Игорь Годзиш встретился с главным редакторами ведущих СМИ столицы Поморья

В Центре традиционной северной культуры «Архангелогородская сказка» прошла встреча главы Архангельска Игоря Годзиша с главными редакторами ведущих средств массовой информации столицы Поморья.

За чашкой чая в формате «круглого стола» состоялся полуторачасовой конструктивный диалог по ключевым проблемным вопросам развития Архангельска и роли в нем прессы и журналистов. Во встрече также принял участие заместитель главы муниципалитета – руководитель аппарата Сергей Ковалев.

Игорь Годзиш:

- Разрешите поздравить вас с прошедшим профессиональным праздником. Мне кажется, что у нас в Архангельске пресса сегодня работает очень качественно, потому что все стороны, практически все мнения, они в той или иной мере в медийном поле представлены, есть диалог. Иногда, возникает достаточно острая полемика и это на самом деле замечательно, это работает на развитие. Я предлагаю пообщаться в режиме диалога, пообсуждать те проблемы, которые есть в городе. Те вопросы, которые, может быть, сегодня есть у вас, как у прессы и на что бы городская власть могла бы каким-то образом повлиять, чтобы работа шла лучше. Чтобы людям было интереснее вас читать, смотреть, слушать.

Светлана Лойченко, главный редактор газеты «Правда Севера»:

- Игорь Викторович, когда вы стали главой Архангельска у вас были какие-то ожидания, вы, видимо, предполагали какое это место, какие трудности. И когда уже вы окунулись в дела, насколько ваши представления об этой работе и сама работа сошлись? Что вы открыли для себя, какие новые горизонты?

Игорь Годзиш:

- Если сравнивать с предыдущей работой, то, скорее, город в этой части похож на мое первое и до этого единственное место работы – на предприятие. Здесь, абсолютно прикладные задачи, решения которых от нас ждет население, и прежде всего, нормализация работы ЖКХ. Я этого ожидал, в принципе, именно этой части. Новое было – это все, что связано сегодня с развитием культуры. Я просто не сталкивался с этим, и на мой взгляд в этой сфере надо что-то дорабатывать. Самая большая задача, которая находится сейчас на стадии решения, это формирование городской администрации. Здесь у меня были несколько иные ожидания, нежели то, что я увидел. Для нас это главная тема.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- Есть из кого выбирать?

Игорь Годзиш:

- На самом деле есть в нашем городе люди, которые хотят работать и работать на его развитие. Я такой человек по жизни, что революцию не очень приемлю как таковую. Я предпочитаю, поработав с человеком, посмотреть на него, он на меня посмотрит: сошлись, как говорится, характерами - работаем, видим перед собой одну цель, и не важно, что у каждого своя дорога к ней. Но цель – она понятна и приемлема для обоих. Когда возникает неразрешимая ситуация – мы расстаемся. От меня все ждали, все спрашивали о новой команде: где эти самые условно 20 человек, которые перевернут мир без рычага. Так не будет. Но сам процесс формирования администрации города идет. Сегодня у меня новый человек в команде появился, Ирина Викторовна Петухова, которая назначена заместителем по горхозяйству. Мы с ней достаточно хорошо работали почти 4 года, хотя часто спорили. Она специалист со своим мнением и со своим видением ситуации. Это нормально. Есть планы, как дальше будем работать над формированием структуры городской администрации. Но именно эволюционным путем. А в части ожиданий от должности главы города, она – работа, надо ее делать.

Сергей Николаев, руководитель ГТРК «Поморье».

- Мы заканчиваем работу обычно в 21.30, иногда позже. И наши сотрудники в это время выходят из здания компании. Вроде не так и поздно, но ни один из них не может уехать домой. И это из центра города.

Игорь Годзиш:

- При этом справка, которая кладется мне на стол, говорит, что рейсы выполняются на 97%. Но я не первый раз слышу об этом, встречался с людьми, жалоб много. С транспортом работаем. Я не скажу, что завтра все с ним будет хорошо. У нас есть сомнения даже по тем маршрутам, которые утверждены и выиграны перевозчиками по конкурсам, что именно так должно быть организовано движение по городу.

