Могильщик социализма
И вот свершилось:
Я обожаю это фото. Знаете, почему? На парадной машине, первой, с транспарантом, фотографируемой для центральной прессы и окруженной передовиками производства — УКРАЛИ ДВОРНИКИ.
Так дальше и пошло. Недаром главный олигарх будущей России, Борис Абрамыч Березовский, в самом начале своих гешефтов, сразу после получения премии имени Ленинского Комсомола, барыжил в Москве ворованными с завода запчастями — за которыми лично летал на ВАЗ. А это было время, когда еще Леня Прежнев был жив, и о распаде СССР никто не мог и помыслить.
Потом БАБ стал тянуть с завода по-крупному — встроился в схему с «реэкспортом» автомобилей ВАЗ, которые якобы продавали на экспорт по цене в 1700 долларов США, да еще с отсрочкой оплаты на 5 лет, а на самом деле реализовывали внутри страны по 6000-6500 рублей (что при официальном курсе в 60 копеек за доллар равнялось 10-11.000 долларов США). Эта схема существовала на заводе с самого его начала, варьировались лишь экспортные цены и количества машин, идущих в реэкспорт, да еще круг вовлеченных в афёру. Незадолго до появления БАБа с его ЛогоВАЗом машины переваливались через финский Валмет, участвовали в этом и венгры с болгарами — собственно, около половины объема выпуска ВАЗа по бумагам уходило на экспорт.
Ну и вот — ничем хорошим это всё не закончилось ни для завода, ни для страны, ни для участников схемы. Так что в этом смысле Егор Лигачев оказался прав.
via