Программа 2023 года по модернизации МиГ-31 завершена. Какие изменения получила новая версия МиГ-31БМ

Согласно сообщению пресс-центра Ростеха от 4 декабря 2023 года, Нижегородский авиационный завод «Сокол» передал Минобороны очередную партию истребителей-перехватчиков МиГ-31, которые в рамках гособоронзаказа прошли комплексный капитальный ремонт и модернизацию.

Отмечается, что Нижегородский авиационный завод «Сокол» успешно выполнил производственную программу 2023 года по капитальному ремонту и модернизации МиГ-31 до версии МиГ-31БМ и МиГ-31К. Все переданные самолеты успешно прошли все этапы испытаний и убыли к местам постоянного базирования.

В пресс-центре госкорпорации подчеркнули, что модернизированные версии самолетов МиГ-31 получили самое современное бортовое оборудование с открытой архитектурой и теперь обладают еще более высокими летно-техническими характеристиками, которые в свою очередь теперь позволяют еще долгое время успешно решать поставленные боевые задачи ВКС и ВМФ России в современных условиях.

По словам генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации Юрия Слюсаря, полный капитальный ремонт и модернизация всего парка истребителей-перехватчиков МиГ-31 в первую очередь направлена на дальнейшее совершенствование и развитие платформы этих машин.

«На сегодняшний день НАЗ «Сокол» обладает необходимой производственной базой и компетенциями, чтобы в дальнейшем реализовывать программу модернизации всего парка МиГ-31», – подчеркнул глава ОАК Юрий Слюсарь.

Какое количество самолетов было передано Минобороны в рамках гособоронзаказа в 2023 году традиционно не сообщается. Также нет информации, сколько всего из парка машин МиГ-31 прошли модернизацию.

Тем не менее стоит отметить, как ранее сообщило руководство НАЗ «Сокол», что на 2020 год было модернизировано уже порядка 100 единиц МиГ-31, срок службы которых составит как минимум до 2035 года.

Согласно сообщению, в результате программы модернизации до уровня МиГ-31БМ, все самолеты проходят комплексный заводской ремонт с заменой технических узлов и агрегатов, установкой современной авионики, навигационного оборудования, радиоэлектронных систем, обновленных органов управления и электрических исполнительных механизмов.

Также сообщалось, что на миг МиГ-31БМ устанавливают модернизированную бортовую РЛС переднего и заднего обзора, комплекс подавления и постановки радиоэлектронных помех, комплекс наведения и оптико-локационную систему позволяющей в скрытном режиме обнаруживать воздушные цели по теплу от двигателей.

Более того, самолет получает более мощные и более ресурсные модернизированные силовые установки линейки Д-30Ф6 с цифровой автоматизированной системой управления и плазменной системой зажигания.

Это в первую очередь обеспечивает возможность бескислородного запуска двигателя, в том числе и непосредственно в полете на запредельных высотах, а также отсутствие наличия целой кислородной системы на борту и соответствующей инфраструктуры на аэродроме.

Также ранее сообщалось, что в результате программы модернизации до версии МиГ-31БМ, на НАЗ «Сокол» теперь производят замену механизации крыла на электродистанционную, по аналогии с самолетами 5-го поколения Су-57. Это позволяет не только снизить вес машины, но и улучшить летно-технические характеристики в целом.

Помимо этого, самолет получил возможность использования самого новейшего вооружения. Одним из таких является модернизированная ракета Р-37М класса «воздух-воздух» с дальностью поражения воздушных целей до 400 км, что является абсолютным мировым рекордом для авиационных ракет этого типа.

В отличие от ранней версии ракеты большой дальности Р-37 с возможностью поражать цели типа бомбардировщик на дистанции до 300 км, модернизированная и укороченная версия Р-37М (по кодификации НАТО AA-13/2 «Arrow» или «Satona arrow» т.е. Стрела дьявола) теперь позволяет в автоматическом режиме догнать цели с ЭПР от 3 кв. м. за пределами видимости БРЛС МиГ-31БМ. То есть это цели типа истребитель 4-го поколения F-16. Заявленная максимальная скорость ракеты до 6 махов и в картотеке вооружений Пентагона Р-37М числится как гиперзвуковая.

Также известно, что теперь МиГ-31БМ получил на вооружение и новейшую ракету малой дальности ближнего высокоманевренного боя Р-74М. Максимальная дальность поражения воздушных целей ракеты составляет до 40 км.

Согласно заявленным характеристикам Р-74М, ракета имеет всеракурсную головку самонаведения, твердотопливный двигатель с управляемым вектором и увеличенную защищенность от различного рода электронных ловушек.

Основной особенностью данной ракеты заключается в том, что она получила всеракурсные возможности по диапазону пуска угла атаки и теперь МиГ-31БМ способен поражать воздушные цели даже в задней полусфере не меняя курса по принципу «выстрелил и забыл».

То есть с этой ракетой МиГ-31БМ на ближних дистанциях получил способность маневренных истребителей и теперь стал самым универсальным самолетом ВКС России.

Получается, что такая модернизационная работа одного из самых секретных российских самолетов больше напоминающую сборку новой машины, чем собственно ремонт.

Согласно сообщению ОАК, после капитального ремонта и модернизации эффективность МиГ-31БМ в сравнении с МиГ-31 возросла в 2,5 раза.