Аэродромные плиты: особенности производства и укладки

Железобетонные изделия используются повсеместно. Спрос на них объясняется огнестойкостью, долговечностью, сейсмической устойчивостью и прочностью. Монолитные блоки нашли применение при строительстве аэродромов. Для взлетно-посадочных полос должны использоваться особые ЖБИ, отличающиеся высокой степенью прочности и способные вынести колоссальную нагрузку. Таковыми являются плиты аэродромные, также известные как ПАГ.

Какие ПАГ доступны для покупки?

ПАГ — это монолитная конструкция прямоугольной формы. Ее прочность объясняется особенностями строения. На поверхности плиты имеется рифление. Благодаря ему осуществляется сцепление с колесами авиа- и автомобильного транспорта. А за счет торцевых закладных элементов выполняется сваривание конструкций друг с другом во время монтажа. Благодаря этому осуществляется установка цельного полотна. Рабочее положение плит — горизонтальное.

На рынке доступны следующие виды плит:

• ПАГ-14. Высота — 140 мм.
• ПАГ-18. Высота — 180 мм.
• ПАГ-20. Высота — 200 мм.

Все разновидности плит, независимо от высоты, в длину имеют 6000 мм, а в ширину — 2000 мм. Изделия быстро монтируются и доступны для демонтажа. Среди плюсов ЖБИ — доступная стоимость, высокие показатели морозостойкости, возможность многократного использования, устойчивость к растрескиванию и длительная эксплуатация.

Процесс производства ПАГ

Производство ПАГ начинается с формирования элементов крепления плит — арматурной сетки и монтажно-стыковых петель. Осуществляется натяжение арматуры для усиления прочности. Затем выполняется бетонирование, создается защитный слой. Последний этап — сушка. Она выполняется в пропарочных камерах. Изделие режется на плиты посредством сварки.

Как осуществляется укладка?

Важно понимать: укладка аэродромных плит должна осуществляться строго в соответствии с инструкцией. В противном случае взлетно-посадочные полосы не будут соответствовать требованиям безопасности и не смогут выдержать нужную нагрузку.

Процесс укладки ПАГ включает в себя следующие этапы:

• Подготовку основания. Верхний слой грунта должен быть счищен на 30-40 см. После этого осуществляется уплотнение площадки.
• Укладку геотекстиля. Это необходимо для исключения появления растительности или размывания дороги.
• Укладку песка или щебня поверх полотна. Далее выполняются уплотнение площадки водой и утрамбовка специальным оборудованием.
• Выравнивание полотна и создание уклона. Последнее необходимо для отвода воды.
• Раскладку плит. Возможен монтаж двумя способами. В первом случае плиты укладываются вплотную друг к другу, а во втором — сохраняется незначительный зазор. Щели можно засыпать песком или цементным раствором.
• Уплотнение поверхности. Плиты необходимо утрамбовать во избежание перекосов. Чтобы усилить конструкцию, допустима заливка ее поверхности цементным раствором.

Монтажные работы должны производится путем использования грузоподъемной техники.

Как осуществляется транспортировка?

Грамотная укладка зависит от правильности транспортировки ПАГ. Доставка должна осуществляться в горизонтальном положении с незначительным наклоном. Недопустима транспортировка более 10 плит в штабеле. Фиксировать изделия лучше всего стальной проволокой. Необходимо использование деревянных подкладок во избежание повреждений ЖБИ. Выгружать плиты нужно строго по одному.

Приобрести аэродромные плиты от производителя в Санкт-Петербурге и Ленинградской области можно в компании «Строй Проект». Вся продукция, представленная на сайте, соответствует ГОСТу. Компания занимается не только производством железобетонных изделий, но и их монтажом. Все работы выполняются в соответствии с техникой безопасности.