Кто в ответе за состояние тротуаров в Северодвинске? Чиновники вновь нарушают закон, не отвечая на запросы журналистов

Без ответа остался запрос ИА «Беломорканал» к пресс-службе городской администрации, отправленный ещё 15 марта. Чиновники проигнорировали очень актуальный сегодня вопрос, кто в Северодвинске получает деньги за содержание тротуаров. БК попыталось самостоятельно разобраться в этом вопросе.

Отвечать на запросы средств массовой информации чиновники обязаны в течение семи дней. Впрочем, соблюдение сроков у северодвинских чиновников, очевидно, слабое место.

Вопрос о том, кто в ответе за содержание тротуаров в Северодвинске возникает, пожалуй, у каждого жителя города, пытавшегося этой весной пройтись по городу пешком. Две недели назад практически все тротуары за редким исключением представляли собой голый лёд, с проступающей водой. На этой неделе – просто сплошные лужи, которые невозможно обойти.

 

Чтобы как-то исправить ситуацию на неделе мэр распорядился муниципальным коммунальным предприятиям работать без перерывов и выходных. В частности, лужи с тротуаров откачивали сотрудники «Спецавтохозяйства». А вот о подрядчиках, которые за уборку этих территорий получают миллионы из местного бюджета, ни слова.

 

Тротуары относятся к так называемым территориям общего пользования (ТОП). Муниципальные контракты на их содержание и уборку разделены на несколько частей по разным районам города. По данным ИА «Беломорканал», как минимум три контракта по содержанию в 2015-2016 году «ТОПов» на общую сумму 59 с половиной миллионов рублей получило предприятие «РСО-Д», о деятельности которого БК неоднократно писало.

В этих контрактах в том числе и уборка тротуаров, пешеходных переходов, автобусных остановок и газонов в новой части города от Труда до Морского, улица Ломоносова, Юбилейная, Кириллкина, Ягры, старый город – участки по Железнодорожной, Беломорскому проспекту, Архангельское шоссе, Бойчука, Плюснина и другие улицы города. В требованиях контракта – уборка и поддержание безопасности использования объекта в соответствии в его назначением. 

 

При этом ни снег должным образом в течение зимы с тротуаров подрядчиками не вывозился, ни лёд не счищался и песком в достаточном объёме не посыпался, а теперь и лужи «пущены на самотёк». Хотя по условиям контракта уборка и обследование должны выполняться ежедневно. Так же самостоятельно подрядчик должен договариваться и о взаимодействии  со смежными предприятиями "Горвик" и "Спецавтохозяйство".

 

Получается, что деньги получают подрядчики, в том числе и «РСО-Д», а работу за них выполняет муниципальное «Спецавтохозяйство». Которое, благодаря всё тому же  «РСО-Д», в этом году лишилось муниципального контракта на содержание дорог в Северодвинске, за счёт которого предприятие и существовало.

Цена на этот контракт была сбита «РСО-Д» больше, чем в два раза. В результате ещё на одном муниципальном предприятии в Северодвинске назревает вопрос о банкротстве. По данным ИА «Беломорканал», на «Спецавтохозяйстве» уже начались увольнения «по собственному желанию». Работы по содержанию дорог, скорее всего, всё равно придётся выполнять силами «Спецавтохозяйства», только уже по субподряду и за копейки.

В общем, всё по схеме «мухи отдельно, котлеты отдельно». Муниципальному предприятию – обязательства и долги, «успешному бизнесу» – деньги. Исход предсказуем.

 

У ИА «Беломорканал» по-прежнему остались к чиновникам вопросы, с кем были  заключены контракты на содержание тротуаров в городе, сколько город платит за эти контракты, выполняются ли, по мнению чиновников, подрядчиками их обязательства в полном объёме, и были ли подрядчикам предъявлены штрафные санкции за некачественную работу. А так же добавился ещё один вопрос: на каком основании часть работ за них выполняет муниципальное предприятие.

 

Фото с сайта vk.com.