SKODA KAROQ. Особенный путь
Новая для нас модель чешской марки, как и заявили в рекламе, является весьма долгожданной, ведь автолюбители пускают на неё слюнки уже не первый год, в течение которого она продаётся в Европе. Так что она из себя представляет?
ВСЕ ТЕСТЫ АВТОСРЕДЫ
Особенный путь
Построен KAROQ, как и множество других моделей группы, на модульной платформе MQB, а габаритами больше всего похож на своих братьев по классу в бренде. При этом машина отличается от собрата набором силовых агрегатов и при старте продаж решила зайти сразу с козырей, предлагая в сочетании со знакомым двигателем 1.4 TSI не «робот» DSG, а самый настоящий восьмиступенчатый автомат. Правда, привод пока только передний, зато скоро гамма должна пополниться вариантом 1.4 TSI+DSG+полный привод и базовой переднеприводной модификацией с двигателем 1.6 MPI в сочетании с механикой или автоматом.
Салон
Посадка за рулём ожидаемо очень удобная: и у сиденья форма отличная, и регулировок во всех направлениях хватает. Пока они, кстати, только механические, зато и у переднего пассажира есть возможность отрегулировать высоту сиденья и поясничный подпор. Приборы информативны из-за серебристого фона под белыми цифрами, и воспринимаются яснее, чем, например, их имитация при помощи дисплея. За музыку отвечает система Swing с физическими кнопками и большим дисплеем.
Пластик в салоне мягкий на передней панели. Конечно, далеко не все его станут трогать руками, поэтому отсутствие каких-либо неприятных запахов гораздо важнее. При этом на отделку сидений не скупились. Замша и кожа хоть и искусственные, но очень приятные и на вид, и на ощупь.
Разделённый на неравные части задний диван не имеет регулировок, но при этом посадка всё равно весьма удобная и комфортная, что-либо менять не особо и хочется. Да и места при посадке «сам за собой» при росте 184 см хватает с запасом.
При компоновке багажника между полноразмерным запасным колесом и большим объёмом отсека конструкторы выбрали второе, видимо, руководствуясь тем, что грузы возят все, а запаска пригодится не каждому. В результате получилось внушительное пространство в полкубометра при нормальном положении заднего дивана и более полутора - при разложенном его состоянии.
Как это едет
Первое, что отмечаешь, только тронувшись, – интуитивно понятные усилия на педалях. Переключения передач более мягкие и сглаженные по сравнению с роботом DSG, при этом динамика хорошая, в паспортные 8,8 с. до сотни очень даже верится, при условии сухого покрытия под колёсами, естественно. Подвеска радует комфортом, сглаживая кочки и ямки разного калибра.
Есть у SKODA KAROQ и интересная «фишка», которую нечасто встретишь у одноклассников, а именно - имитация блокировки дифференциала. Этот алгоритм, при котором подтормаживается колесо, имеющее плохой контакт с поверхностью или не имеющее его вовсе, может очень выручить в отсутствие дорог, например, при диагональном вывешивании. Такая ситуация, бывает, оказывается сложной даже для полноприводников, а переднеприводный KAROQ вывезет. Достойно!
Что имеем в итоге
Уже сейчас SKODA KAROQ является довольно интересным предложением благодаря удачному силовому агрегату, грамотной эргономике и в целом комфортному поведению на дороге. Ну а с появлением новых версий, одна из которых дешевле нынешних 1 387 000 рублей, а другая с полным приводом, машина рискует прочно закрепиться среди себе подобных.
|
Двигатель |
1.4 TSI |
|
Трансмиссия |
8-ступ. АКПП, передний привод |
|
Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин. |
110 / 150 / 5000 |
|
Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин. |
250 / 1500-4000 |
|
Снаряженная масса, кг |
1390 |
|
Полная масса, кг |
1925 |
|
РАЗМЕРЫ: |
|
|
Длина, мм |
4382 |
|
Ширина, мм |
1841 |
|
Высота, мм |
1603 |
|
База, мм |
2638 |
|
Объём багажника, л |
500/1609 |
|
Диаметр разворота, м |
10,2 |
|
Объем топливного бака, л |
50 |
|
ДИНАМИКА: |
|
|
Макс. скорость, км/ч |
199 |
|
Время разгона 0-100 км/ч, с. |
8,8 |
|
РАСХОД ТОПЛИВА: |
|
|
в городском цикле, л/100км |
7,8 |
|
в загородном цикле, л/100км |
5,4 |
|
в смешанном цикле, л/100км |
6,3 |
|
выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км |
146 |
---------------------------------Владимир Пшенин. ИА «АвтоСреда»
Официальный дилер Skoda в Тольятти
ул. Спортивная, 22, а/я 924 https://skoda.primjera.ru
Тел: +7 (8482) 501-501