Светлана Лойченко, главный редактор газеты «Правда Севера»:

- На пр. Ленинградский, на остановках от ул. Галушина в автобусы не сеть. Значительная часть из них едет в объезд, по улицу Федора Абрамова и Вельской до улицы Павла Усова по дворам, нарушая маршрут. Было бы понятно, если бы автобусы шли полными, а так – полупустые. То есть вещи, которые надо менять принципиально, а тут – элементарное соблюдение графика и утвержденного маршрута.

Игорь Годзиш:

- Есть утвержденная схема маршрута, она обязательна к исполнению перевозчиками. Мы это обсуждали на большой встрече с представителями автотранспортных предприятий.

- Но там они только плачутся, что денег у них нет, а тариф нужно поднимать.

Игорь Годзиш:

- Это понятный тренд, когда предприниматели приходят и говорят – у меня все плохо потому, что плохо.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- Есть еще города в России, где работает только частный транспорт?

Игорь Годзиш:

- Да есть. Но у нас по факту есть муниципальный транспорт, только доля его в общем объеме перевозок около 7%. Более того, наши АПАПы убыточны, и мы их вынуждены поддерживать. И начинать сегодня надо со схемы движения транспорта в городе. САФУ уже сделал первичный мониторинг, есть информация. Но надо разработать новую схему движения автобусов с учетом востребованности пассажирами. Это одна часть вопроса. Вторая – это строительство новых транспортных развязок, расширение того же проспекта Ленинградский. Недавно с губернатором Игорем Орловым эту тему обсуждали.

Владимир Поплавский, главный редактор газеты «Волна»:

- Продолжая тему транспорта. Строительство терминала, которое ведется на площади, но не улучшит, как я понимаю, транспортную составляющую. Площадь закрыли, и там у нас в центре города опять будет столпотворение. Плюс к этому, много говорили и писали, что нарушены все нормы, все красные линии и градостроительные планы. И третье – рядом с собором. И все равно продолжается строительство. Есть понимание, что с ним будет: его снесут, или нам опять скажут, что это благодеяние для города, что все замечательно, и мы должны быть просто счастливы, что у нас есть такой торгово-пересадочный терминал.

Игорь Годзиш:

- У нас сегодня есть четыре документа из прокуратуры. Департамент градостроительства их отрабатывает. Я не скажу сегодня – снесут его или не снесут, в любом случае это будет решение суда. В октябре 2015 было выдано повторное разрешение на строительство. Отозвать его мы в силу закона не можем. Но, тем не менее, сегодня специалисты работают. Есть большой объем нарушений, начиная от подготовки этого проекта, есть недоработки в самом проекте. Это все уже выявлено и мы сейчас с этим работаем. Все будет делаться в рамках закона. Сказать какое решение примет суд, а в том, что мы дойдем до суда, это, очевидно, мне пока трудно сказать.

- В случае принятия решения о сносе, забота об этом ляжет на застройщика, или на мэрию?

Игорь Годзиш:

- Зависит от того, какие нарушения будут выявлены в процессе исследования документацию. Если мы выявим ситуацию, что органы, выдававшие разрешительную документацию, заведомо были введены в заблуждение – это одна история. Если мы увидим другую историю, то могут появиться другие дела. Результаты будут либо такими, либо такими. Мы смотрели, что говорит закон, о том, на каком основании отзывается сегодня разрешение на строительство. Сегодня, прямых оснований отозвать документ, нет.

- Мы понимаем и разделяем вашу озабоченность, но просто так голословно заявить, что завтра этого там не будет, это популизм, - отметил заместитель главы города – руководитель аппарата Сергей Ковалев. – И вы понимаете, что это работа с бизнесом, и как бы то не было, это инвестиции. Получается, сначала выдали разрешение, а потом отобрали. Поэтому надо разобраться.

Владимир Лойтер, председатель Архангельского отделения Союза журналистов РФ.

