София Ротару ублажала публику на российской «Песне года» (видео)

Ікони Валерія Олексійовича говорять до тебе і ти відчуваєш, як благодать святих образів проникає в тебе — Олег Володарський (відео)

Злочин без покарання (відео)

Переговоры Байдена и Путина: Офис Зеленского ждет «прояснения»

Другие новости Ржищева и Киевской области на этот час
Добавь свою новость бесплатно - здесь
Актуальные новости сегодня от ValueImpression.com


Опубликовать свою новость бесплатно - сейчас


Зеленский в Киевской области

От "Ракеты" до парома: как в Украине собираются развивать речные перевозки

1143

Как в лучшие времена: из Киева по Днепру снова полетели "Ракеты". Четыре тестовых рейса скоростных теплоходов по маршруту Киев – Канев – Киев были организованы Государственным агентством по развитию туризма. Рейсы не маршрутные, а экскурсионные: пассажиры смогли не только прокатиться с ветерком, но и посетили главные достопримечательности Канева. Чтобы из тестовых поездки стали регулярными, необходимо изучить спрос и просчитать стоимость билетов. А вот с этим как раз и возникли проблемы. Реально ли восстановить пассажирское речное сообщение и есть ли у него будущее, разбирались "Вести". За день в Канев и обратно Прогноз погоды на воскресенье, 19 сентября, был по-осеннему печальным — холод и дождь, но рейс все равно состоялся, хотя и были риски, что время в пути увеличится. Сбор назначен на 7:30 у шестого причала столичного речного вокзала. В начале девятого заполненное пассажирами судно на подводных крыльях трогается с места и спустя короткое время уже рассекает коричнево-зеленую водную гладь, создавая вокруг себя россыпи брызг.  На пути по обоим берегам Днепра открываются поразительные виды: справа — городские пейзажи, лесистые холмы и суровые неприступные отвесные склоны, слева — бескрайние водные просторы с редкими лодками и покрытыми зеленью островками. Безусловно, так ехать гораздо интересней, чем по загруженным дорогам даже в комфортабельном экскурсионном автобусе.   Дорога в Канев лежит через известный богатыми домами Козин и Украинку, "колыбель европейской цивилизации" Триполье и Халепье — там расположен музей первооткрывателя Трипольской культуры Викентия Хвойки. С воды видна на холме колоннада в Ржищеве и кресты церквей. Путешествие сопровождается рассказом экскурсовода, по ходу движения можно делать фотографии. Спустя два часа приближаемся к шлюзу — на его прохождение потребуется время. Ждем, пока вода в канале спустится до уровня Днепра (на обратном пути — пока поднимется). Прибываем в Канев, прямо на причале местные отдыхающие пьют водку с пивом — на часах чуть больше 11:30, утро. Садимся в автобусы и едем на обед, за это время можно немного разглядеть город. Единственный, по словам сопровождающих, в городе ресторан расположен в живописнейшем месте: позади лес, напротив — зеркало воды в обрамлении песков, вдоль улицы — галерея скульптур.  Дальше одни гости рейса отправляются на Каневскую гидроэлектростанцию, другие — в музей Шевченко. Третий вариант предполагал активные виды отдыха: байдарки, сапы или джип-сафари, но все это отменили из-за плохой погоды. После встречаемся на Чернечьей горе и спустя 40 минут, около 15:15, отправляемся обратно к "Ракете". В 16:00 отплываем — выезд должен быть ранним, в целях безопасности нельзя плыть в темноте. На обратном пути пассажиры, успевшие под дождем забежать в супермаркет, трапезничают, кто-то спит или делится впечатлениями. В Киев "Ракета" прибывает около 19:00. Деньги на ветер Тестовые рейсы "Ракет" в Канев вызвали радостный трепет в душе киевлян. У многих поездки на