Чемпионку мира сбил водитель без прав. Как выжить на российских дорогах?
Мнения и мысли о субботней трагедии.
21 апреля в районе Архипо-Осиповки, Краснодарский край, 17-летний парень без прав на вождение автомобиля, выехав на встречную полосу, сбил насмерть российскую велогонщицу, чемпионку мира среди юниорок Лидию Плужникову. Спортсменка проводила тренировку, оставшись после сбора, который закончился 11 апреля, на самоподготовку.
Начав собирать высказывания и мнения, мы шокировали этой новостью большинство спортсменов, знавших Лидию лично, и многие либо отказались от комментариев, либо не смогли сказать что-то содержательное. Поэтому приведем лишь слова человека, который вместе с Лидией выиграл золото юниорского ЧМ в командном спринте.
Призер Олимпийских игр и чемпионка мира на треке Дарья Шмелева:
– С Лидой мы знакомы еще с детского, юношеского возраста, и уже тогда она поразила своей активностью и находчивостью. Это золотой человек, один на миллион, обладавший редкой чертой: никогда и ни за что не опускать руки, всегда быть на позитиве. Любые неудачи Лида умела переводить в смех. Последний раз мы виделись с ней зимой, она к нам заехала в гости в московское училище олимпийского резерва. И немного переписывались 31 марта, в ее день рождения, когда Лиде исполнилось 24 года. Я не могу в это верить сейчас, не могу.
https://www.instagram.com/p/BXQN9NHA7Lf/Велоспорту у нас не место?
27 февраля 2017-го в Сочи под колесами «Фольксвагена» погиб член сборной России по маунтинбайку Антон Гоголев. Сколько спортсменов за этот год с небольшим было просто сбито машинами, но сумело выжить – сказать сложно.
Гибель Гоголева, как и гибель Плужниковой, помимо чисто человеческого горя, которое выходит на первый план, оставляют еще и вопросы. Можно ли безопасно проводить велосипедные тренировки на российских дорогах? Делается ли что-то для того, чтобы ситуация начала исправляться? И вообще – что нужно делать?
Мы обратились с этими вопросами к людям, которые знают про велоспорт если не все, то многое.
Валентин Савицкий, МСМК, чемпион и рекордсмен России, в данный момент – главный тренер сборной Казахстана:
– Первое, что хочется сказать: крайне неприятно, что наш вид спорта обращает на себя внимание общества только вот по таким печальным поводам. Когда кого-то собьют, покалечат, либо произойдет какое-то другое резонансное событие. Будь вид действительно народным, популярным в массах, подобные трагедии, считаю, случались бы значительно реже. Отношение к велогонщикам было бы другим - они бы вызывали иное поведение водителей на дорогах. Увидев велосипед, люди за рулем относились бы к нему, как к священной корове. Ведь то, что сбивают лоб в лоб, - это уже неизбежность, но гораздо чаще подрезают сбоку, могут въехать сзади, в результате чего люди ломают позвоночники, то есть относятся к велосипедисту невнимательно, игнорируют его или не воспринимают как единицу дорожного движения.
Ни для кого не секрет, что в ситуациях с летальным исходом велосипедиста виновные нередко подключают разнообразные ресурсы с целью уйти от ответственности. Низкая популярность велоспорта и отсутствие серьезного общественного резонанса, пристального внимания прессы позволяют успешно это проворачивать. Хотелось бы, чтобы именно общественное мнение, принципиальная позиция социума не позволяла это делать и наказание соответствовало букве закона в полной мере. Но для этого нужно работать со СМИ, вести просветительскую деятельность в соцсетях, расширяя круг тех людей, которым велоспорт и велокультура близки и небезразличны. Только таким путем получится что-то сделать.
