Сверху виднее – автобусные новости германской столицы
Мы привыкли думать о двухэтажных автобусах как о лондонских жителях. Однако с недавнего времени Берлин тоже может похвастаться наличием такого необычного габаритного транспортного средства для перевозки пассажиров. Конечно, это не настолько масштабные перевозки, как здесь (http://www.ulex.info/gruzoperevozki-moskva/noginsk), но для людей такие путешествия по городу весьма приятны во многих отношениях.
Зеркальное отражение
Немецкие собратья отличаются от британцев, прежде всего, своим внешним видом. В Великобритании эти машины создавались как оригиналы, то в Германии – это вездесущая немецкая логика. Просто обычные модели автобусов «выросли» путем обыкновенных разработок.
Британцы называют свои автобусы double-decker, а германцы doppeldecker.Похоже, но только на слух. В остальном же, это, как говорится, две большие разницы.
Поставщик подобных моделей для германской столицы – MAN – сделал им двигатель сзади, в то время как лондонские машины переднемоторные.
И совсем уж элементарно – британская «праворулька» совсем по-другому видится, чем традиционный транспорт с привычным для нас леворульным управлением.
Кто сегодня на дороге Германии
MAN SD200 – самый яркий представитель семейства двухэтажных автобусов. Очень надежные, живучие, выпускались около 10 лет, их тираж достигал 1000 штук! Раньше они имели окрас глинисто-желтого цвета, теперь они либо ярко-желтые, либо скомбинированы в кремовых и темно-зеленых тонах. Выведены из линейной эксплуатации в 2003 г.
MAN SD202 – следующее поколение, которое выпускали около 6 лет, тираж не достиг 500 штук. Их эксплуатации вывели к 2009 году, хотя как экскурсионный вариант они пользуются достаточно высоким спросом. Они надежны, комфортабельны.
MAN ND202 – это самая малочисленная серия автобусов. Они находились на маршрутах Берлина до 2010, а позже были распроданы туристическим операторам в разные страны от Латвии до Португалии.
А39 произвел революционный поворот в 2004 году, когда начал выпускать эту модель. Ее тест-драйв был даже представлен в Москве на выставке «Ком Транс» в 2008 г. Первой машине присвоили номер 3099, и она работает на берлинских улицах и сейчас. Такие двухэтажные автобусы производят и на экспорт.
Но не только MAN можно встретить на дорогах Германии, здесь же с 2005 года курсируют Neoplan разработки Швейцарского автопрома.
Также двухэтажные экземпляры можно встретить в Белоруссии, Эстонии, Украине и России. Как правило, они принадлежат туроператорам, и экскурсионные туры на таком габаритном транспорте пользуются немалым спросом у населения.