теплоходах связаны с самыми приятными воспоминаниями детства и юности. Министр культуры Александр Ткаченко, отправляя в путь первый рейс, сказал, что со следующего года могут начать работу по меньшей мере два маршрута из столицы — в Канев и в Чернобыль. "Модель отработана с местными властями, туроператорами, Министерством инфраструктуры Украины", — отметил министр. Помочь чиновникам сделать путешествия регулярными и максимально комфортными и были призваны пассажиры тестовых рейсов — так называемые фокус-группы. По окончании поездки им предлагалось заполнить анкету и оценить качество поездки, указать цену, которую они были бы готовы за нее заплатить, а также назвать минимальную цену, которая бы вызвала у них подозрение, и максимальную, которую они бы платить не стали. Для организации тестовых маршрутов в Канев и Чернобыль Госагентство по развитию туризма провело тендер на 2,5 млн гривен. Плавсредства предоставила компания "Нибулон". Ткаченко в свою очередь заявил, что рассматриваются варианты софинансирования проекта государством. Тем временем директор компании "А+С Украина", эксперт по вопросам транспорта Дмитрий Беспалов уверен: для того чтобы определить потенциальный спрос транспортных перевозок, не обязательно тратить деньги на тестовые рейсы.  Более того, по словам эксперта, тестовые рейсы не будут отображать реальный спрос. "Потому что это было в новинку, и много людей просто по приколу прокатились", — говорит Беспалов. Он поясняет: настоящий спрос определяется с помощью специальных исследований, которые проводят специалисты по транспортному планированию, а в случае с рейсом Киев – Канев – Киев таких не проводили. Более того, данные поездки — 100% туристические, а не транспортные, и они не смогут по эффективности конкурировать ни с железной дорогой, ни с автомобильным транспортом. "Поэтому могу сказать, что деньги, которые потратили, их потратили весьма неэффективно. Существует такое понятие, как технико-экономическое обоснование, и можно просчитать, при каких условиях эти туристические перевозки можно отбить. Например, какими-то дополнительными услугами на борту (можно продавать напитки) или развивать причальную инфраструктуру", — говорит собеседник "Вестей". Где искать деньги  На необходимость дополнительных услуг на борту обращает внимание и пассажир тестового рейса, путешественник со стажем Сергей Новохацкий. "Если организовывать такой маршрут выходного дня, его нужно доработать, потому что ты три часа плывешь — и элементарно негде купить воду. За границей на таких кораблях функционируют бары, можно выпить, поесть. Торговля на борту, она бы помогла. Второе — цена. Если установят высокую цену, а, скорее всего, так и будет, то это отпугнет клиентов. Представьте, семья из трех человек, по тысяче гривен — будет уже 100 евро. Ради чего? Плюс экскурсия на Каневскую ГЭС очень специфичная. Программа должна быть более плотной и более интересной", — поясняет он "Вестям".   Дмитрий Беспалов отмечает, что в Киеве земля очень дорогая и инвесторы могли бы вкладывать в терминалы речных трамвайчиков. "Не потому что считают, что речной транспорт — суперэффективный и за ним будущее, а потому, что это привлекательная киевская земля, где нельзя строить, но можно открыть, например, дорогой ресторан. Трамвайчик будет приходить раз в два часа, и пусть он будет ужасно убыточным и невыгодным, но ресторан будет прибыльным и перекроет убытки", — предлагает эксперт. Таким образом, чиновникам нужно искать, кто сможет покрыть разницу, а не дотировать туристические перевозки за счет госбюджета. "Это выглядит несправедливым — почему за