- Вы Игорь Викторович приехали из «города-солнца», Северодвинска, это совершенно другой, социалистический город. И я вам не очень завидую, что вы стали главой Архангельска – те проблемы, с которыми вы столкнетесь, они имеют давнюю историю. Но продолжая разговор об архитектурном облике Архангельска, хочу отметить, что спор архитекторов о том каким быть городу – он вечен. Мне рассказали, что вы уже побывали в Соломбале в Кемском поселке. Это уникальное явление, где в мегаполисе сохранена крестьянская застройка, не только в архитектуре, но и образе жизни. Недавно скончался очень хороший художник, мой товарищ Юрий Гобанов. Он за эти годы обустроил свой дом в Кемском поселке как знаменитую усадьбу Поленова. Когда вы входите в его дом вы попадаете совершенно в другой мир. И таких домов в Кемском поселке много. Например, усадьба художника и музыканта Ивана Тарутина. И их нужно обязательно сохранить и включить в перечень туристических достопримечательностей. Возможно ли при корректировке генерального плана учесть сохранение Кемского поселка, сделав его своеобразным туристическим центром?

Игорь Годзиш:

- Есть идея сохранить Кемский поселок, сделав этот проект продолжением идеи сохранения ул. Чумбарова-Лучинского. Это будет особая зона, хотя, несомненно, условия жизни людей при этом должны улучшиться. Это и привлечение туризма, и инвестиции. Нужно совместно делать проект, и если туристический бизнес в нем будет заинтересован, то необходимо привлекать инвесторов, делать дренаж, которого там нет, современную коммунальную инфраструктуру. Чтобы люди приезжая туда все-таки не вокруг выгребных ям ходили. И надо выстраивать ситуацию по содержанию поселка. Ведь Чумбаровка не заброшена, за ней смотрят. Поэтому надо привлекать заинтересованных людей, ТОС который есть в Кемском поселке, чтобы территория была ухоженной. Это проект, которым все равно придется заниматься городу, за нас это никто не сделает.

- В свое время были интересные предложения превратить наши острова в особые зоны, чтобы в эти депрессивные районы привлечь инвестиции…

Игорь Годзиш:

- Самое главное – кто «заболеет» этой темой. Сегодня есть инициативные люди, которые готовы этим заниматься. Если придет команда, которая скажет: «Мы готовы сделать вот это, а от вас – вот это», то это будет правильно. Ведь если поручить все чиновникам, то может и не получиться. Нужны конкретные люди, для которых это станет смыслом жизни.

- Но ведь денег в городе нет, крупных меценатов, тоже. Если только придет инвестор извне…

- По Кего уже идет работа, на базе того ресурса который есть. Мы не знаем как изменится ситуация завтра. В свое время, например «Газпром» предлагал – дайте мне проложить трубу, а я вам построю спортивный комплекс. Поэтому, тот же проект по Кего, нужно довести до состояния, когда его можно предложить инвестору. Никто не знает стоимость денег через 5 лет. Мои коллеги в городской администрации рассуждают здраво. Понятно, что все дороги в Архангельске мы сразу сделать не можем. Но когда у нас есть проектная документация, и вдруг появляется инвестор, даже в виде федерального бюджета – у нас есть что показать. Например, по программе развития туризма мы сделаем некоторые дороги в Архангельске. То есть когда будет проект, который не стыдно показать, он может «выстрелить». Или у самих появятся дополнительные ресурсы. Появляются новые бизнес-проекты, создаются предприятия. Есть инвестпроекты, которые уже в стадии реализации. Поэтому нам нужно быть готовыми предложить готовый проект. Конечно, сейчас вряд ли придет инвестор, который напрямую будет вкладываться в исключительно социальный проект. Но ситуация может измениться и к этому надо быть готовым. И главное, чтобы были люди, готовые этот проект презентовать. Это во многом и вопрос генплана, и наше будущее в нем должно быть отражено. Только более реально. Пока генплан красивый, но далекий от реальности.

Владимир Поплавский, главный редактор газеты «Волна»:

- Об этом много говорили еще в 2008 году, но все равно его приняли.

Игорь Годзиш:

- Его приняли, он действует, и что происходит дальше. На его основе разрабатываются другие документы. Например, транспортная схема. Разрабатывала специализированная организация. И на основе генплана предлагаются основные транспортные потоки направить через завокзальный район, отведенный для САФУ. Т.е. любая проектная организация работает не на базе размышлений главы администрации. Она берет утвержденный документ, и на его основе рождается следующий документ, который оказывается нерабочим. А за это заплачены бюджетные, народные деньги.

Светлана Лойченко, главный редактор газеты «Правда Севера»:

- Что можно сделать, чтобы поправить ситуацию?

