Нас не запугаешь. Новые правила тонировки и штрафы за отсутствие ТО – миф или правда?

В любой социальной группе есть свои «страшилки», и большинство идёт из интернета. В родительские чаты лучше не заглядывать, если хотите сохранить стабильную психику. В водительские, кстати, тоже. Так или иначе кто-то пытается запугать автомобилистов «новыми штрафами». Вот некоторые из них.

В любой социальной группе есть свои «страшилки», и большинство идёт из интернета. Вспомним вирусную рассылку в WhatsApp весной прошлого года о «распылении» каких-то веществ для дезинфекции. В родительские чаты лучше не заглядывать, если хотите сохранить стабильную психику. В водительские, кстати, тоже. Так или иначе кто-то пытается запугать автомобилистов «новыми штрафами». Вот некоторые из них.

Штраф за отсутствие техосмотра

Фейк

«С 1 марта водителей без диагностической карты будут штрафовать».

^{За незаконный техосмотр оштрафуют сервис. Фото: kadar. au.}

Правда

Автолюбителей без талона ТО действительно будут штрафовать на 2 000 рублей с 1 марта – только 2022 года. С 2021 года вступает в силу ответственность для операторов станций техосмотра и экспертов, которые оформят фальшивую диагностическую карту. Наказание для юридических лиц – 200-300 тыс. рублей, для должностных – 5-10 тыс. рублей.

Но водители должны помнить, что страховщиков вправе предъявить регрессивное требование к виновнику ДТП с истёкшим техосмотром согласно п. 1. ст. 14 закона «Об ОСАГО».

Новые требования к тюнингу

Фейк

«За незаконный тюнинг будут новые штрафы».

Правда

В правилах тюнинга и тонировки ничего не изменилось. Другое дело, что регистрировать изменения в конструкции транспортного средства придётся по-другому. При внесении любых изменений в конструкцию авто необходимо будет получить заключение испытательной лаборатории и разрешение на установку нового оборудования.

^{Тюнингуй-не тюнингуй, всё равно регистрировать. Фото: d-cd.net.}

С заключением лаборатории нужно идти в ГИБДД, а потом – к специалистам по установке оборудования. И после них – снова в испытательную лабораторию, получать протокол, с которым нужно обратиться на станцию техосмотра. И только после этого собрать все заключения, диагностическую карту и вносить изменения в документы о регистрации. Но такой порядок действует с июня 2019 года.

С 1 февраля 2021 у ГИБДД появился новый повод отказать в приёме документов и не выдавать свидетельство о безопасности транспортного средства с внесёнными изменениями. Это отсутствие испытательной лаборатории и экспертного заключения в реестре Минэкономразвития. Но методы экспертизы и испытаний согласно ГОСТ 33670–2015 вступят в силу только с 1 июля 2021 года.

Откуда берутся фейки?

Последние два года Минюст активно редактирует Административный кодекс. Водителей беспокоят изменения в «автомобильной» части КоАП, в новой версии документа – глава 2.1.

Министерство несколько раз представляло правительству проекты Кодекса. Первые редакции содержали жёсткие санкции для нарушителей, штрафы за превышение скорости предлагали увеличить в несколько раз. Проекты критиковали депутаты, общественники и даже премьер-министр. Каждое новое изменение или предложение порождает слухи, которые быстро распространяются по сети.

Кроме того, из-за пандемии сдвинулись сроки реформы техосмотра. Поправки в закон о ТО вступили в силу с 1 марта: сервисные станции должны проводить техосмотр с фотофиксацией и хранить данные в системе ЕАИСТО с указанием геолокации. Сервисы не успевали подготовиться из-за кризиса и пандемии, что вело к коллапсу в отрасли. В итоге правительство отодвинуло вступление нового регламента до 1 октября. Постоянные изменения путают водителей.