туристические поездки налогоплательщик в Мариуполе должен платить туристу, который из Киева едет в Канев?" — считает Беспалов. Когда пересядем на катера Что касается идеи запуска регулярного речного пассажирского или паромного сообщения, как это работает в других странах, то в существующих условиях она нежизнеспособна. По словам эксперта по вопросам транспорта Дмитрия Беспалова, расчеты показали низкий спрос. "Спрос на речные перевозки от хабов — как то Почтовая площадь, это Речной вокзал, Русановка, где есть причальная инфраструктура, — составляет порядка 1,5–2 тыс. пассажиров в сутки, это немного. У маршрутов "Богданов" — 10 тыс. пассажиров. Спрос на автобус №114, который с Троещины ходит на Центральный вокзал, — около 40 тыс. пассажиров", — сравнивает собеседник "Вестей". При этом инфраструктура либо в плохом состоянии, либо отсутствует и нужно строить новую, то есть потребуются немалые средства. "Спрос низкий, потому что речной транспорт не интегрирован в городскую систему. Если мы хотим его интегрировать, мы должны остальной транспорт с ним подружить, чтобы они знали о существовании друг друга. Вторая проблема — очень низкая скорость, если не ошибаюсь, около 8 км в час. По меркам автомобильного транспорта, это глухой затор. Почему так? Потому что "Ракеты", для того чтобы разогнаться до хорошей скорости, становятся на крыло и начинают сжигать топливо в огромных количествах", — отмечает Беспалов. Таким образом, дорога может занять 40 минут, а учитывая, что речной транспорт — пересадочный, то есть от него нужно пересаживаться и к нему нужно подъезжать, то придется сделать три пересадки. Из-за отсутствия подвижного состава интервал движения будет большим, и это касается не только пассажирских катеров, но и паромов.  "Непонятно, что делать зимой — нужно колоть лед, а это дополнительные затраты, нужна специальная техника", — поясняет эксперт. У катеров, по его мнению, будет шанс в году 2025-м: "Когда Киев вообще начинает от пробок просто умирать, тогда спрос на речной транспорт может быть, тогда будет выбор: полтора часа в глухих пробках или 40 минут на медленном катере, тогда больше людей выберут катер", — прогнозирует эксперт. Кстати, недавно депутаты Киеврады обсуждали вопрос возрождения речного транспорта от речного вокзала до Русановской и Березняковской набережных. Стоимость билета, по предварительным оценкам, может составлять от 30 до 60 гривен. А речная навигация может длиться практически весь год. В мэрии согласились, что идея интересна, но есть "ряд нерешенных оргмоментов".  Для тех, кто бывал за границей — в Будапеште, Париже или Стамбуле, — очевидно, что в Украине речное пространство практически никак не задействовано в жизни города. Беспалов уверяет: река в Украине, по сути, приватизирована.  "У нас есть грузоперевозчики, например "Нибулон", который баржи с зерном возит по реке, и они за эту реку держаться зубами и никого не нее не пускают", — говорит Беспалов. По его словам, отдать реку бизнесу, который будет заниматься грузо- и пассажирскими перевозками, это очень здорово, но мешают законодательство и инфраструктура. "Инфраструктура в очень плохом состоянии — шлюзы, причалы все или аварийные или околоаварийные. И частное, и государственное — все разбитое полностью. Если навести порядок, то река может развиваться, но нужно писать прозрачные правила игры. Также для полноценного судоходства нужно углубление дна, а там пугают радиоактивным илом, и у меня и моих коллег складывается ощущение, что реку просто держат выгодополучатели нынешней ситуации и никого не пускают", — поясняет собеседник "Вестей".