Игорь Годзиш:

- Реально – откорректировать генплан и привязать его к тем проектам, которые в стадии реализации.

- Насколько сложна эта процедура?

Игорь Годзиш:

- Конечно это торги по отбору проектной организации, это общественные слушания. В свое время генпланами Архангельска занимался сильный проектный институт Ленгипрогор, у которого своя история, связанная с нашим городом. Но когда приходят коммерсанты, им могут нарисовать все, что угодно, за деньги. А это – недопустимо.

Леонид Черток, главный редактор ИА «Руснорд»:

- Возвращаясь к инвестициям. Уже более 10 лет мы слышим об одних и тех же проектах: Белкомур, глубоководный порт. О них говорили еще при Анатолии Ефремове и примерно теми же словами. А будут ли привлечены в Архангельск инвесторы, готовые создавать здесь высокотехнологичное производство, уровнем выше, чем доска и треска. Это и деньги, и изменение демографической ситуации. Ведь во всем мире люди едут туда, где есть хорошая работа. А Архангельск сейчас стал перевалочной базой: сюда приезжают из районов, где ситуация еще хуже, а лучший человеческий потенциал едет дальше.

Игорь Годзиш:

- Именно так все и выглядит. Мы получаем приток населения из области, и затем уже готовые кадры отправляем в Москву и другие крупные города. Сейчас мы готовим встречу с бизнес-сообществом. Есть идея создания в Архангельске инжинирингового центра. Мы в Казани смотрели, что это из себя представляет. Молодые ребята, у которых есть идеи, получают возможность их реализации. Я, например, верю в ребят, которые учатся в САФУ. Даже если они тут не останутся, если они будут работать в другом месте. Мир сегодня такой, что Архангельску с Москвой не сможет конкурировать, как и Калугой.

- Но та же сборка в Калуге она дает им жить.

Игорь Годзиш:

- Давайте говорить честно. Та сторона Калужской области, которая ближе к Москве – там сосредоточение производственных комплексов, логистических центров. А если съездить в другую сторону этой же области – там другая история, абсолютно. А если говорить об Архангельске, то, какое сборочное производство можно привлечь сюда? Это же бизнес, он ориентирован на приближение производственного комплекса к потребителю, снижая логистические затраты. У нас традиционная близость к морю и Арктике, почему и есть будущее у проекта глубоководного порта. Это история – наша. А сборка «мерседесов», или троллейбусов – я в это не верю. Только если это будет уникальный продукт, и не только подводные лодки. Почему я и говорю о молодежи и инжиниринговом центре. Там могут появиться именно уникальные разработки.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- Но наши дети уезжают, и говорят, что нет перспектив ни для работы, ни для жизни. Мы говорим о парках, о рекреационных зонах, а они уже застроены домами. Зачем здесь оставаться молодежи? Из чувства патриотизма?

Владимир Лойтер, председатель Архангельского отделения Союза журналистов РФ.

- Сегодня мы имеем серьезный научно-образовательный потенциал: Архангельск после Санкт-Петербурга крупнейший на северо-западе университетский город. Оборонные предприятия Северодвинска развивают «Красную Кузницу», Лесозавод №25 озвучил создание на участке в Цигломени более 500 новых рабочих мест. У города есть запрос на специалистов, которые он хочет получить? Можно посчитать, сколько нужно врачей, инженеров, судостроителей. Это, наверное, то, что может сохранить здесь нашу молодежь.

Игорь Годзиш:

- Город сейчас считает. Но при этом отмечу, что многие из ребят, с кем я встречался, говорят о самореализации. Не только о приходе на завод, на крупное производство. А о реализации своего творческого потенциала. По крайней мере, в 18-20 лет всегда хочется самореализоваться, а не видеть себя за токарным станком, или мастером.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- Но уже есть и те, кто хочет за токарный станок.

Игорь Годзиш:

- Да, и мы пытаемся понять, сколько и каких специалистов нужно здесь, в Архангельске.

Светлана Лойченко, главный редактор газеты «Правда Севера»:

- А что для вас значит самореализация? Ведь можно самореализоваться и за токарным станком.

Игорь Годзиш:

- Можно. Но мы должны дать и разные варианты. Чтобы то, кто хочет заниматься творчеством, в широком плане, техническим творчеством, чтобы у него была такая возможность.

