Этот день в авиации. 15 июня
1890 - Родился пионер ракетной техники, организатор ЛенГИРДа В.В.Разумов.
В 1908 году, после окончания гимназии поступил на физико-математический факультет Петербургского университета, но через год перешёл в Морское инженерное училище.
В 1913 году окончил Морское инженерное училище в Кронштадте и направлен на Адмиралтейский завод корпусным инженером. В том же году из корабельных гардемаринов-судостроителей произведён в подпоручики. Был назначен помощником главного строителя В. И. Невражина линейных крейсеров «Бородино», «Наварин», а затем линейных кораблей «Полтава» и «Гангут».6 декабря 1915 года произведён в поручики Корпуса корабельных инженеров.
В 1915—1916 годах руководил установками на кораблях крупнокалиберных орудий.
В 1917 году был командирован Адмиралтейским судостроительным заводом в Мурманск для работы по перестройке крейсеров на Северной судостроительной верфи.В 1920-е годы являлся Военно-морским атташе РСФСР в Великобритании.Работал в судостроительной промышленности, принимал участие в достройке и переоборудовании линкора «Гангут» (позже — «Октябрьская революция»). С 1925 по 1930 год работал в должности начальника конструкторского бюро и начальника цеха № 17 судостроительного завода имени «Марти», строил по проектам А.Н. Туполева торпедные катера. С 1930 по 1932 годы был главным инженером завода «Петрозавод».С 1931 года — первый Председатель Ленинградской Группы изучения реактивного движения.
В 1932 г. в состав ЛенГИРД входило более 400 членов. Большую помощь в организации ЛенГИРД и её работе оказывали сотрудники Газодинамической лаборатории В. А. Артемьев, Б. С. Петропавловский и другие. ЛенГИРД активно пропагандировала ракетную технику, организовывала показательные запуски небольших пороховых ракет, разработала ряд оригинальных проектов экспериментальных ракет (фоторакета, метеорологическая ракета и др.), в частности, ракету Разумова — Штерна с ротативным ЖРД. В 1932 году ЛенГИРД создала курсы по теории реактивного движения.В 1933 году назначен начальником конструкторского бюро по постройке цельнометаллического дирижабля К. Э. Циолковского (Москва).
Был репрессирован. Арестован 9 декабря 1933 года и приговорён к высшей мере наказания с заменой на 10 лет лишения свободы. В годы Великой отечественной войны работал в лагерной «шарашке» — Особом техническом бюро при НКВД. Освобождён 24 мая 1947 года и сослан в ссылку в Коми АССР на 5 лет, как СОЭ (Социально опасный элемент). Освобождён 20 августа 1954 года. Реабилитирован 20 октября 1956 года ВК ВС СССР.
В сентябре 1941 года при бомбежке Ленинграда погибла вся семья В.В. Разумова.С 1956 года — работал в Москве в институте Гражданского воздушного флота СССР. Умер 4 сентября 1967 года.
1910 - Самый молодой пилот в мире, 15-летний француз Марсель Анрио получил пилотское свидетельство
1918 - Начало работы в Москве 2-го Всероссийского съезда авиационных работников, принявшего решение о создании ЦАГИ
1924 - Передача на ЦА им. М.В. Фрунзе "Добролету" первого советского пассажирского самолета АК-1 "Латышский стрелок".
1935 - Летчик-испытатель Б.Н.Кудрин и ведущий инженер по летным испытаниям Е.И.Бару совершили на новой машине ХАИ-6 первый полет. Это самолет абсолютно нового класса - невооруженный, скоростной фоторазведчик. ХАИ-6 успешно прошел весь объем заводских испытаний, показав скорость в 429 км/ч на высоте 2500 м - своеобразный мировой рекорд для машин подобного класса! Но идея невооруженного скоростного разведчика среди руководства ВВС поддерживалась не всеми. Влияние Б.Т.Горощенко и доводы И.Г.Немана не убедили противников проекта. Изменение тактико-технических требований военных (разместить турель с пулеметом) поставило крест на самолете ХАИ-6. Через несколько месяцев ХАИ посетил начальник авиационного отдела ГУАПа С.В.Ильюшин и сообщил, что командование ВВС от разведчика без вооружения отказывается.
1935 - Первый полет самолета АНТ-37 (ДБ-2). Пилот К.К. Попов. Первый полет самолета АНТ-37 (ДБ-2), К.К. Попов. Двухмоторный дальний бомбардировщик АНТ-37 разрушился в воздухе 20 июля 1935 года из-за вибрации горизонтального оперения. Построено было только две машины
1935 - Начались летные испытания опытного бомбардировщика ЦКБ-26 с запорожскими двигателями М-85 - первого самолета ОКБ С.В.Ильюшина, экипаж В.К.Коккинаки.
1936 - На английском среднем бомбардировщике Vickers Wellington, с двигателями "Пегасус"Х, развивавшими по 915 л.с., совершил первый полет в Уэйбридже капитан М.Саммерс, шеф-пилот "Виккерс". Взлетный вес достиг до 9526 кг. Его геодезический (диагональный) набор был создан Б.Уоллисом на базе предыдущего опыта конструирования дирижаблей. Впоследствии он выделил "Веллингтон" из всех основных бомбардировщиков второй мировой войны и стал одним из факторов, определившим его "долгую жизнь" в производстве, ибо заводы, строившие "Веллингтоны", обладали столь специфической оснасткой, что переход на выпуск самолетов более традиционной конструкции (с середины войны лучше отвечавших потребностям королевских ВВС) требовал большой потери времени и снижал общий выпуск бомбардировщиков до недопустимого предела. Построено 11 461 единиц.
