Сергей Несветов о новом траулере «Баренцево море»
В гостях у «ПортНьюс ТВ» исполнительный директор Некоммерческого партнерства «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» Сергей Несветов. Архангельский траловый флот, входит в НП СЗРК, первый в России принял в эксплуатацию крупнотоннажный траулер «Баренцево море» (проект Морского Инженерного Бюро), который был построен в России впервые за последние 30 лет. В проекте использован механизм инвестквот. Собеседник «ПортНьюс ТВ» делится опытом взаимодействия с российскими верфями, рассказывает почему был сделан выбор в пользу максимально большой длины судна (86 м), какие технические и технологические новации были применены в проекте, и как изменится экономика компании с принятием на баланс нового траулера. «Вообще идет тенденция к укрупнению судов. На донных породах – треске, пикше, палтусе, действительно, использовали и до сих пор используют суда несколько меньшей размерности, - пояснил Сергей Несветов. - Мы видим, что норвежские компании начали заказывать подобные большие суда, и в целом есть такая тенденция использовать крупные суда. Здесь, как и во всем в жизни, есть две стороны. Большое судно, конечно, позволяет разместить на нем более мощное оборудование, мощную фабрику, там больше трюм, там меньше потерь времени на выгрузки и переходы соответственно. .... При этом, такое судно, безусловно, дороже в эксплуатации. Поэтому экономика будет зависеть от того, насколько эффективно оно будет работать». В новом проекте применены интересные решения в автоматике электрооборудования, что позволяет экономить топливо. «Насколько существенна будет экономия, конечно, покажет практика, но, как заявляют производители – порядка 7-8 процентов должны ожидать» - рассказал исполнительный директор СЗРК. На Выборгском судостроительном заводе строятся еще 3 судна этой же серии. «Сейчас подписаны новые графики сдачи судов. Я очень надеюсь, что завод их выполнит. И мне кажется, что у него для этого все есть, и есть самое главное есть – опыт» - подытожил Сергей Несветов. В гостях у «ПортНьюс ТВ» исполнительный директор Некоммерческого партнерства «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума» Сергей Несветов.Архангельский траловый флот, входит в НП СЗРК, первый в России принял в эксплуатацию крупнотоннажный траулер «Баренцево море» (проект Морского Инженерного Бюро), который был построен в России впервые за последние 30 лет. В проекте использован механизм инвестквот. Собеседник «ПортНьюс ТВ» делится опытом взаимодействия с российскими верфями, рассказывает почему был сделан выбор в пользу максимально большой длины судна (86 м), какие технические и технологические новации были применены в проекте, и как изменится экономика компании с принятием на баланс нового траулера. «Вообще идет тенденция к укрупнению судов. На донных породах – треске, пикше, палтусе, действительно, использовали и до сих пор используют суда несколько меньшей размерности, - пояснил Сергей Несветов. - Мы видим, что норвежские компании начали заказывать подобные большие суда, и в целом есть такая тенденция использовать крупные суда. Здесь, как и во всем в жизни, есть две стороны. Большое судно, конечно, позволяет разместить на нем более мощное оборудование, мощную фабрику, там больше трюм, там меньше потерь времени на выгрузки и переходы соответственно. .... При этом, такое судно, безусловно, дороже в эксплуатации. Поэтому экономика будет зависеть от того, насколько эффективно оно будет работать». В новом проекте применены интересные решения в автоматике электрооборудования, что позволяет экономить топливо. «Насколько существенна будет экономия, конечно, покажет практика, но, как заявляют производители – порядка 7-8 процентов должны ожидать» - рассказал исполнительный директор СЗРК. На Выборгском судостроительном заводе строятся еще 3 судна этой же серии. «Сейчас подписаны новые графики сдачи судов. Я очень надеюсь, что завод их выполнит. И мне кажется, что у него для этого все есть, и есть самое главное есть – опыт» - подытожил Сергей Несветов. Съемка и монтаж - Александра Девяткина