Леонид Черток, главный редактор ИА «Руснорд»

- Вряд ли в Архангельске можно развиться творчески, даже если мэром будут три Собянина.

Игорь Годзиш:

- Может быть, идея инжинирингового центра, и оторвана от земли. Но там где они создавались, тоже изначально не было ясно – пойдет молодежь или нет. Сегодня часть бизнеса уходит в интернет. Достаточно посмотреть на динамику роста оборотов этого бизнеса. Мы можем сегодня предложить ребятам, которые живут этим, площадки для работы? Ведь для него не надо производственных цехов, и электроэнергия не является 4% в себестоимости продукции. Это другая сфера. Опять же это связано с развитием города. Ведь в Октябрьском и Ломоносовском округах нам нужны производственные комплексы, заводы с трубами, или все-таки сфера услуг, ориентированная на развитие творческого потенциала. Это ответ на вопрос, какие мы и где.

Леонид Черток, главный редактор ИА «Руснорд»

- Еще один вопрос, поскольку не часто в силу возможностей приходится быть на подобных мероприятиях. Вы обращали когда-нибудь внимание, что на улицах Архангельска практически не увидишь инвалидов-колясочников. У меня есть коляска, меня вывозят на набережную, летом. Я не буду говорить о плохих дорогах, о пандусах. Дома не приспособлены для инвалидов, та же 93-я серия – не для нас. Это комплексная проблема. Но самое неприятное – это реакция людей, они не привыкли видеть инвалидов. Это происходит в больницах, в разных учреждениях. У нас нет культуры отношения к инвалидам, и не только в Архангельске, вообще в России. Сейчас конечно сложная экономическая ситуация, нужна специальная программа по интеграции инвалидов в общество.

Сергей Николаев, руководитель ГТРК «Поморье»:

- Но это во многом и ко всем нам вопрос: давайте вместе создадим информационный проект по продвижению инклюзивной среды для людей с ограниченными возможностями здоровья. Это в наших силах.

Игорь Годзиш:

- Есть проект «Доступная среда» и Архангельск в нем, в целом, выглядит неплохо. Но те же самые пандусы – формально это некая строительная конструкция, которая должна быть удобна в эксплуатации тем, для кого предназначена. Если она не работает в наших зимних условиях, когда на коляске не подняться из-за слоя наледи, и некто эти не озабочен, то эту проблему нужно поднимать и решать. Или вопрос совместного обучения детей, инклюзивного образования. Оттуда должно все начинаться. Когда мы вместе учимся в школе, то потом никто не таращит глаза на человека с ограниченными возможностями здоровья.

Наталья Попова, главный редактор газеты «АиФ в Архангельске»:

- По поводу пандусов – можно ведь обязать управляющие компании и владельцев магазинов их делать. Проверять их, а то ведь даже территорию вокруг не чистят.

Игорь Годзиш:

- Это имеет место быть. По очистке территории мы ставим задачу по всем собственникам зданий и всем управляющим компаниям о надлежащем содержании прилегающих территорий. Но в законодательном плане мы ограничены. Раньше была статья в кодексе об административных нарушениях, которая позволяла администрации штрафовать за нарушение правил благоустройства. Но сейчас ее нет, а судебные разбирательства могут длиться до 8 месяцев. То есть до штрафа за неубранный снег мы дойдем, когда он уже растает, а то и новый выпадет.

Лариса Ковлишенко, главный редактор Архангельского телевидения:

- Штрафовать вы не можете, но ведь можно поощрять тех, кто хорошо работает. У нас все время политика строится от наказания. А может, стоит ее повернуть к поощрению? Например, на Дне города награждают лучшие управляющие компании. Как правило, отбирают их летом. Но мониторинг нужно вести круглый год. У нас сейчас столько общественных инициативных групп, пусть эти займутся. Может в Архангельске появится своя «Доска почета». Люди должны знать тех, кто действительно работает, что и хороший труд – увидели все.

Игорь Годзиш:

- Применение поощрения может стать действенным инструментом. Мы сейчас работаем над интерактивной картой города. И на ней можно будет отмечать как недостатки по благоустройству, так и положительные моменты. И можно будет делать вывод, какая территория более эффективно управляется и лучше содержится. Но для этого создать этот инструмент.

