Как преобразились главные ворота Хабаровска: гостеприимство, современность и комфорт

Железнодорожный вокзал — визитная карточка города, сообщает Транссибинфо.

Железнодорожный вокзал — место слез. У встречающих слезы от радости, у провожающих слезы от расставания. Это целый мир, параллельная Вселенная, населенная постоянными жителями — сотрудниками РЖД, транспортными полицейскими, работниками сферы обслуживания и, конечно, путешественниками. Из Хабаровска отправляются составы в западном направлении через Благовещенск и Читу и в восточном — на Владивосток и до границы Республики Кореи. Именно на хабаровский железнодорожный вокзал в 2001-м году прибыл бронепоезд, пожалуй, самого известного в мире уроженца Хабаровского края — северокорейского лидера Ким Чен Ира. По неофициальной информации в феврале 1942-го года в хабаровском роддоме у Ким Ир Сена родился сын Чен, по-русски — Юрий. Круглый год из Хабаровска курсируют фирменные поезда до Москвы и Комсомольска-на-Амуре. «Россия» или маршрут ½ — самый протяжённый в мире из маршрутов в пределах одной страны. Длина маршрута составляет — 9 288 километров. Время в пути от конечных станций в Москве и Хабаровске — рекордных 145 часов. Хабаровский железнодорожный вокзал — крупнейший на Дальнем Востоке транспортный узел. Именно здесь проходит линия, связывающая Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль. О Ерофее Гостей города встречает на привокзальной площади памятник Ерофею Хабарову. Это один из главных символов Хабаровского края. Кстати, привокзальную площадь назвали в честь этого казака. Человеком он был неоднозначным, мягко говоря. Хабаров — это не его настоящая фамилия, а прозвище. Хабар — не счастье, а доля в награбленном. До Хабаровска он со своими казаками не дошел. Около древнего нанайского села Ачан соорудил острожек. Однако, долго он не простоял. Нанайцы, возмущенные грабежами, которые казаки называли ясыком, собрали войско в две тысячи душ да еще пожаловались китайскому императору, который прислал им в помощь военных. Казаки, кстати, отбились. Но, почуяв, что мирным житье у них не будет, ушли с Амура. Считается, что село Хабаровка, ставшая впоследствии Хабаровском, названа в честь этого землепроходца. Хотя существуют и альтернативные версии. Если вернуться, к памятнику Хабарову, то он авторства скульптора Абрама Мильчина. Установлен монумент в год столетнего юбилея Хабаровска 29 мая 1958 года. Общая высота постамента и скульптуры составляет 11,5 метров, высота только скульптуры Ерофея Хабарова достигает 4,5 метров. О привокзальной площади Старожилы порой вспоминают порой с тоской старые времена, когда они, например, в кафе-стекляшке под названием «Стрела», пропускали стаканчик-другой в компании пассажиров, сомнительных личностей, промышляющих на привокзальной площади, девиц неопределяемого возраста очень легкого поведения и цыганок, избавляющих граждан от сглаза. В 90-е площадь заполонила еще одна категория граждан — торговцы. Продавали все подряд. Особо выделялись женщины, торгующие пирожками. Шутили, что начинка у тех изделий была из котят. Как говорится, в каждой шутке есть толика истины. Такого же примерна качества была и еда в привокзальном общепите. Но, стоит отметить, что в ресторане, размещенном в самом здании вокзала, была живая музыка, и среди ресторанных лабухов были замечены все звезды хабаровского джаза. Все это исчезло после реконструкции. С преображением площади изменилась и публика. Теперь это один из самых красивых уголков города. На площади сразу за памятником Хабарова появился большой фонтан. Помимо того, что это красиво, это особо актуально летом. Хабаровска жара бывает в Хабаровске и сорокаградусная. Рядом с вокзалом на месте легендарного кафе «Стрела» теперь располагается современный торговый комплекс «Ерофей». Утолить голод можно в кафе «Маленькая Корея» и «Золотая птичка». В пределах шаговой доступности аптека «Миницен», банкомат Газпромбанка, отделения Восточного банка, Сбербанкаи ОТП-банка. Если есть время, то гостям города можно прогуляться по Амурскому бульвару до набережной Амура- одной из самых больших рек мира. На бульваре установлены различные интересные скульптуры. Неподалеку — художественный, краеведческий, военно-исторический