Le chantier du pont de fer à Moulins (Allier) a été ouvert au public pendant deux jours
Une visite du chantier du Pont de fer de Moulins était organisée vendredi 21 et samedi 22 février. L'occasion pour les riverains de découvrir à quoi ressemblera l'ouvrage, toujours en travaux, à sa livraison, à l'été 2020.
Une soixantaine de personnes ont pu visiter samedi 22 février le chantier du pont de fer à Moulins. Le chantier de cet ancien pont de la SNCF, abandonné en 1969, avait été lancé en mai 2018 dans le cadre de l'aménagement des berges de l'Allier.
Privilégier les "cheminements doux"Le pont ouvrira à l’été 2020 et sera entièrement dédié aux "cheminements doux", pour les piétons et les cyclistes.
Le but : en faire une "voie verte" de promenade et de loisirs pour les Moulinois. « C’est un projet innovant qui prend en compte l'imaginaire très fort lié à ce pont » explique Diego Romero, l’architecte du projet.
Des aménagements tels que des hamacs avec brumisateurs d’eau ou encore un balcon vitré qui s’avance sur le fleuve sont prévus. Le pont accueillera trois installations : "l'observatoire des jardins", le "balcon belvédère" et la "tour nuage".
Une rénovation complexe« La tente blanche qu'on peut observer sur le pont est utilisée pour éviter la propagation de produits dans l’air, lors du sablage et du grenaillage du pont. Une partie a déjà été décapée et repeinte » explique Laurent Mahy, patron de CMB (Construction Métallique Bourbonnaise), l'entreprise chargée de la rénovation du pont.
« Cette rénovation devrait permettre de mieux apprécier et de mieux comprendre le rôle de ce pont, qui est un marqueur fort du paysage de l’Allier. C’était un des premiers ponts métalliques construits en France, en 1857 », commente Guennola Thivolle, animatrice du patrimoine à Moulins.
Le sol du pont sera réalisé dans un placage de chêne anti-glisse. Les piles qui soutiennent le pont également ont été rénovées et rebouchées pour assurer sa pérennité. L'ouvrage qui était à sa construction de couleur blanche, sera en partie repeint en orange, pour évoquer son passé ferroviaire.
Texte: Pauline Paillassa
Photos : Séverine Trémodeux