 

Комментарии

Комментарии для сайта Cackle

Читайте на 123ru.net



Другие популярные новости дня сегодня


123ru.net — быстрее, чем Я..., самые свежие и актуальные новости Ржищева — каждый день, каждый час с ежеминутным обновлением! Мгновенная публикация на языке оригинала, без модерации и без купюр в разделе Пользователи сайта 123ru.net.

Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail@29ru.net с указанием адреса Вашей ленты новостей в формате RSS или подать заявку на включение Вашего сайта в наш каталог через форму. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Ржищева или других населённых пунктов Киевской области мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии. Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в Ржищеве можно самостоятельно через форму.



Новости 24/7 Все города России




m123n 8 off
m123n 9 off

Загрузка...


Топ 10 новостей последнего часа в Ржищеве и Киевской области



Загрузка...






Персональные новости

123ru.net — ежедневник главных новостей Ржищева и Киевской области. 123ru.net - новости в деталях, свежий, незамыленный образ событий дня, аналитика минувших событий, прогнозы на будущее и непредвзятый взгляд на настоящее, как всегда, оперативно, честно, без купюр и цензуры каждый час, семь дней в неделю, 24 часа в сутки. Ещё больше местных городских новостей Ржищева — на порталах News-Life.pro и News24.pro. Полная лента региональных новостей на этот час — здесь. Самые свежие и популярные публикации событий в России и в мире сегодня - в ТОП-100 и на сайте Russia24.pro. С 2017 года проект 123ru.net стал мультиязычным и расширил свою аудиторию в мировом пространстве. Теперь нас читает не только русскоязычная аудитория и жители бывшего СССР, но и весь современный мир. 123ru.net - мир новостей без границ и цензуры в режиме реального времени. Каждую минуту - 123 самые горячие новости из городов и регионов. С нами Вы никогда не пропустите главное. А самым главным во все века остаётся "время" - наше и Ваше (у каждого - оно своё). Время - бесценно! Берегите и цените время. Здесь и сейчас — знакомства на 123ru.net. Отели в Киеве — здесь. Разместить свою новость локально в любом городе (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно (совершенно бесплатно) с мгновенной публикацией (без цензуры и модерации) самостоятельно - здесь.



Загрузка...

Загрузка...

Экология в России и мире

Лекция Юлии Соловьёвой: "Первые в истории экодизайна"





Путин в России и мире

У Путина назвали способ снять напряженность на Донбассе


Лукашенко в Беларуси и мире

Госсек Союзного государства указал на взвешенную позицию Лукашенко в отношении Крыма




123ru.netмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Ru24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

123ru.net — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.





Зеленский в Киевской области

Зеленский с Блинкеном обсудили предстоящий разговор Путина и Байдена


Навальный в России и мире

Кому на Руси жить хорошо – Лилии Чанышевой!



Здоровье в России и мире


Другие проекты от 123ru.net


«Россети ФСК ЕЭС» обновила изоляцию на энергообъектах Республики Коми и Архангельской области



Жизнь

S7 отстранила экипаж борта Магадан — Новосибирск после ЧП с обледенением - 04.12.2021




Українські новини

Злочин без покарання (відео)



Новости 24 часа

Трехэтажный фитнес-клуб с бассейном откроется в Коммунарке



Game News

MoonBrawl 27.269



Ржищев

В Киевской области произошло четыре ДТП в час из-за скользкой дороги: фото



News Every Day

Turbocharger Market Size and Prediction by Leading Manufacturers According to Its Application and Types Till 2028



Авто

Эксперты «Балтийского лизинга» приняли участие в конференции «День бухгалтера лизинговой компании»



Дожди и снег по всей стране: прогноз погоды на завтра



Дирижёр

Дирижер из Ульяновска соревновался в Москве с «Капризным вальсом»



Зеленский заявил о начале строительства украинского завода по выпуску боевых дронов



Кубок Дэвиса

Россия — это теннис: наша сборная спустя 15 лет выиграла Кубок Дэвиса!



Грозит карантин школам РФ с 16 декабря 2021 года или нет



Александр Градский

«Нельзя было пускать на шоу»: Градский жаловался на здоровье в последние месяцы



Госсек Союзного государства указал на взвешенную позицию Лукашенко в отношении Крыма







Год со Спутником: как прививочная кампания в Москве помогла спасти тысячи жизней




Частные объявления в Ржищеве, в Киевской области и в России






Загрузка...

Загрузка...



Артемий Троицкий

Конец "золотой эры". Артемий Троицкий штудирует классику



Вчерашний герой

Друзья 123ru.net


Информационные партнёры 123ru.net


Спонсоры 123ru.net