«Турбоатом» сдал заказчику направляющий аппарат для Каневской ГЭС
В июле текущего года харьковский завод «Турбоатом» сдал заказчику третий направляющий аппарат из семи запланированных для гидротурбины типа ПЛ-15-ГК-600 для Каневской ГЭС (станционный № 15).
Отгрузка оборудования на станцию запланирована на конец текущего месяца. Также продолжаются работы над оборудованием для четвертой гидротурбины. Специалисты завода сдали представителям станции функциональные испытания рабочего колеса. Приступить к сбору четвертого направляющего аппарата планируется в конце августа.
Согласно контракту, подписанному в ноябре 2016 года, предприятие изготовит и поставит 7 гидравлических турбин ПЛ 15-ГК-600 в полной комплектации для реконструкции двух энергоблоков Каневской ГЭС.
Этот контракт стал результатом первого совместного участия «Турбоатома» , который выступил генподрядчиком, и его партнеров - ГП «Завод «Электротяжмаш» (поставка по контракту семи генераторов) и консорциума «НПО Укргидроэнергострой» (поставка по контракту восьми вспомогательных систем гидроагрегатов и шефмонтаж оборудования). Соглашение о сотрудничестве между партнерами было подписано в октябре 2015 года. Контракт рассчитан на несколько лет, конечный срок поставки всего оборудования - конец мая 2021 года.
Тендер на деньги ЕБРР проходил в два этапа в течение трех лет. «Турбоатом» по соотношению цены и качества победил своих конкурентов - немецкий консорциум ANDRITZ HYDRO и китайское предприятие Power China-Nari.
Направляющий аппарат регулирует расход воды через турбину, а также прекращает доступ воды к рабочему колесу и в нижний бьеф. Конструктивно он выполняется конического типа с 24-мя лопатками. В состав направляющего аппарата входят: внешнее и внутреннее кольцо, регулирующее кольцо, лопатки с механизмами поворота и т.д. Лопатки управляются с помощью двух сервомоторов через механизмы поворота лопаток и регулировочного кольца.
Поворот лопаток направляющего аппарата осуществляется синхронно с разворотом лопастей рабочего колеса комбинаторной зависимости, обеспечивая безударное натекание потока на лопасти рабочего колеса и, как следствие, оптимальный КПД турбины.