Почему Вермахт использовал велосипеды, а РККА нет?

Вермахт на педалях.

Перед началом своей молниеносной войны Вермахт оказался перед дилеммой, как максимально увеличить мобильность наземных войск всеми доступными способами?

 

Вопреки расхожему мифу о тотальной моторизации немецких войск, для такой огромной армии "моторы" были всегда в дефиците, поэтому у Вермахта в ход шло всё, от гужевой тяги до велосипедов.

 

 

 

 

Велосипеды использовали в стрелковых частях, в подразделениях разведки, связи и снабжения. В армии появились целые роты и батальоны велосипедистов.

В Рейхе для нужд Вермахта велосипеды выпускало 9 крупных фирм, но даже этого оказалось мало, при вторжении в Голландию у местных жителей были изъято более 2 миллионов велосипедов.

 

 

 

 

 

Стандартный немецкий армейский велосипед «Truppenfarrad», в 1942 году был модифицирован до модели «Truppenfarrad М42», на вооружении у десантников Люфтваффе была своя более компактная модель (складной велосипед).

Также модели различались различным "обвесом" и комплектацией(набор инструментов, фары, крепежи для плащ-палатки).

 

 

 

 

 

 

 

Значение "двухколесного друга" для немецкого солдата трудно переоценить, велосипеды использовались немцами на всех фронтах до самых последних дней войны.

 

 

 

 

Красная армия без велосипедов.

В РККА велосипеды почему то так и не прижились, хотя до войны подразделения "самокатчиков" участвовали даже в парадах на Красной площади.

 

 

В 1941 году было выпущено пособие по подготовке военных самокатчиков для Красной Армии, основной упор там делалася на обучение езде, но также указывалось специальное снаряжение для комплектования подобных подразделений.

 

 

Велосипед МД-1(мужской дорожный) производился московским велосипедным заводом с 1932 по 1940 год. Изначально выпускался на на базе машинокомплектов английской фирмы BSA,затем МВЗ освоил свою технологию.

Также в СССР велосипеды производились на заводах ЗИФ (Пенза), ХВЗ (Харьков).

 

 

 

Несмотря на неприхотливость, удобство и ряд преимуществ, которые давал велосипед, он так и не получил распространения в рядах РККА и войска не снабжались данным видом транспорта стабильно и централизованно.

Советским бойцам часто приходилось пользоваться "трофейными педалями", которых в конце войны было в избытке.