"Аэрофлот" решил сделать "Победу" самой крупной авиакомпанией России

Группа компаний Аэрофлот подготовила новую стратегию до 2028 года, рассказал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев. В этой стратегии, получившей название 30/30 , группа намерена сделать ставку на лоукостер Победа , который в 2019 году перевез 10,3 млн пассажиров, а через восемь лет должен увеличить их число до 55 65 млн человек. Стратегия предполагает увеличение пассажиропотока до 130 млн человек в год к 2028 году. Прежний план увеличить число клиентов до 100 млн человек к столетию Аэрофлота , которое будет отмечаться в 2023 году, также сохраняется. Также в планах компании снизить цены в экономклассе на рынке на 30% за счет Победы , добавил глава Аэрофлота . Савельев докладывал о новой стратегии президенту Владимиру Путину 6 июля, но деталей не раскрывал. Объем 130 млн пассажиров в год практически соответствует уровню всей гражданской авиации России за 2019 год, которая перевезла 128 млн человек. Но кризис 2020 года позволит вернуться к таким показателям лишь в 2024 году, с ежегодным приростом на 10%, прогнозирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он допускает, что к 2028 году число пассажиров вырастет до 170 млн человек, а группа Аэрофлот сможет перевозить 130 млн, если не случится второй волны коронавируса или других потрясений. Как Аэрофлот решил увеличить Победу в шесть раз Основные маршруты (среднемагистральные), которые сейчас обслуживает одноименная компания Аэрофлот , группа планирует передать Победе . Эта компания начала полеты осенью 2014 года и за пять с половиной лет перевезла 30 млн человек, сказал глава группы. В 2019 году она показала рост по количеству пассажиров на 43%, заняв четвертое место среди крупнейших авиакомпаний. Средняя загрузка кресел Победы 94%, а летом она достигает 100%, рассказал Савельев. Средняя загрузка группы Аэрофлот составляет 82%, а одноименной компании 79%. 12% пассажиров, которые сегодня пользуются Победой , никогда в жизни не летали самолетами , добавил топ-менеджер. Победа , встав на маршруты Аэрофлота , существенно изменит картину ввиду дешевизны билетов: у нее 10% билетов продается сейчас по цене 499 руб., а до этого продавалось по цене 999 руб. это очень существенная для пассажира вещь , отметил глава Аэрофлота . Если мы работаем на одном направлении с Победой или другой авиакомпанией, которая летает по демпингу, мы снижаем тарифы , говорил в интервью РБК совладелец и гендиректор Уральских авиалиний Сергей Скуратов ( Уральские авиалинии также входят в пятерку крупнейших авиакомпаний России). По его оценкам, демпинг со стороны Победы и других перевозчиков вынуждает компанию снижать цены на часть билетов примерно на 20%. Ничего страшного в этом нет. Есть другие направления, страна у нас очень большая. Вы же понимаете, если посмотреть на карту России, от Урала до Петропавловска-Камчатского крупных компаний по пальцам пересчитать , добавлял он. Теперь Аэрофлот , расширив число направлений и рейсов Победы , рассчитывает, что она позволит в среднем по рынку снизить цены на билеты в экономклассе на 30%. РБК направил запросы в пресс-службы S7, Уральских авиалиний и Utair. На тех маршрутах, где Победа уже выполняла рейсы, средний чек не изменится, поскольку конкуренты успели приспособиться к ценообразованию лоукостера, говорит Гусаров. А на тех маршрутах, где появится Победа , конкурентам придется снижать тарифы , добавляет он. Сама компания будет вынуждена сокращать издержки, чтобы сохранять рентабельность, а значит, пассажирам все больше придется доплачивать за дополнительные услуги, указывает аналитик. Победа к 2027 2028 годам будет оперировать 170 самолетами и перевозить 55 65 млн пассажиров в год. Это в шесть раз больше, чем было в 2019 году, когда компания обслужила 10,3 млн человек. Сейчас в парке у лоукостера лишь 30 самолетов. Сам Аэрофлот , который в 2019 году перевез 37,2 млн пассажиров, сохранив первое место среди российских авиакомпаний, сосредоточится на дальнемагистральных рейсах, чтобы стать пятизвездочной компанией. Он также будет оперировать 170 самолетами, но у него по-прежнему будет 35 40 млн пассажиров. Это соответствует как раз пятизвездочным компаниям, которые сегодня оперируют на рынке , добавил глава Аэрофлота . Таким образом, стратегия предполагает, что Победа станет крупнейшей авиакомпанией в группе Аэрофлот и в целом в России. Стратегия, которую вы на сегодняшний день имеете, мне кажется, очень может быть эффективной , сказал Мишустин, выслушав его доклад. Новая стратегия будет рассмотрена на совете директоров, заседание которого назначено на четверг, 16 июля, сказал РБК представитель группы. Что будет с российскими самолетами группы Еще одна компания группы Россия вместо Аэрофлота займется социальными направлениями, в том числе с плоскими тарифами , которые применяются на рейсах на Дальний Восток, в Калининград и Крым, рассказал Савельев на встрече с Мишустиным. Ей будут переданы все лайнеры Аэрофлота российского производства, включая лайнеры Sukhoi Superjet. У нее будет 250 машин, из которых 235 отечественного производства, что очень важно , подчеркнул топ-менеджер. Сейчас полеты на Дальнем Востоке осуществляет еще одна дочка группы Аврора . Про нее глава Аэрофлота сказал только, что это региональная компания , которой группа управляет отдельно , в то время как Аэрофлот , Победа и Россия занимают свои ниши . Представитель Аэрофлота отказался уточнить, предусмотрено ли развитие Авроры в новой стратегии. Аэрофлот , владеющий 51% Авроры , готов продать свою долю в компании правительству Сахалинской области, которому принадлежат оставшиеся 49%, сообщало в мае 2020 года Авиатранспортное обозрение со ссылкой на письмо губернатора Сахалина Валерия Лимаренко. Рассмотрев ваше предложение о приобретении акций АО Авиакомпания Аврора , сообщаю, что правительство Сахалинской области готово начать переговоры по данному предложению , отмечал он.