Теория или практика вождения - что важнее, или когда приходит опыт

Чаще всего случается так, что опыт вождения мальчик может получить гораздо раньше, чем права на управление транспортным средством. Если в семье есть автомобиль, кто-то из старших членов семьи учит мальчика водить чуть ли не с 10 лет. Нельзя ответить однозначно, плохо это или хорошо. К тому моменту, когда мальчику исполнится 18 лет, и он сможет пойти учиться в автошколу, у него будет уже довольно неплохой опыт вождения.

Автошкола, как тут, дает:

основательные теоретические знания, без которых очень тяжело обойтись на дороге;

практический навык вождения, выработка поведения на дороге.

Теория и практика неразрывно связаны друг с другом. Одно без другого невозможно. Хотя не все так думают.

Теоретики

Многие из тех, кто сам не водит, но думает, что знает, как это делается, любят выдвигать различные теории и стратегии вождения. Как правило, они знают дорожные знаки, успевают следить за всем, что происходит на дороге, сопровождают весь процесс движения советами. Легко быть умным, когда ты ни за что не отвечаешь, скажете вы. И будете совершенно правы.

Теоретикам можно только посоветовать самим попробовать сесть за руль и проехать до ближайшего супермаркета. Пусть узнает, каково это - успевать не только видеть, слышать, фильтровать и переваривать информацию, поступающую снаружи.

При этом еще и двигаться вперед, не забывать переключать скорости, включать поворотники, фары, да еще и выбрать оптимально короткий и удобный путь к месту назначения. И при этом не перепутать педаль газа с тормозом, как нередко случается, судя по новостям.

Практики

Те, кто познакомился с автомобилем и научился его водить раньше, чем получил корочку с правами, считают, что самое важное - это практика. Научился ездить, отвез родственников на дачу, ребенка на танцы, жену в супермаркет - все, ас.

Но, конечно, самое важное, необходимо объединять теорию с практикой, когда знаки вам “подсказывают” как нужно действовать дальше.

Теоретические знания, которые вы получаете на курсах вождения, абсолютно необходимы для дальнейшей практики. Также как и практические занятия с инструктором, который учит, как нужно поступать при различных обстоятельствах, как реагировать на действия и слова других участников дорожного движения.

Теория плюс практика равняется опыт

Следует помнить, что минимальный опыт вождения - до 3 лет - считается самым опасным. Первые самостоятельные выезды новоявленный водитель совершает с большой осторожностью, ответственностью. А когда все идет ровно и гладко, он видит в этом однозначно свою заслугу и считает, что к нему уже пришел опыт.

Вот с этого момента и начинаются гонки, соревнования на перекрестке, перегонки на трассе и скоростные рандеву на ночных улицах. Водители со стажем вождения до 3 лет и возрастом от 18 до 25 - это практически зачинщики и виновники большинства ДТП.

Смелые, бесшабашные, горячие, хвастливые - одним словом, круче всех. Повезет, если никто из них не окажется участником неприятной истории. Но, как показывает опыт и статистика, с увеличением водительского стажа у водителя снижается уровень активности, и он начинает действовать более осмотрительно и внимательно. Вот тогда уже можно по отношению к такому водителю употребить хорошее слово - опыт.