Как подготовить автомобиль к зиме?

Разбираемся, что нужно сделать, чтобы удачно подготовится к суровому времени года

Зимой эксплуатация автомобиля сложнее, чем в летний период, поэтому его нужно заранее к этому подготовить. Издание «Вести Подмосковья» разбирается, что нужно сделать, чтобы удачно подготовится к суровому времени года.

Что ждать от зимы 2021-2021 годов?

Вчера издание «Комсомольская правда» поделилось прогнозами синоптиков о том, какой будет следующая зима. Так, журналисты отмечают, что зима будет «спокойной», однако не исключены и сюрпризы погоды. Первый снег и падение температуры ниже нуля ожидается в конце ноября, как обычно. Однако ожидаются и обильные осадки, поэтому автолюбителям придётся запастись лопатами и скребками - в Москве высота сугробов может на 1/4 превысить норму.

Отмечается, что в декабре погода будет близка к климатической норме в -3 - -8 градусов Цельсия. Возможны оттепели и похолодания. В январе ожидаются крещенские морозы, температура может опуститься ниже -20 градусов. Однако синоптики, все же, обещают мягкую зиму, отмечает «КП». В феврале ожидается высокая влажность, сильные ветра и осадки, однако температура вряд ли отклонится от нормы, отмечают синоптики.

Что нужно знать о консервации?

В советское время большинство автолюбителей не пользовались автомобилем круглый год. Тогда железный конь покупался непростым путём, поэтому было жалко «убивать» его ездой зимой. Кроме того, зимняя резина в то время была не так популярна как сейчас, а для большинства главным маршрутом являлся «дом - дача», поэтому зимой машина стояла «под снегом».

Сегодня всё по другому и большинство пользуются автомобилем круглый год. Однако остались и те, кто зимой ставить автомобиль в гараж или на парковку до весны. Обоим категориям водителей интересно одно - что сделать, чтобы весной автомобиль не подвёл? Многие советы будут актуальными не только для старых машин, но и для новых.

Готовимся к зиме

Первым делом замените летние шины на зимние. Даже если заморозков не ожидается, но за бортом уже температура близка к +5 или +3 градусам, желательно «переобуться». Очень важно проверить работу тормозов. Если колодки или тормозные диски пора менять - замените их до того, как на улице появится гололёд.

Аккумулятор зимой испытывает повышенную нагрузку, так как работает в минусовую температуру. Поэтому часто в морозы можно увидеть, что утром кто-то «прикуривает» другого. Чтобы такого избежать, нужно проверить напряжение аккумулятора и, по возможности, подзарядить её. Не лишним будет проверить состояние и уровень электролита - если его недостаточно, то можно добавить дистиллированную воду.

Если вы давно не меняли масло, рекомендуем поменять его перед зимой. Ведь при минусовых температурах масло может загустеть, из-за чего детали двигателя при холодном пуске быстрее изнашиваются. Часто масло меняется раз в год, как раз перед зимой, либо по пройденному расстоянию.

Подготовка системы охлаждения к зиме в СССР была не менее важна, чем пункт с маслом. Ведь раньше чаще в роли охлаждающей жидкости использовали воду. Поэтому на ночь воду приходилось сливать, чтобы та не замерзла и не испортила детали. В современных автомобилях используют антифриз или тосол, однако на машине с неисправной системой охлаждения (например летом антифриз куда-то утекал, либо машина кипела и пришлось доливать воду) рекомендуется заменить и эту жидкость.

Не отходя далеко от охлаждения стоит проверить и систему обогрева. Проверьте, хорошо ли работает обогрев или обдув ветрового стекла и боковых стекол. Также, очевидно, важно проверить работу отопителя печки. Летом это можно было не заметить, но зимой автомобиль может не нагревать салон. Чаще всего виновник этому термостат, либо другая неисправность в системе (например попавший пузырь воздуха). Все проверить желательно до наступления холодов.

Также проверьте состояние системы омывания стёкол. Не лишним будет подлить немного «незамерзайки». Также следует проверить дворники, ибо на морозе менять резинки щёток сложно. Рекомендуем подготовить все замки и резиновые уплотнители к зиме при помощи специальных смазывающих жидкостей.