музеи, музей-аквариум, различные памятники. На автобусе N1 с можно за 25 минут доехать до Центрального парка и Хабаровского моста, чуда инженерной мысли. Кстати, с привокзальной площади можно уехать на автобусе или трамвае почти в любой уголок Хабаровска, в том числе и в аэропорт. И еще. Здание вокзала оборудовано камерами слежения, а на крыльце дежурят сотрудники транспортной полиции, которые обеспечивают безопасность и пассажиров, и просто горожан. О достопримечательностях Помимо памятника Ерофея Хабарова на вокзале с восточной стороны расположены мемориальная доска в память о погибших в 1920 г. героических моряках флотилии Амура, которые защищали город от японской интервенции, и обелиск в память солдат строивших в 1891- 96 гг. Уссурийскую железную дорогу. И еще одна достопримечательность, но современная. Это электронные часы, расположенные на башне главного вокзального корпуса. Они улавливают сигналы точного времени со спутника с помощью GPS-приёмника. Такие же часы смонтированы и со стороны платформ, но ежечасный бой с мелодией московских курантов транслируется только с башни. Говорят, что точность — вежливость королей. Стоит расширить список до поездов и пассажиров, а еще и хабаровчан, которые сверяют свое время по вокзальным часам. О вокзале Станция Хабаровск впервые упоминается 5 февраля 1897 года в приказе начальника работ по сооружению Уссурийской железной дороги Ореста Вяземского. Пассажиры, как писала тогда губернская газета «Приамурские ведомости», в ожидании своих поездов стояли под дождем. Первый вокзал был деревянным, одноэтажным. Его сожгли во время гражданской войны. Каменное здание в неорусском стиле построили в ноябре 1926 года по проекту, разработанному ещё в в начале века. Это был исключительный случай в истории архитектуры советского периода — возведение здания по дореволюционному проекту. Хабаровчане, кстати, любили это здание. В 1963-м году, мотивируя тем, что не хватает площадей — не умещались все пассажиры на вокзале, да и перрона не было, здание взорвали, и на старом фундаменте возвели обычную советскую коробку. В марте 2000 года решили избавиться от этого невзрачного советского наследия. Реконструкция длилась семь лет. Здание из двухэтажного было переделано в трехэтажное, возведена крыша с мансардным этажом в стиле русского деревянного зодчества. В результате реконструкции здание приобрело новый архитектурный облик в стиле русского модерна. Теперь железнодорожный вокзал способен пропустить до 10 тысяч пассажиров в день и до 3 миллионов за год. О внутреннем убранстве Когда-то вход был свободный. Зашел — и сразу буфет, в котором продавалась всякая всячина, например, та самая курица, которая всегда была тощей и почему-то не первой свежести. Сегодня, слава Богу, от этого добра избавились. Теперь на входе каждого гражданина проверяют на предмет наличия оружия. Это, конечно, слегка нервирует, но порядок остается порядком. Никто не отменял обеспечение антитеррористических мероприятий. Собственно говоря, это и дисциплинирует граждан, приструнивает, если хотите. На первом этаже огромные окна, колоннада и вообще, некая стилизация под сталинский ампир. Стоит добавить, что в помещении чисто. Слева и справа для тех, что покупает билеты по старинке — кассы. А можно все эти операции совершать и инновационным, электронным способом, но в соседнем зале. На первом этаже выход на перрон. Второй этаж административный. А вот третий этаж — для тех, пассажиров, кто волей судеб должен немного задержаться в краевой столице. Конечно, главное — кресла. Они удобны. Можно удобно расположиться, а то и присесть. Организованы две выставки. Одна про достижения РЖД, а вторая про Шантарские острова — жемчужину Хабаровского края, как иногда называют — колыбель китов и касаток. Есть шкаф с бесплатными книгами и надписью «Возьми книгу в дорогу». Рядом настоящее пианино, рабочее, настроенное. Заскучал — сыграй, если играть умеешь, исполни что-нибудь красивое. И еще один может быть и не интеллигентный, но вполне жизненный нюанс. Туалет в здании вокзала по запаху найти невозможно. Их моют. Конечно, все делается для того, чтобы пассажирам было удобно и комфортно. Можно выпить кофе и перекусить, а если есть время, то можно и отобедать в кафе или посидеть в