Почти половина страховых случаев по каско теперь связана с китайскими авто
Российский рынок автострахования переживает заметные перемены: почти каждый второй страховой случай по каско теперь приходится на легковые автомобили китайских марок. Это не просто статистика - для автовладельцев это означает новые риски, особенности ремонта и изменения в выплатах. Как сообщает Российская Газета, за последний год доля страховых случаев с «китайцами» выросла с 34% до 45%, и эта тенденция сохраняется.
В то же время отечественные автомобили показали куда более скромный рост - с 16% до 20%. А вот европейские, американские, японские и корейские машины, напротив, стали реже попадать в страховые истории: их доля снизилась с 43% до 30%. Это отражает реальную картину на рынке - китайские бренды уверенно вытесняют конкурентов, а их владельцы все чаще сталкиваются с необходимостью обращаться по каско.
Лидерами по числу заявлений стали водители из Москвы и области - на их долю пришлось 19% всех страховых случаев по каско в 2025 году. Санкт-Петербург с Ленинградской областью заняли второе место (9%), а Татарстан - третье (5%). В десятку также вошли Нижегородская область, Пермский край, Башкортостан, Самарская и Ульяновская области, Краснодарский край и Ростовская область. Такая география подтверждает: проблема актуальна не только для столиц, но и для крупных регионов страны.
По словам руководителя управления выплат по автострахованию компании Людмилы Юсовой, портфель каско сегодня формируется в первую очередь за счет новых автомобилей, а значит, структура обращений повторяет продажи на рынке. Неудивительно, что большинство клиентов - владельцы китайских машин. При этом, как отмечают специалисты, средний размер выплаты по каско за прошлый год заметно вырос: для отечественных авто - на 25% в четвертом квартале 2025 года по сравнению с концом 2024-го, для китайских - на 14%. Причина - подорожание запчастей и ремонтных работ.
Важный нюанс: при урегулировании страховых случаев по каско приоритет отдается ремонту, а не денежным выплатам. Это избавляет клиентов от необходимости самостоятельно искать детали и сервисы. Однако в последние годы сроки ремонта часто затягивались - даже для российских машин. Страховые компании были вынуждены искать новых партнеров среди СТО, чтобы ускорить процесс. В результате в 2025 году средний срок ремонта удалось сократить на 9%.
Еще одно новшество - цифровое урегулирование убытков. Теперь документы можно подать дистанционно, а повреждения зафиксировать самостоятельно с помощью фото. Благодаря этому более 55% направлений на ремонт выдаются в течение трех дней, а каждое восьмое - в день обращения. Это серьезно облегчает жизнь автовладельцам, особенно в условиях дефицита запчастей и высокой загруженности сервисов.
Стоит отметить, что рост популярности китайских автомобилей влияет не только на страховые выплаты, но и на вторичный рынок. Как показал недавний анализ, стоимость подержанных китайских машин в России впервые превысила 2,2 млн рублей, что связано с увеличением спроса и изменением структуры предложений. Подробнее о том, как меняются цены и какие регионы оказались в лидерах по подорожанию, можно узнать в материале о резком росте цен на подержанные китайские авто.
В целом, ситуация на рынке автострахования отражает глобальные сдвиги в предпочтениях россиян. Китайские бренды становятся все более заметными, а страховые компании вынуждены адаптироваться к новым реалиям - как в части выплат, так и в организации ремонта. Для владельцев это означает новые правила игры и необходимость внимательнее относиться к выбору страховки и сервисов.