Мой второй тренер рассказывал, что в конце 1970-х, еще в СССР, у него был случай, очень похожий на тот, что произошел с Лидией. Четыре гонщика ехали по холмистой трассе, построившись «уступом» (по диагонали), делали скоростную работу, готовились к гонке. На вершине холма навстречу им двигался автомобиль, за рулем которого был несовершеннолетний, посаженный туда отцом, учившим сына водить. Паренек примерно на полмашины выехал на встречную полосу и в лоб убрал насмерть двоих из четырех спортсменов, тех, что были слева, ближе к встречной полосе. Тренер ездил к родителям ребят, смотрел им в глаза, но вернуть детей уже не мог.
Хотелось бы выразить соболезнования родным и близким Лидии. И от себя лично и от имени сборной Казахстана.
Владимир Осокин, ЗМС, олимпийский чемпион-1980, серебряный призер Игр-1976, победитель Велогонки мира 1975 и 1977 годов в командном зачете:
– В советские времена зимние сборы у нас проходили в Душанбе и Ташкенте, и я помню несколько тяжелых аварий на тех дорогах. Так что подобное происходило всегда, другое дело, что сейчас все стало намного опаснее. Выросло количество машин, особенно неаккуратно водят маршрутные такси и разнообразную уборочную технику. Дошло до того, что я сам, будучи не самым плохим велосипедистом, с прошлого года не езжу в Санкт-Петербурге по дорогам общего пользования, перешел на то, что у нас именуется велодорожками. Но, по сути, это одно название – узкие, неровно уложенные, без нормального съезда с них, прерывающиеся поребриками, они совершенно непригодны для передвижения. Делают их для галочки.
Не думаю, что с нашим менталитетом поможет что-то кроме нормально построенных и отделенных от проезжей части велодорог, на которых можно будет спокойно тренироваться. Кроме того, говоря о дорогах общего пользования, необходимо внести изменения в ПДД, обозначив расстояние в полтора метра от края дороги как минимальное при обгоне велосипедиста. Эта норма действует уже во всех европейских странах.
А что в Европе?
Не все так радужно, и там. 5 апреля на Майорке 30-летняя женщина, находившаяся под воздействием наркотиков, сидя за рулем «Порше Кайена», сбила девять велогонщиков, трое из которых получили крайне тяжелые травмы. По свидетельствам очевидцев, водитель даже не попыталась затормозить или уклониться от столкновения.
20 апреля в Тулузе (Франция) в 18-летнего гонщика Клемана Делькроса стреляли из окна проезжавшего мимо автомобиля. Пуля небольшого калибра попала в левое плечо, застряла глубоко в мягких тканях. Врачи посмотрели, подумали и решили оставить ее там, поскольку к суставу или костям она не приблизилась и вполне может находиться в теле спортсмена, не причиняя ему вреда. Случай Делькроса можно назвать счастливым, ведь в 2017-м в США и Великобритании подобное происходило трижды, причем последствия были заметно тяжелее для пострадавших.
https://www.instagram.com/p/Bh1mk_wF3T8/Ну и, наконец, происшествие, заставившее нас выпустить этот материал именно в таком формате. Ровно год и один день назад, 22 апреля, погиб Микеле Скарпони – наверное, самый любимый гонщик среди итальянских болельщиков велоспорта. Победитель общего зачета Джиро д’Италия-2011 выехал на тренировку и был сбит микроавтобусом недалеко от своего дома в Филоттрано. За рулем Iveco Daily был 57-летний Джузеппе Джаконни, который хорошо знал отца гонщика. Потеря Микеле стала ударом не только для всего мира велоспорта, Италии и семьи Скарпони, но и для сбившего его человека. Он умер от рака, еще до того как закончилось расследование.
https://www.instagram.com/p/Bh3bn9UAE6z/Что делать?
Проблема, как видите, стоит очень остро, и не только в России. Но все-таки нужно признать, количество аварий на наших дорогах, как с участием велосипедистов, так и без них, уже давно шокирует. За прошлый год в ДТП погибло девятнадцать тысяч человек, и каждая такая смерть – трагедия. Что делать в связи со всем этим и в спорте, и за его пределами – пока непонятно.
Фото: instagram.com/lidiapluzhnikova