным дисконтом от стартовой цены получило челябинское АО «Мостострой». Компания для Башкортостана не то что не новая, а практически монополизировавшая рынок: она же возводила в 2018 году новый Затонский мост через Белую, а в 2019 году получила подряд на мост-вставку на Южном выезде из столицы республики. Предсказуемость итогов аукциона, однако, оттеняют два обстоятельства. Во-первых, очередной дорожный подряд в Башкортостане уходит на сторону из региона. Во-вторых, новый глава республики Радий Хабиров, хвалившийся при назначении, что он «знает где деньги взять», по факту крупнейший инфраструктурный проект года финансирует без привлечения денег из федерального бюджета, что ставит под вопрос его лоббистские возможности.
Если только решение администрации Уфы не опротестует «Сибмост» из НовосибирскаПодведены итоги аукциона на строительство нового моста через реку Белую в Уфе в створе улицы Интернациональной – крупнейшего инфраструктурного проекта из разыгрываемых в Башкортостане в 2020 году. Лот стоимостью 8,7 млрд практически без бюджетной эффективности, с минимальным дисконтом от стартовой цены получило челябинское АО «Мостострой». Компания для Башкортостана не то что не новая, а практически монополизировавшая рынок: она же возводила в 2018 году новый Затонский мост через Белую, а в 2019 году получила подряд на мост-вставку на Южном выезде из столицы республики. Предсказуемость итогов аукциона, однако, оттеняют два обстоятельства. Во-первых, очередной дорожный подряд в Башкортостане уходит на сторону из региона. Во-вторых, новый глава республики Радий Хабиров, хвалившийся при назначении, что он «знает где деньги взять», по факту крупнейший инфраструктурный проект года финансирует без привлечения денег из федерального бюджета, что ставит под вопрос его лоббистские возможности.
При этом комиссия еще на этапе рассмотрения первых частей заявок отклонила заявку крупнейшего в России строителя мостов – новосибирской компании «Сибмост». Поводом явились претензии комиссии к сырью и материалам, предложенным новосибирцами для реализации проекта. В самой компании свое отстранение от аукциона считают неоправданным и подали жалобу в УФАС по Башкортостану. «Сибмост» требует выдать заказчику, управлению по строительству дорог администрации Уфы, предписание о возврате аукциона на этап рассмотрения первых частей заявок. Жалоба новосибирцев будет рассматриваться в УФАС по Башкортостану 17 января.
Новый четырехполосный мост будет иметь длину 1322 метра, «Мостострою» также предстоит возвести подъездные пути длиной более пяти километров. Кроме того, подрядчику предстоит реконструировать участки дорог Тоннельной и Интернациональной улиц. Второй этап проекта, который пока даже не разыгран и неосмечен, включает строительство под улицей Комарова 390-метрового тоннеля, который обеспечит беспрепятственный выезд на мост со стороны Интернациональной.
Отдельно имеет смысл остановиться на структуре финансирования проекта. В конкурсной документации указано, что 8,5 млрд на мост планируется потратить из регионального бюджета, и 200 млн – из бюджета Уфы. Уже на 2020 год ассигнования составят более 300 млн, и затем по 1,5-2 млрд рублей ежегодно вплоть до 2025 года.
Проще говоря, федеральный бюджет не дает на мост ни копейки. Это коренным образом отличается как от структуры финансирования других крупных инфраструктурных объектов в Башкортостане, так и от декларируемого Радием Хабировым принципа «я знаю, где денег взять» и его перманентных стремлений посадить во все приемные высоких московских кабинетов «башкира с папочкой», который будет выбивать федеральное финансирование. При этом до недавнего времени казалось, что у Хабирова, в общем, получается: на новый мост вставку на Южном въезде Росавтодор выделил 2,5 млрд, а на форуме «Россия зовет» в ноябре 2019 года глава республики подписал с президентом ВТБ Андреем Костиным соглашение, существенно облегчившее для региона финансирование в высшей степени сомнительного 34-миллиардного проекта Восточного выезда из Уфы.
«Правда ПФО» следит за развитием событий.
Фото glavarb.ru, bashinform.ru