Владимир Лойтер, председатель Архангельского отделения Союза журналистов РФ:

- Вопросов по ЖКХ очень много. Как вы отчитались перед комиссией Фонда содействия реформированию ЖКХ?

Игорь Годзиш:

- Заместитель гендиректора Фонда содействия реформированию ЖКХ приезжал сюда, чтобы посмотреть, как обстоят дела. Есть 10 регионов, которые взяты под особый контроль. Архангельск попал в этот перечень. И Владимир Талалыкин приехал, чтобы оценить на месте, как поменялась ситуация, что строится, как строится, сроки, сетевые графики. То, что он увидел, он оценил как положительную динамику по программе переселения из аварийного жилья. Есть один из 4-х госконтрактов, который вызывает определенное напряжение. Поставлены задачи его особо контролировать, предусмотреть варианты замещения, если вдруг не получится построить один из домов. Ежеквартально представители Фонда будут приезжать в Архангельск, и смотреть какова динамика ввода жилья, как ведется строительство. Думаю, что по строительству 75 тыс. кв. м ситуация выправится. Но мы имеем еще почти 400 тыс. кв. м аварийного жилья, поэтому проблема остается очень острой. Прозвучало, что законопроект о расселении тех домов, которые были признаны аварийными после 2012 года, находится в ГосДуме, работа по нему идет. Мы больше всего опасались, что в концепцию закона будут введены средства жильцов, понимая, что большая часть людей там проживающих, вряд ли может себе позволить быть дольщиками в строительстве нового жилья. Предусмотрен несколько иной механизм финансирования. Это арендное жилье. Будет особая структура, которая выделит кредиты по специальной ставке для строительства домов, а затем это будет муниципальный жилищный фонд без права приватизации. Скорее всего будет более высокая ставка за найм, поскольку вопрос возврата инвестиций остается. Но при этом жилье будет предоставляться в аренду по социальной норме, а не метр в метр как по программе переселения. Это в корне меняет ситуацию.

Леонид Черток, главный редактор ИА «Руснорд»:

- К, сожалению, сейчас в Архангельске рынка арендного жилья просто нет.

Игорь Годзиш:

- Мы проговаривали ситуацию с нашими бизнесменами, которые инвестируют средства в строительство, саму возможность возведения частного арендного жилья на территории города. В Котласе такой проект реализовали, пусть и не очень большой по масштабу, но он уже функционирует, и можно сделать вывод, насколько он востребован. В Котласе это было пионерское решение, причем ставка по аренде была изначально ниже коммерческой, поэтому проект оказался удачным. Для нас он тоже очень интересен, в том числе и потому, что проблема маневренного фонда стоит очень остро. Возникают такие ситуации, как например по ул. Цигломенская, 39, когда людей на какой-то период времени надо расселить.

Наталья Попова, главный редактор газеты «АиФ в Архангельске»:

- У нас ведь есть дом на пр. Советских космонавтов, 120. В марте будет 13 лет как произошел взрыв, и там стоит целый пустой подъезд. Дом не признан аварийным. Но те, кто получил после взрыва новое жилье, от этих квартир не отказались. Может быть, договорится с собственниками и выкупить это жилье – 39 квартир, по приемлемой цене, отремонтировать и использовать под маневренный фонд.

Игорь Годзиш:

- У нас сейчас похожая история с вымороченным жильем. Пустые квартиры очень сложно вернуть в оборот. Они конечно разные, есть такие, что, наверное, нет смысла тратить деньги на их ремонт, если это аварийные дома. А есть нормальные дома и точно также «повисшие в воздухе квартиры». По ним надо разобраться, просеять, отобрать, и если необходимо через суд оформлять в муниципальную собственность. Что касается дома на пр. Советских космонавтов, 120, то мы эту ситуацию отработаем. При этом мы должны четко понимать, что если мы квартиры выкупим и предложим жителям авариного жилфонда, они не скажут: «Нет, мы туда не поедем». Нам нужно заручиться согласием потенциальных жильцов, что они готовы туда поехать. А то вы меня сами и «съедите» - подъезд выкуплен, но не заселен.

- Но люди после пожара поедут в любое жилье.