ресторане с зимним садом. Вещи можно оставить в автоматических камерах, а самим посетить, например, парикмахерскую. Есть аптека, круглосуточный медпункт, место для пеленания младенца, комната длительного отдыха, в том числе и для инвалидов. К ним особое отношение. На первом этаже сеть инвалидные кресла, на которых разрешено въезжать на перрон. Для маломобильных граждан оборудованы специальные места на парковке; вход со стороны платформ без вертикальных препятствий; есть эскалаторы и мобильные подъемники. Особенно перемены заметны в последнее время. Новые технологии, интерактивные сервисы, эко-пространства. Заметно невооруженным глазом стремление руководства РЖД идти в ногу со временем. Еще несколько лет назад не было у хабаровчан в таком количестве планшетов и смартфонов. Но прогресс не стоит на месте, и теперь у каждого второго есть и то, и другое, поэтому так важно наличие Wi-Fi в общественных местах. Железнодорожный вокзал Хабаровска еще шесть лет назад вошел в список из 79 городов, где обеспечен доступ в интернет по сети Wi-Fi. Теперь круглосуточный доступ организован в залах ожидания, официальных делегаций и залах повышенной комфортности, комнатах отдыха, комнатах матери и ребенка, а также кассовых залах дальнего следования и пригородного сообщения. Название сети: RZD. Для доступа требуется авторизация. Её можно пройти по номеру паспорта или номеру железнодорожного билета. Однажды авторизовавшись на вокзале, услугой пассажиры пользуются сетью бесплатно и без ограничений по времени. — Мне нравится вокзал, — рассказал Марина Федулова. Возвращается она во Владивосток. Была в командировке — Было время сходила в парикмахерскую, сделала стрижку. Приеду, родные не узнает. Андрей Стремилов — военнослужащий. В войсковой части дали ему небольшой отпуск. Решил навестить родных в селе Пивань Комсомольского района. — Очень удобно, в зале ожидания очень уютно, я даже там немного поспал, — поделился Андрей. Любовь Краснослободцева — молодая одинокая мама. Решила показать свою дочку бабушке с дедушкой. Едет в Биробиджан. Путь недолгий, всего четыре часа. Но, разве малышке объяснишь? — Большое спасибо работникам вокзала! Помогли, рассказали, где находится комната матери с ребенком. Там я своей доченьке поменяла памперсы, перепеленала ее. Мы даже немного с ней поспали. О тоннеле Выход на платформы не только на первом этаже. Для этого сооружен подземный тоннель. Реконструкция подземного перехода велась девять лет. Все это время пассажиры пользовались специально построенным виадуком. Железнодорожники отстроили тоннель заново. Стены перехода обшиты аквапанелями и керамогранитной плиткой. Пол и ступени выполнены из гранита. Внутри смонтированы системы вентиляции и кондиционирования, видеонаблюдения и экстренной связи с полицией. Для удобства пассажиров, в том числе маломобильных, установлены эскалаторы к перронам и лифт, который ведет из тоннеля на третий этаж здания вокзала. Тоннель протяженностью 100 метров — это еще и связь с обратной стороной вокзала. Когда-то давно, в советские времена, железнодорожникам выделялись земельные участки и брус, из которого делались и шпалы. Люди строили дома. Улицы называли по-железнодорожному — Деповская, Сигнальная. Строились и бараки. Конечно, за это время этот район, который по имени главной улицы называют Ухтомкой, превратился в маргинальный остров. Казалось, что это на века. Однако и здесь есть подвижки. В планах строительство Автовокзала. С одной стороны разгрузится привокзальная площадь, а с другой — цивилизация придет на Ухтомку. Михаил Дегтярев, губернатор Хабаровского края, на церемонии запуска нового электропоезда отечественного производства, отметил позитивные изменения на вокзале. — Главное, что людям стало комфортнее, — сказал Михаил Дегтярев. — То, что вы делаете, очень ответственно и очень нужно для людей. Ваша сложная работа требует серьезных профессиональных и личностных компетенций. Правительство края ценит и уважает работников железной дороги за преданность делу и за то, что вы обеспечиваете транспортную доступность, — сказал Михаил Дегтярев. Хабаровский вокзал — визитная карточка нашего региона, говорят в Хабаровском крае. И если это визитка, то она современная, развивающаяся, заботящаяся о людях.