Герой Чернобыля: КрАЗ-ликвидатор

После катастрофы 1986 года в Чернобыле Кременчугский автомобильный завод получил задание в минимальные сроки создать автомобиль, способный работать в зоне высокого радиационного фона.  От машины, предназначенной для вывоза радиоактивных обломков четвертого энергоблока, требовались надежность и простота. Поэтому за основу взяли проверенный КрАЗ‑256Б1.  Изначально стояла задача замаскировать грузовик под серийный, но вскоре для ускорения процесса этим требованием пренебрегли. Водительские капсулы изготавливали из слоеных панелей (сталь и свинец), в них вставляли стекла толщиной 75 мм. Вес кабины превышал 3 тонны. Большинство механических приводов поменяли на пневматические и гидравлические. Всего завод изготовил 18 самосвалов‑ликвидаторов в течение месяца. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, как «прикурить» от монтировки? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru Иностранные грузовики, которые помогали строить СССР, – тут. Своевременная оценка степени износа составляющих тормозной системы и замена пришедших в негодность запчастей поможет избежать недешевого ремонта и сохранит управляемость автомобилем на дороге. Лучшими для вашего автомобиля будут свечи, рекомендуемые заводом-изготовителем и протестированные «За рулем». Фото: из архива автора