Игорь Годзиш:

- Но мы после пожара на ул. Цигломенской, 39 как раз столкнулись с такой ситуацией: мы предлагаем ордер – люди приезжают, смотрят и говорят: «Нет, мы не поедем». Конечно, маневренный фонд есть тот, который есть, но такого, чтобы без окон, без дверей – такого нет.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- У меня вопрос от читателей, мне в декабре звонят и говорят: «Давайте снимем Годзиша, потому, что я не могу проехать по улицам. Я говорю: «Давайте подождем, он только принял городское хозяйство».

Игорь Годзиш:

- Во-первых, город стал чиститься лучше. Есть проблемы по поперечным улицам, по заужению проезжей части, по тротуарам. Я проезжаю по улицам, приходится иногда ругаться, это факт. Но мы убрали посредников, контракты выиграли те, кто работает напрямую. У них уже есть идеи по приобретению дополнительной техники в лизинг, переход на новые противогололедные реагенты. То есть делать что-то новое, и мы это будем поддерживать. Для меня важно, чтобы это шло не от администрации города, а от руководителей предприятий. Если директор видит перспективу развития – значит он стоящий человек. Если нет – надо искать замену.

Алексей Морозов, главный редактор сайта 29.ru

- Директора МУПов вас устраивают, депутаты гордумы?

Игорь Годзиш:

- Не по директорам, а по эффективности работы предприятий сейчас идет аналитическая работа. Уже есть данные, кто работает с прибылью, кто с убытками, по каким причинам. Поставлена задача разобраться по каждому МУПу, будем встречаться с каждым директором, говорить о том, какова его позиция, видение развития предприятия. Если у человека есть план, который реален, а не требует сотен миллионов бюджетных средств, можно дальше работать в одной команде. Если нет – то придется искать трезвомыслящего человека, который сможет управлять предприятием. Отдельная тема необходимость в принципе того или иного МУПа. Она тоже обсуждается.

Сергей Николаев, руководитель ГТРК «Поморье»:

- В последнее время много проблем связано с работой МУП «Водоканал», создается ощущение, что предприятие в кризисе, и ситуация только обостряется. Какие изменения ждут «Водоканал», или планируется полная перестройка системы?

Игорь Годзиш:

- Сейчас «Водоканал» находится в стадии внешнего наблюдения, это процедура по закону о банкротстве. По этому вопросу проведен ряд встреч, в том числе на уровне губернатора. Есть план работы, он уже в стадии реализации. Думаю, что на следующей неделе мы доведем до вас информацию о тех изменениях, которые будут.

- Позитивных?

Игорь Годзиш:

- На самом деле ситуация такова, что так просто, по щелчку, ее не решить. Но при этом есть понимание как нам действовать, и дай Бог все получится. Есть мероприятия, о которых имеет смысл говорить до их реализации, а есть те, о которых нельзя говорить, пока они не начнутся. Вы тоже не всегда говорите обо всем, что происходит.

Владимир Лойтер, председатель Архангельского отделения Союза журналистов РФ:

- В этом году будет отмечаться 75 лет прихода в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш». Архангельск после Ленинграда наиболее пострадал от голода, это героическая и трагическая история. Как город готовится к этому событию, несмотря на ту международную ситуацию, которая сегодня складывается?

Игорь Годзиш:

- На самом деле надо разделить то, что хорошего было сделано вместе, от того, что происходит сейчас. Мы готовимся к юбилею, есть структуры, которые занимаются подготовкой, как культурной программы, так и технической части. Мы сегодня как раз встречались, чтобы согласовать обе составляющих. Есть предложения по подготовке территории, где будут проходить праздничные мероприятия. Часть из них будет профинансирована из городского бюджета. По другой части от губернатора получено подтверждение об участии области в реализации этих проектов. Это и ремонтные работы на набережной Северной Двины: проезжая часть, тротуары, создание новой стоянки для автомобилей. Мы хотели часть мероприятий выполнить до 9 мая, но по прогнозу ледоход будет поздний и нам не удастся начать работу до майских праздников. До марта мы должны определиться по финансированию, чтобы мы могли начать конкурсные процедуры и уже в апреле-мае определить подрядчиков. А в середине августа завершить все объекты.

- А набережная имени Георгия Седова?