1936 - Начались летные испытания РДД (разведчик дальний дизельный) с дизельными моторами Чаромского АН-1. Испытания показали, что дальность полета с дизельным мотором должна увеличиться на 20 - 25 процентов по сравнению с самолетом, оснащенным М-34Р.
1940 - Первый полет самолёта И-135 (с декабря 1940 года — Су-1)
1943 - Образован первый радиолокационный полк в Красной Армии
1943 - Первый полет самолета Арадо Ar-234В-2 "Блиц". Самолет Арадо 234В был первым серийным реактивным самолетом, спроектированным как штурмовик-бомбардировщик. На этом самолете, так же как и на последующих семи опытных образцах, для взлета использовалась сбрасываемая стартовая тележка, а для посадки убирающаяся лыжа. Однако последующие опытные образцы и все серийные самолеты были оборудованы обычным трехколесным шасси с носовой опорой.
Максимальная скорость самолета составляла 750 км/час при полете на высоте 6000 м. Практический потолок самолета 11 700 м, взлетный вес 8400 кг, бомбовая нагрузка 1500 кг. Размеры: размах крыла 14,4 м, длина самолета 12,7 м
1944 - Первый налет на Японию 47 бомбардировщиков Boeing B-29 "СуперФортресс"
1946 - Cостоялось первое публичное выступление демонстрационной эскадрильи ВМС США "Блу Эйнджелз" (Blue Angels - Голубые Ангелы). Тогда это была тройка Биркэтов F8F (четвертый в резерве), которую пилотировали летчики-ветераны минувшей войны, проходящие службу на авиабазе ВМС США Джексонвиль. Так впервые появилось в небе сочетание двух цветов: синего и золотого - ставшее визитной карточкой элиты пилотов ВМС США.
1955 - Катастрофа Бе-6, пилотируемый к-ном Вальковым. Экипаж погиб. Официальная причина ЛП — неподготовленность летчика к полетам в СМУ.
1955 - Выполнил первый полет прототип спортивного двухместного моноплана с закрытой кабиной Aviamilano F.8.L Falco. На нем стоял один 90-сильный мотор Continental. Самолет, показавший на испытаниях великолепные характеристики, отличали чистота аэродинамики и хорошая внешняя отделка. На первых серийных F.8.L серии I стояли двигатели Avco Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л. с. Самолеты второй производственной серии (F.8.L серии II) получили 150-сильные Avco Lycoming О-320.
1958 - Состоялся первый полет вертолета "Уэстминстер". В то время "Уэстминстер" был самым большим вертолетом "западного мира" с ГТД. Масса пустой машины составляла 9072 кг.
1960 - Первый полет вертолета Ми-10, экипаж Р.И.Капрэляна. Последующие полеты по программе заводских испытаний выполняли летчики Г. В. Алферов и Б. В. Земсков. Для оценки летно-технических характеристик при полетах с крупногабаритными грузами на платформе был построен специальный контейнер. Испытания проходили очень успешно, и уже в четвертом полете вертолет преодолел расстояние 3000 км (с промежуточными посадками).
1965 - На пятый день XXVI Международного парижского авиасалона в Ле Бурже приземлился Ан-22 - гигантская транспортная машина, получившая по инициативе Генерального конструктора О.К.Антонова имя "Антей".
1970 - Попытка угона в Ленинграде группой из 16 человек самолёта «Ан-2» в Швецию. Дело Кузнецова
1977 - Первый взлет с коротким разбегом (10-15 м) СВВП Як-38, А.М.Исаев
1978 - Запуск КК "Союз-29", В.В.Коваленок, А.С.Иванченков
1983 - Катастрофа самолёта Ан-8.
Из-за пожара в левом двигателе экипаж изменил курс для вынужденной посадки на заводском аэродроме в Сокольниково, но самолет стал терять высоту и столкнулся с землёй, не дотянув до него, в районе Харькова. Сведения о количестве погибших отсутствуют. Самолет принадлежал Кировскому машзаводу.
1997 - Состоялось вручение 1-й премии коллективу ОКБ им. П.О. Сухого в Ле Бурже за достижения и выдающиеся успехи многоцелевого сверхманевренного истребителя Су-37 (Т10М-11). Экспериментальный сверхманевренный истребитель четвёртого поколения с передним горизонтальным оперением (ПГО) и двигателями с УВТ. Создан на базе истребителя Су-27М.
2007 - Состоялся первый полет транспортно-заправочного самолета А.330 MRTT построенного на базе модификации лайнера А.330-200. Министерство обороны Великобритании объявило о присвоении многоцелевым транспортам-заправщикам A-330 MRTT, закупаемым в рамках проекта FSTA (Future Strategic Tanker Aircraft), официального наименования «Вояджер».
Профессиональное пилотское в США. Получить лицензию за $36000