Ради железной дороги в обход России Рига ищет деньги не только в Хельсинки

Антироссийский железнодорожный проект, реализуемый в странах Прибалтики, требует дополнительных средств.

Проект создания железной дороги Rail Baltica, которая пройдет по территории государств Прибалтики и в перспективе должна в обход России обеспечить ж/д сообщение Финляндии с Польшей, успел превратиться в долгострой. В итоге прибалты вынуждены искать деньги не только в Хельсинки, но и в других странах. На данное обстоятельство было обращено внимание в материале ИА BALTNEWS. Источник отмечает, что в результате новых усилий, принимаемых для финансирования этой амбициозной стройки, она станет еще дороже.

"Прибалтийским политикам удалось договориться о дополнительном финансировании строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica", — сообщает издание по поводу договоренностей о выделении Евросоюзом дополнительных 1,4 млрд евро.

Однако и этого не хватает прибалтам для реализации их антироссийского проекта. В итоге они теперь ради обхода РФ вынуждены побираться не только в Хельсинки, чем ранее отметились власти Эстонии, но и в столицах других стран. Так, в издании рассказали о том, как во время визита в Стокгольм президент Латвии Эгилс Левитс провел встречу с премьер-министром Швеции Стефаном Левеном, в рамках которой призвал шведских инвесторов тратить деньги на реализацию проекта Rail Baltica.

"Президент Латвии призвал шведские компании инвестировать в инфраструктуру Rail Baltica, а премьер-министр Швеции подтвердил заинтересованность предпринимателей своей страны в этом проекте", — сообщает издание, указывая на то, что ради железной дороги в обход РФ Рига ищет деньги не только в Финляндии, но и в других странах Скандинавии, которые находятся в стороне от этого железнодорожного долгостроя.

Ранее сообщалось о том, как пассажиры украинского поезда Мариуполь — Львов, не выходя из вагона, попали под дождь.