Другие новости Озёр и Московской области на этот час
Актуальные новости сегодня от ValueImpression.com


Опубликовать свою новость бесплатно - сейчас


<
>

РФ попросила у Швейцарии построить поезд, т.к. у самих не получалось. И вот что из этого вышло (про ДП-М)

12,6 тыс прочтений

Или как превратить 1,5 миллиарда рублей в груду металлолома...

В России 75% железных дорог неэлектрифицировано (считаем всё, а не только РЖД), а значит есть высокая потребность в автономном подвижном составе: мотрисах и дизель-поездах, дефицит которых сегодня ощущается как никогда.

Ведь за тридцать лет никаких ощутимых подвижек в данном направлении так и не наметилось.

В СССР дизеля поставлялись из Венгрии, Чехословакии и Рижского вагоностроительного завода. В течении десятилетий существования РФ, все старые запасы были доломаны и списаны, хотя у соседей продолжают успешно эксплуатироваться. В десятые годы встал вопрос на чём возить людей. Несмотря на то, что 3\4 поездов на полигоне РЖД навсегда отменены, вопрос в повестке дня всё ещё стоит.

Сегодня основной подвижной состав на неэл. линиях России - это тепловоз с одним-тремя вагонами. Да, да - для городских это дико, но тепловоз с вагоном сейчас - это символ РЖД.

Очень неэффективно, очень затратно, очень хотят избавиться от этого одного вагона, но он продолжает упорно существовать, т.к. заменить нечем.

Попытки производить собственный автономный МВПС не увенчались большим успехом, на помощь позвали швейцарцев, а если быть точным - компанию Штадлер с огромным опытом производства поездов для всего мира.

Итак, встречаем! Дизель-поезд ДП-М совместного производства завода «Метровагонмаш» и швейцарской компании Stadler Rail.

"Необходимость производства дизель-поездов была обоснована проведёнными маркетинговыми исследованиями, показавшими неэффективность использования непрофильного подвижного состава на ряде российских неэлектрифицированных маршрутов и значительную потребность в дизель-поездах из четырёх и более вагонов для пригородного и межрегионального сообщения на них, а также отсутствие в России заводов, серийно производящих такие дизель-поезда" - отчитались в профильном ведомстве.

 

Контракт на проектирование дизель-поездов с учётом российских требований эксплуатации и производства с компанией Stadler был заключён в 2011 году.

В Штадлере заявили, что школа советского вагоностроения безнадёжно устарела, поэтому всё оборудование, даже то, что внутри пассажирских вагонов, включая системы управления и мониторинга, было разработана компанией Stadler и другими европейскими производителями. Так, тормозную систему для поезда поставила немецкая компания Knorr-Bremse.

Интерьеры и дизайн в т.ч. кабин, пассажирских салонов, кабины машиниста, пульт машиниста ДП-М осуществляло ук----кое ООО «Международное деловое сотрудничество» (город Днепр) [https://www.mdc-design.com/ru/projects/26.html]

Вагоны изготовлены из нержавеющей стали.

Действительно прорывным моментом ДП-М является наличие вагонов с расположением силового и тягового оборудования в специальных энергетических модулях GTW.

В двух словах - силовое оборудование поезда находится как-бы в отдельном блоке.

Подобная концепция делает возможным с минимальными затратами вносить модификации в конструкцию поезда, например, создать дизель-электропоезд или просто избежать длительного простоя ПС при ремонте.

Также впервые для российского подвижного состава в конструкцию были включены энергопоглощающие элементы, смягчающие удар при столкновении.

Русские заключили со Штадлером контракт, согласно которому планировалось начать серийный выпуск дизель-поездов ДП-М и создать на первом этапе 50 составов, для которых из Швейцарии были заказаны сто силовых тяговых модулей GTW, однако одновременно с этим случилось... понятно что, и судьба проекта повисла на волоске.

Единственный на то время выпущенный поезд с номером 001 приобрела ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания», поезд был обкатан на полигоне Щербинке, получив от властей все необходимые сертификаты, при этом МВМ обязался обслуживать поезд в течение 30 лет.

А потом, в связи с международной позицией РФ Штадлер вообще отказался продолжать сотрудничество по всем направлениям, ДП-М 001 так и остался первым и последним в своей серии.

Произведённые Штадлером двухэтажные электропоезда ЭШ-2, предназначавшиеся для Москвы вообще были отправлены в Азербайджан.

Что случилось с ДП-М?

Инновационный поезд ушёл обслуживать пригородную линию Голутвин - Озёры на юге Московской области.

Казалось бы, зачем такой огромный состав на малодеятельной непассажиронапряжённой линии между небольшими городами? Он там даже на платформы не помещался.

Причина простая. Низкая культура обслуживания или же недоработанность прототипа. Без швейцарцев обхаживать ДП-М оказалось очень непросто. Поезд регулярно выходил из строя, оставляя пассажиров без транспорта. Однажды движения на линии до Озёр не было больше месяца!

Для понимание масштабов цитата:

С наступлением 2019 года случаи выхода автобусов вместо поезда участились. С вечера 17 февраля до наступления 19 марта ДП-М не работал на маршруте Голутвин—Озёры. Менее чем через неделю составу опять понадобилась подмена — на 25 и 26 марта. В следующем месяце дизель-поезд «попросил» отдыха на шесть дней — 4, 5, 16, 17, 26 и 27 апреля.
Дальше — больше. В мае ДПМ появился на линии на пар дней.