Игорь Годзиш:

- Там большой перечень работ, в месте, где будут проходить мероприятия. Что касается набережной в целом там отдельное федеральное финансирование. И мы сегодня стремимся привлечь максимально возможное количество инвесторов под этот проект.

- Что касается Соломбалы, то есть отдельный план, поскольку все главы администраций округов заинтересованы в том, чтобы привлечь дополнительные средства на благоустройство территории, - отметил Сергей Ковалев. – Поэтому оперативно проведен мониторинг по всем местам проведения праздничных мероприятий. Но помимо наших ресурсов, есть интерес у бизнеса по участию в этих проектах. Например, посадка аллеи в честь 75-летия «Девиша» в Соломбале. При этом это абсолютно добровольное дело.

Елена Доильницына, главный редактор «Газеты Архангельск»:

- Есть такой интересный туристический объект, как Петровская верфь на «Красной Кузнице», а к ней нет доступа. Может открыть это место до посещения.

- Сейчас в этом нет ничего сложного, - сказал Сергей Ковалев. - Туроператоры имеют договоренность со 176-м заводом, с его директором Николаем Васьковым, там проводятся экскурсии не только к памятнику, посвященному первой судоверфи, но и по существующему производству, включая самые современные технологии. Сейчас интерес к теме туризма очень большой, учитывая федеральный тренд по субсидированию внутреннего туризма. По Архангельску также есть рост по количеству заходов круизных лайнеров, это тоже плюс для города. Здесь мы работаем вместе с регионом, в том числе по открытию Красной пристани.

Алексей Липницкий, шеф-редактор газеты «Бизнес-класс-Архангельск»:

- Есть вопросы текущие: чтобы не рос бурьян в человеческий рост на главных улицах, но это вопрос дисциплины. В Москве при Лужкове этот порядок наводили железной рукой. И в итоге всем понравилось, и в итоге Москва изменилась. Но есть вопросы стратегии. У нашей аудитории – запрос именно на стратегию, бизнесмены хотят понять – уходить или вкладываться? Деньги у них есть, пусть и не в московских объемах. И если мы говорим об инвестициях, то даже китайцы не придут к нам при существующих тарифах на энергоресурсы. Мы печение едим из Брянска, потому что его там его дешевле испечь и сюда привезти. Например, несколько лет назад я был в Питтсбурге. Это была столица черной металлургии США, но пришли китайцы с демпинговыми ценами, и все встало. Тогда местные власти кардинально изменили стратегию: они сделали ставку на высокотехнологичную медицину. В итоге к ним ездит вся страна. Это просто пример. У нас ведь тоже есть своя уникальная медицинская школа по самым разным направлениям. Поэтому стратегия это не строительство снеговиков, а осознанный выбор вектора развития города.

Игорь Годзиш:

- Когда мы обсуждали генплан, мы об этом говорили. Что такое генплан? Это производное от Стратегии. И не важно, что будет выбрано как базис. Медицина, развитие САФУ, которое заложено в действующей Стратегии города, логистика для Белкомура, освоение Арктики. В 2006 году была принята Стратегия Архангельска до 2020 года. Там есть несколько вариантов развития города. Сегодня мы уже прошли часть этого пути. Ставка была сделана на участие в освоении Арктики и развитие САФУ. Университет уже создан, основной объем инвестиций уже закончен, дальше развитие пойдет по совершенствованию учебной базы. И если у нас остается в качестве приоритета логистика для Арктики, то она должна быть отражена в генеральном плане. Поэтому нужно откорректировать Стратегию, и говорить о развитии территорий, определять их назначение для перевалки грузов, для обработки материалов, для прокладки коммуникаций. И хотя вы не очень видите в инжиниринговые центры, то это тоже должно быть прописано в Стратегии. Куда придут люди, которые закончив САФУ, они могли самореализоваться.

- За этот месяц, что прошел, дать готовые решения по всем вопросам невозможно, - подчеркнул Сергей Ковалев. – Но сформирован системный подход к работе, начиная от регулярного посещения округов и оценки состояния всей территории города с учетом специфики. При этом ведется практический диалог с руководителями предприятий. И на местах мы видим реальные точки роста. Мы активно работаем по проекту «Безопасный город» и ее внедрению в Архангельс?