Подвиг пилотов: как сажали неуправляемый борт под Первоуральском

Волгоградские ветераны гражданской авиации рассказали съемочной группе «Вестей» о своем желании – одном на всех. После нашумевшей истории с успешной аварийной посадкой самолета «Уральских авиалиний» в кукурузном поле под Москвой местные пилоты решили напомнить об истории 30-летней давности. Тогда, в январе 1990 года, ЧП произошло на борту, который возвращался из Тюмени в Волгоград. Наши земляки приняли единственно возможное тогда решение и ценой жизни посадили загоревшийся самолет неподалеку от города Первоуральска. Вновь нелетная погода. Аэропорт Волгограда окутан густым туманом, несколько рейсов задерживаются. У ветеранов гражданской авиации немало историй связанных с так называемым «молоком». Да и вообще вспомнить есть что – у каждого минимум по 10 000 часов налета. Высококлассные авиаторы хотят напомнить общественности о событиях тридцатилетней давности. 13 января 1990 года в Свердловской области произошла авиакатастрофа. Данные о ней сегодня мало известны. А расследование и вовсе было засекречено. Виктор Щепакин, ветеран гражданской авиации: «Мы работали все здесь. Выполнялся рейс Волгоград-Уфа-Тюмень. На обратном участке Тюмень-Уфа произошло возгорание в заднем багажнике. Перегорели все-все-все сети. Экипаж, по сути, без приборного оборудования (это было перед Екатеринбургом) принял решение экстренно снижаться и садиться вне аэродрома». Экипаж 231-го летного отряда из Волгограда при сложных погодных условиях совершал вынужденную посадку. За бортом – минус 24 градуса, ветер – 18 метров в секунду, низовая метель. Экипаж действовал в соответствии с требованиями руководства по летной эксплуатации. Перекрыли топливо и отключили двигатели. На пилотов легла огромная нагрузка, гидроусилители рулей отключились. Воздушное судно планировало за счет мастерства экипажа. Местом приземления стало одно из полей недалеко от Первоуральска. Евгений Гусев, руководитель Волгоградской областной организации «Ветераны гражданской авиации»: «Экипаж, проявив мужество, мастерство, посадил самолет. Все бы было хорошо, но самолет сел на ту площадку, где было поле, на котором стояли гидранты для полива, крылом задел гидрант, и крыло отвалилось. Самолет перевернулся, но из 64 человек выжило 40, практически остались в живых. Хотя экипаж почти полностью погиб». Воздушное судно перевернуло на спину, разрушилась хвостовая часть. Из 6 человек экипажа выжили только двое – бортмеханик Александр Лукьянов и бортпроводница Наталья Бобровских. Командира корабля пилот-инструктор Геннадий Алексеевич Гонтарь, о профессионализме которого говорит более 21 000 налета, помнит хорошо – был его наставником. Поступок экипажа считает героическим и требующим внимания спустя даже три десятилетия. Геннадий Гонтарь, ветеран гражданской авиации: «Я горжусь тем, что наши летчики посадили самолет в аэропорту Шереметьево, на кукурузное поле. Но наши – Дунаев, экипаж Дунаева был совсем в других условиях. Ночь, поле, не дотянуть до аэродрома, пожар. Экипаж все сделал, чтобы спасти пассажиров». История с посадкой самолета в Подмосковье вдохновила ветеранов. Инициативная группа направила руководству области письмо с просьбой ходатайствовать о награждении экипажа орденами Мужества. Окончательное решение должен принять Президент. Пилоты уверены, этот героический поступок достоин высокой оценки.