В Москве самый короткий интервал движения поездов метро

«Мы пока единственные в мире, кто ездит с интервалом 90 секунд. Такого показателя нет ни в одном городе мира. Строительство метро в пересчете в деньгах действительно самое дорогое. Но в пересчете на одного перевезенного пассажира строительство метро является самым экономически выгодным», - сказал заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как стало известно на заседании комиссии Мосгордумы по градостроительству, государственной собственности и землепользованию, в настоящее время столичное метро провозит 40 тысяч человек в час. По словам Хуснуллина, сокращение времени пассажира в пути на одну минуту приносит городу в год 20 миллиардов рублей. При этом основным приоритетом остается наличие транспорта в шаговой доступности.

Хуснуллин отметил, что сократить время в пути поможет программа строительства транспортно-пересадочных узлов. Кроме того, в столице реализуется программа развития столичной подземки, благодаря которой к 2027 году доступ к метро улучшится в 75 районах.

«Мы утвердили Адресную инвестиционную программу, в рамках которой к концу 2022 г. будет построено 67 км линий и 27 станций метро. Уже понятны планы по развитию подземки до 2024 г., в которые заложены проектирование и строительство 103 км линий и 42 станций. С учетом этих вводов к концу 2023 г. мы реализуем наши планы по удвоению протяженности Московского метрополитена», - добавил Марат Хуснуллин.

Большую кольцевую линии метро планируется достроить в 2023 году. Также в течение трех лет в Москве разработают проекты новых радиальных линий. Это Рублево-Архангельская и Бирюлевская линии.