Советский акт возмездия: «атака века» в исполнении подводника Александра Маринеско
В январе 1945 года командир краснознаменной подводной лодки «С-13» смог нанести немецким войскам серьезный ущерб.
Любая война — это не только личные трагедии каждого конкретного человека, но и массовые катастрофы, которые остаются в людской памяти несколько поколений (а то и столетий). Со временем они становятся предметом исторических исследований, споров и, чего скрывать, конъюнктурных искажений.
В еще большей степени преследуются (в разных значениях этого слова) военные катастрофы, которые происходили на море или в небе. И если чисто из-за технических особенностей крушения воздушных объектов не могли повлечь за собой исчисляющиеся в тысячах жертвы, то с развитием кораблестроения такое количество погибших на море стало если не обыденным, то привычным событием.
Таллиннский переход
Нельзя, конечно, забыть, о начальных этапах Великой Отечественной войны и осуществлении в 1941 году так называемого Таллинского перехода. Данная операция включала в себя масштабную эвакуацию кораблей и судов Балтийского флота из столицы Эстонской ССР, где годом ранее была развернута его передовая база.
В течение последних четырех дней августа в результате действий торпедоносцев и бомбардировщиков Люфтваффе, а также из-за подрывов на минах, на 62 потопленных «вымпелах» погибло порядка 15 тысяч человек, среди которых было очень много мирных граждан. В сложившейся обстановке командование не смогло обеспечить безопасный межбазовый переход до Кронштадта, в результате чего флот понес огромные, совершенно неоправданные потери.
Гибель корабля «Армения»
Еще одним событием, потрясшим количеством погибших на море, стала гибель санитарного транспорта «Армения», который 6 ноября 1941 года вышел из осажденного Севастополя, имея на борту порядка 10 тысяч человек. На нем находились несколько тысяч раненых, персонал 23-х военных госпиталей, сотрудники пионерлагеря «Артек» и еще несколько тысяч эвакуируемых граждан.
На следующий же день находящийся в море транспорт был атакован бомбардировщиками Люфтваффе — в результате попадания снарядов, «Армения» быстро затонула. Из всех находящихся на борту спасти удалось только восемь человек.
В данном случае также можно было бы задать много вопросов организаторам перехода, однако это уже ничего не изменит. Затонувшее судно было обнаружено только в прошлом 2020 году, его осмотр опроверг ранее бытовавшую версию о торпедной атаке.
«Атака века»
После такого скорбного предисловия вернемся все же к «Атаке века», которую в январе 1945 года совершил командир подводной лодки «С-13» капитан третьего ранга Александр Иванович Маринеско. Я не ошибусь, если назову «актом возмездия» то, что совершил в холодном Балтийском море «подводник № 1», как его позже окрестила советская печать.
Итак, январь 1945 года. Гитлеровские войска отступают по всем фронтам. Второй Белорусский фронт проводит Восточно-Померанскую операцию и вот-вот возьмет Данциг. Немцы бегут. В это время в море — напротив Данцигского залива — находится подводная лодка «С-13», которая уже 17 суток борется с обледенением и непрекращающимися штормами, постоянно рискуя попасть в поле зрения противолодочных сил Кригсмарине.
Лодка находится в определенном ей районе, в котором она имеет право топить любой военный корабль или судно, идущее с боевым охранением.
Такие меры намеренно предпринимались в то время, когда не было возможности достоверно опознать обнаруженную цель. Для подводной лодки выделялся район поиска, куда запрещалось входить любым своим кораблям. Это позволяло ее командиру право принимать за вражеский объект и топить без предупреждения любую встреченную им цель.
Подобным образом действовали все стороны войны. И командиры кораблей Кригсмарине, я более чем уверен, на выделенном для выполнения перехода конвоя морском участке не должны были встретить свои подлодки – у них не было разрешения там появляться. Поэтому немецкие моряки могли уничтожать любую попадающуюся им на пути цель.
Накануне Александр Маринеско получил радиосообщение, в котором прямо указывалось на то, что Данциг вот-вот покинут крупные суда и корабли. И в конце концов ему повезло: упорное желание найти конвой даже ценой длительного нахождения в шторме, угрожавшего подводной лодке потерей хода, было вознаграждено.
30 января 1945 года после длительного преследования в надводном положении и плохой видимости Маринеско тремя торпедами атаковал немецкий военный транспорт вспомогательного флота «Вильгельм Густлоф», где находилось более 10 тысяч человек. Судно, имеющее водоизмещение 25 тысяч тонн, пошло ко дну, в результате чего спаслись менее тысячи человек.
Спустя десять дней Маринеско также пустил ко дну транспорт «Генерал Штойбен», на борту которого находилось свыше четырех тысяч человек. Там спасти удалось немногим более шестисот немцев.
Впрочем, добившись таких результатов «подводник № 1» не получил заслуженных наград. По ряду причин, не связанных с событиями похода зимой 1945 года, Александр Маринеско был предан забвению, и умер в 1963 году после тяжелой болезни. Лишь в 1990 году ему было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Будете в Кронштадте — обязательно побывайте у дома, где он жил. На стене установлена мемориальная доска с его именем, именем человека, который в те далекие военные годы совершил акт заслуженного и справедливого возмездия.