Кто не понял, речь идёт о том, что Голутвин - Озёры - ближайшая к заводу МВМ подходящая линия с пассажирским движением, он там находился, чтобы далеко не таскаться на ремонт ????????????

Автор является одним из немногих во вселенной людей, которым удалось проехать и сфотографировать данный МВПС.

Поезд мне понравился: выглядит здорово, со всякими наворотами и приятным, комфортным салоном.

Выделяется красивой формой и грамотной расцветкой. 9 из 10 "Глобусов ЭР-2". В ЭР-2 мы оцениваем дизайн.

В общем, после очередной поломки "специалисты" не смогли его отремонтировать или просто окончательно "забили" на прихотливого европейца. Пассажиры и железнодорожники ДП-М просто ненавидели, проклиная нерадивых швейцарцев. Всем надоела вечная неопределённость и месячные простои.

Ориентировочно в мае 2019 года ДП-М эвакуировали в депо Новомосковск Тульской области, известное тем, что туда отправляют доживать всякий хлам.

Впрочем, больше ДП-М так никуда и не поехал, до сегодняшнего дня продолжая подпирать забор ТЧПРИГ-22.

Можно считать, что перспективный проект, на который ушло много сил и средств (по некоторым данным до 1,5 миллиардов рублей) канул в небытие, как и его собрат "Дятел". Полноценных дизель-поездов в РФ так и не появилось (РА-3 таковым по ПТЭ не считается, да и мало их).

Читайте на 123ru.net

Другие проекты от 123ru.net



Архангельск

Архангельск занял среднюю позицию в рейтинге доходов на душу населения



Здоровье

ГК «ДИАКОН» на Medlab Middle East 2025 в Дубае: обсудили перспективы сотрудничества в России с зарубежными партнерами




Українські новини

Кодування від алкоголізму в Івано-Франківську



Другие популярные новости дня сегодня


123ru.net — быстрее, чем Я..., самые свежие и актуальные новости Озёр — каждый день, каждый час с ежеминутным обновлением! Мгновенная публикация на языке оригинала, без модерации и без купюр в разделе Пользователи сайта 123ru.net.

Как добавить свои новости в наши трансляции? Очень просто. Достаточно отправить заявку на наш электронный адрес mail@29ru.net с указанием адреса Вашей ленты новостей в формате RSS или подать заявку на включение Вашего сайта в наш каталог через форму. После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Озёр или других населённых пунктов Московской области мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии. Прислать фото можно здесь. Оперативно разместить свою новость в Озёрах можно самостоятельно через форму.



Новости 24/7 Все города России




Загрузка...


Топ 10 новостей последнего часа в Озёрах и Московской области






Персональные новости

123ru.net — ежедневник главных новостей Озёр и Московской области. 123ru.net - новости в деталях, свежий, незамыленный образ событий дня, аналитика минувших событий, прогнозы на будущее и непредвзятый взгляд на настоящее, как всегда, оперативно, честно, без купюр и цензуры каждый час, семь дней в неделю, 24 часа в сутки. Ещё больше местных городских новостей Озёр — на порталах News-Life.pro и News24.pro. Полная лента региональных новостей на этот час — здесь. Самые свежие и популярные публикации событий в России и в мире сегодня - в ТОП-100 и на сайте Russia24.pro. С 2017 года проект 123ru.net стал мультиязычным и расширил свою аудиторию в мировом пространстве. Теперь нас читает не только русскоязычная аудитория и жители бывшего СССР, но и весь современный мир. 123ru.net - мир новостей без границ и цензуры в режиме реального времени. Каждую минуту - 123 самые горячие новости из городов и регионов. С нами Вы никогда не пропустите главное. А самым главным во все века остаётся "время" - наше и Ваше (у каждого - оно своё). Время - бесценно! Берегите и цените время. Здесь и сейчас — знакомства на 123ru.net. . Разместить свою новость локально в любом городе (и даже, на любом языке мира) можно ежесекундно (совершенно бесплатно) с мгновенной публикацией (без цензуры и модерации) самостоятельно - здесь.



Загрузка...

Загрузка...

Экология в Московской области
Московская область

Серию акций по раздельному сбору мусора проведут в Подмосковье в выходные





Путин в Московской области
Московская область

Путин поручил Роскосмосу и правительству разработать план для наукограда Королева


Лукашенко в Беларуси и мире
Минск

NYT: Высокопоставленный чиновник США впервые за 5 лет посетил Минск




123ru.netмеждународная интерактивная информационная сеть (ежеминутные новости с ежедневным интелектуальным архивом). Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net.

Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам объективный срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть — онлайн (с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии).

123ru.net — живые новости в прямом эфире!

В любую минуту Вы можете добавить свою новость мгновенно — здесь.





Зеленский в Украине и мире
Киев

Страхи киевского режима: Зеленский не хочет остаться в истории помощником Путина


Навальный в Московской области


Здоровье в Московской области


Частные объявления в Озёрах, в Московской области и в России






Загрузка...

Загрузка...



Филипп Киркоров

"Ищите меня на дорогах Москвы": Звёзды пересаживаются на китайские авто. Киркоров, Бузова, Харламов - кто ещё похвастался новинками?



Озёры

Остановки отремонтировали еще в 6 округах Подмосковья

Друзья 123ru.net


Информационные партнёры 123ru.net



Спонсоры 123ru.net