Страх ошибок опаснее самой ошибки. Но не слишком ли осмелел Маск
1. Цена. Углеродная ткань стоит 135 долларов за кг, при этом 35% идёт в отходы, т.е. фактически она обходится $200 за кг - $200 тысяч на тонну. Нержавейка практически безотходная и стоит всего $3 за кг - $3000 за тонну.
2. Прочность корпуса при низких и высоких температурах.
Нержавейка не просто прочная, при низких температурах она становится еще в полтора раза прочнее. (В отличие от обычной стали, которая становится хрупкой га морозе). Конструкции из алюминия и углепластика допускают кратковременный нагрев до 400 градусов Цельсия, а сталь вполне выдержит 1500.
3. Масса теплозащиты при разных температурах. При запуске требуется материал стойкий к низкой температуре, а при возвращении в атмосферу нужна устойчивость к высокой температуре. Таким образом, масса теплозащитного экрана определяется температурой на границе раздела между плитками теплозащитного экрана и фюзеляжем. Например, у Dragon толщина плиток фактически зависит от прогрева теплозащитного экрана, достигающего линии соединения плитки с корпусом. Если вместо алюминия используется сталь, то не исключено, что можно вообще обойтись без плиток, особенно если сделать корпус в виде перфорированного сэндвича, через который пропускается жидкость – вода или топливо.
Идеи, если честно, ломают стереотипы и кажутся слишком смелыми. Понятно, что что страх ошибок опаснее самой ошибки, страх перед прорывными решениями тормозит любое развитие, но на этот раз выглядит уж как-то совсем смело.
