MOPT no aplicará multas por atraso en proyectos Taras-La Lima
A pesar de los meses de atraso que arrastra la construcción de los intercambios de Taras y La Lima, en el ingreso a Cartago, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), no aplicará multas al consorcio a cargo de las obras.
El encargado de la unidad ejecutora, William Abarca, confirmó este martes que debido a que se hicieron ajustes en el cronograma, no se llegó a la situación de alcanzar el 50% del plazo con menos de 35% de avance, condición para aplicar la sanción económica. Según indicó, actualmente la obra tiene ese porcentaje de ejecución sin haber llegado a la mitad del plazo.
El jueves 13 de abril, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, declaró ante los diputados de la provincia de Cartago que, según sus estimaciones, en mayo se podrían establecer multas de $10.000 a la constructora dado que se llevaba un avance de 28% y casi la mitad del plazo.
Obras de Taras-la Lima ya consumieron la mitad del plazo y avance es de apenas 28%
En aquel momento afirmó que aunque la empresa había mejorado el ritmo de ejecución no había alcanzado el progreso deseado.
Originalmente, los trabajos que recibieron la orden de inicio en diciembre de 2020 tenían un plazo de 28 meses. Sin embargo, el consorcio H Solís-La Estrella ha recibido prórrogas por más de 500 días.
El viceministro de Infraestructura, Efraín Zeledón, detalló que los atrasos en este proyecto estuvieron asociados a las modificaciones en diseños eléctricos que representaron casi un año de demora.
Setiembre de 2024
La intención del MOPT es habilitar el paso a desnivel que se ubica entre ambos intercambios a finales de este año. Las dos intersecciones a tres y cuatro niveles en Taras y La Lima, respectivamente, estarían listas en setiembre del próximo año.
Además, el plan incluye la intervención de los 2,8 kilómetros que unen ambos cruces.
Ampliación de tramo Barranca-Limonal sin contratista y cerca de quedar sin financiamiento
Para agilizar la construcción, Amador confirmó el traslado a este proyecto de recurso humano (del consorcio), que antes laboraba en la ampliación del tramo Barranca-Limonal, suspendido desde octubre. No obstante, dijo que también será necesario tomar unos $15 millones del préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con el que se financiaba la ampliación en la Interamericana norte.